無論是嘗試場(chǎng)地內(nèi)的高速過彎還是在公路上駕駛，利亞納坐椅的包覆型都比較好，無論是絨布坐椅還是真皮座椅，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)感覺腰部不適。不過可能是成本限制，利亞納的真皮座椅用料并不算高檔，因此坐椅的透氣性、舒適度和絨布坐椅并沒有什么不同。

　　我們嘗試用后面一部車緊貼前面的車行駛，包括一些過彎，這對(duì)于方向盤的轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確度要求較高。兩廂利亞納發(fā)揮出良好的操縱感覺，使得我們敢于將兩部車緊貼著過彎，當(dāng)然兩廂車在操控性上天生的優(yōu)勢(shì)也功不可抹。

　　此外，中低扭距出色也是兩廂利亞納的一個(gè)特點(diǎn)，這樣在城市路面的起步方面并不會(huì)落于人后。不過韓泰輪胎在抓地力上顯然是不盡如人意，手動(dòng)檔3000轉(zhuǎn)以上起步不僅極易打滑而且如果你不把住方向盤，急加速時(shí)輪胎甚至?xí)�出現(xiàn)輕微的跑偏，看來喜歡改裝的朋友買來利亞納第一件事情就應(yīng)該就是換輪胎。