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試駕奇瑞QQ-Ezdrive:感受懶人時(shí)代

2006-07-27 16:27 作者: 佚名 責(zé)任編輯: lilinsh

進(jìn)入QQ的車內(nèi),內(nèi)飾的變化并不大,依然保持原來淺色調(diào),溫馨而又有親情味。不過最吸引記者的,就是那個(gè)與眾不同的換擋桿了。以往所接觸過的手/自動(dòng)一體變速器,換擋桿一般都有“P” 、“R” 、“N” 、“D” 甚至“2” 、“1”等幾個(gè)自動(dòng)變速器常見擋位,以及“+”、“-”等手動(dòng)選擇擋位。然而QQ-EZdrive的AMT手/自動(dòng)一體變速器的換擋桿上,只有“D”、“R”、“+”和“-” 4個(gè)擋位指示。離合器踏板也已經(jīng)取消,而儀表板車速表下方的液晶顯示屏上可以顯示當(dāng)前擋位。

 

QQ-EZdrive的AMT變速器的換擋方式也與一般的手/自動(dòng)一體變速器有所不同。起步時(shí),只需將換擋桿后方的一個(gè)“AUTO”鍵按下去,儀表板上的擋位顯示“AUTO”,即可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)擋操控模式。如不按下“AUTO”鍵,將換擋桿向前一推,即可進(jìn)入手動(dòng)換擋模式,前推是加擋,后撥是減擋,駕駛者可以根據(jù)當(dāng)前車速以及儀表板上的擋位顯示選擇合適的擋位。

車輛停止后,將換擋桿輕輕向右一撥,變速器進(jìn)入N擋。如果要倒車,則在車輛停止的時(shí)候向后撥動(dòng)一下?lián)Q擋桿,即進(jìn)入倒擋狀態(tài)。每一次換完擋位后,換擋桿會(huì)自動(dòng)回到中間位置。從操作上來講,AMT變速器的換擋方式要比一般的手/自動(dòng)一體變速器簡(jiǎn)單多了。

試車過程中,感覺QQ-EZdrive果然車如其名(EZdrive取Easy drive的諧音,意為“輕松駕駛”)的發(fā)動(dòng)機(jī)較其上市時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)有所不同,雖然從參數(shù)來看,發(fā)動(dòng)機(jī)的排量和最大功率基本沒變,而且工作時(shí)3缸發(fā)動(dòng)機(jī)特有的振動(dòng)和噪聲廊蝗綣,但矢`諂鴆膠托惺恢械募鈾儺遠(yuǎn)加興岣摺?/P>

  當(dāng)然,畢竟是0.8L的排量,1、2擋時(shí)一定要舍得給油,保證發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在3000rpm以上,并采用手動(dòng)換擋模式,你才會(huì)享受到這款小車特有的駕駛樂趣。有一點(diǎn)需要注意的是,在起步以及上坡時(shí),一定要及時(shí)加油,如果還像駕駛一般自動(dòng)擋車型那樣,起步時(shí)不加油,發(fā)動(dòng)機(jī)就產(chǎn)生抖動(dòng),好像動(dòng)力不足一般。車輛停在坡上時(shí),即使掛了D擋或者1擋,如果不加油,車輛仍會(huì)向后溜車。這兩點(diǎn)都與一般的手/自動(dòng)一體變速器車型不同,希望引起QQ-EZdrive車主的注意。

記者就這兩個(gè)現(xiàn)象詢問了奇瑞汽車公司設(shè)計(jì)院副院長(zhǎng)辛軍博士。據(jù)他介紹,這是由AMT變速器的特性決定的。與一般電子液力手/自動(dòng)一體變速器復(fù)雜的結(jié)構(gòu)相比,AMT變速器的結(jié)構(gòu)相對(duì)來說簡(jiǎn)單得多。

  它是在傳統(tǒng)手動(dòng)變速器的基礎(chǔ)上,加裝了一套速選器系統(tǒng),該系統(tǒng)是由電子控制的液壓操控系統(tǒng),變速器的工作依然與原來的手動(dòng)變速器相同。只不過原來由駕駛者來完成的踩離合器換擋的動(dòng)作,現(xiàn)在都由速選器來完成了,而且由速選器選擇的換擋時(shí)機(jī)要比駕駛者完成的更準(zhǔn)確。

了解到AMT變速器的工作原理后,記者才明白,為什么這款QQ-EZdrive在換擋時(shí)的頓挫感那么強(qiáng)烈。不過這種頓挫感也為記者帶來了手動(dòng)操控的快樂。

 

據(jù)資料顯示,AMT比一般的AT車型要節(jié)油20%,比MT車型也要節(jié)油9%左右,加上微型車本身重量較輕等特點(diǎn),QQ-EZdrive的90km/h等速百公里油耗僅為3.9L。在油價(jià)節(jié)節(jié)上漲的情況下,這將成為QQ-EZdrive的一大賣點(diǎn)。

 

奇瑞汽車給自己的這款QQ-EZdrive定出了49800元的價(jià)格,根據(jù)QQ-EZdrive的配置以及AMT變速器的技術(shù)含量,定出這個(gè)價(jià)格也算比較正常。不過以現(xiàn)在的車市來看,給一款0.8L的微型轎車定出近5萬元的價(jià)格,雖然這款車能帶給人一定的新奇感,但消費(fèi)者能否為“一時(shí)之懶”多掏出近兩萬元,這有待市場(chǎng)的進(jìn)一步驗(yàn)證。

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