自主研發(fā)之路任重而道遠(yuǎn)

　　奇瑞A516雖然在整體用料上依舊沒能完全擺脫“廉價(jià)”的感覺，不過能用“廉價(jià)”的材料生產(chǎn)出如此工藝水平的車艙內(nèi)飾，奇瑞在生產(chǎn)工藝上的確是下了不少苦功的。盡管和其他合資品牌車型還存在不少的差距，例如內(nèi)飾組件間的結(jié)合縫隙不夠緊密均勻，一些細(xì)節(jié)還缺乏講究，用料也略嫌低檔，不過在考慮了它豐富的配置和厚道的價(jià)格后，相信大部分人也不會(huì)再有什么怨言了。

　　這次借車展之際發(fā)布的奇瑞A516和瑞虎1.6L所采用的Acteco 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，都是奇瑞汽車最新研發(fā)的產(chǎn)品，也是繼2.0L排量后推出的第二款A(yù)cteco系列發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然在發(fā)動(dòng)機(jī)性能數(shù)值上完全不遜于其他同級(jí)對手，但是奇瑞并沒有把A516往強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性的方向上去推，而且實(shí)實(shí)在在地強(qiáng)調(diào)這只是一款面向家用車市場的適合在城市里面日常駕駛的轎車。畢竟，設(shè)計(jì)制造更多消費(fèi)者喜歡和容易接受的家用轎車才是奇瑞一向所堅(jiān)持的造車?yán)砟睿�把心思花在研發(fā)新產(chǎn)品和改進(jìn)舊產(chǎn)品性能上總比憑空推出各種不切實(shí)際、花巧誘人的噱頭來的實(shí)在。

　　碰巧在本次車展期間，小編對奇瑞銷售公司副總秦力洪先生作了一次專訪，其中他的一句話給我留下了深刻的印象，“一直以來，奇瑞走得都是一條與眾不同的路，做別人不會(huì)做的事”。也許也正是由于這個(gè)原因，奇瑞獲得了非常規(guī)的發(fā)展速度，取得了令人矚目成績。自主品牌自主研發(fā)的口號(hào)目前已經(jīng)成為了中國主流汽車生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)，個(gè)別廠家也已經(jīng)推出了或即將推出所謂的"自主品牌"產(chǎn)品，不過諷刺的是，其中不少依舊沿用過去合資品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和變速器等關(guān)鍵技術(shù)，甚至連內(nèi)飾也脫離不了別人的影子。站在一個(gè)汽車媒體從業(yè)者的角度看來，這樣的車造得再好，也不如奇瑞、吉利、中華等那么切實(shí)地為我們帶來汽車產(chǎn)業(yè)自主研發(fā)力量的進(jìn)步。