內(nèi)飾

　　新奧拓內(nèi)飾的設(shè)計(jì)清新，顯然更多為了取悅年輕用戶(hù)。座椅及中控臺(tái)都采用深淺雙色搭配，運(yùn)動(dòng)氣息濃厚，不會(huì)有小車(chē)常見(jiàn)的浮躁的感覺(jué)，而一些銀色妝點(diǎn)則成為內(nèi)飾的一些亮點(diǎn)。扎實(shí)的整體做工秉承了鈴木做小車(chē)的理念，內(nèi)飾工藝水平很高，模具扎實(shí)，用料體現(xiàn)實(shí)用原則，塑料組件表面光滑，摸上去材質(zhì)偏軟，手感還不錯(cuò)。

　　中控臺(tái)整體細(xì)長(zhǎng)，因?yàn)榘讣�并不是非常多，所以鍵區(qū)分布并不會(huì)很密集。最上面金屬色涂裝的U型鍵區(qū)是音響控制面板，這個(gè)部分的位置大致與方向盤(pán)中心部位齊高，所以在駕駛時(shí)使用也會(huì)非常方便。單碟CD、AUX外接MP3前2側(cè)2四揚(yáng)聲器足夠滿(mǎn)足普通家庭用戶(hù)使用。而在使用中我們發(fā)現(xiàn)音響控制居然集成了音樂(lè)均衡效果器設(shè)定功能，有爵士、古典、搖滾、流行等EQ可選，使用時(shí)可以根據(jù)自己的音樂(lè)喜好對(duì)應(yīng)不同的音場(chǎng)效果。

　　儲(chǔ)物空間的多樣化是微型車(chē)的一個(gè)特點(diǎn)，為了保證一些必要功能的使用，內(nèi)飾往往被分成多個(gè)區(qū)域，而每個(gè)區(qū)域的“死角”，往往就被設(shè)計(jì)為儲(chǔ)物格。新奧拓儲(chǔ)物空間也是非常多，但不同的是每個(gè)儲(chǔ)物格空間都不算小。一個(gè)簡(jiǎn)單的儲(chǔ)物格將音響控制區(qū)與空調(diào)控制區(qū)隔開(kāi)，有效利用了中控臺(tái)的空間。大約有4、5厘米的高度，這個(gè)儲(chǔ)物格放置手機(jī)以及一些常用票卡可以說(shuō)非常方便。比較貼心的是儲(chǔ)物格下墊有一個(gè)塑膠墊，柔軟防滑，放置手機(jī)不用擔(dān)心顛簸時(shí)發(fā)出噪音及滑出。而在中控臺(tái)最下面的這個(gè)儲(chǔ)物格則更是頗具內(nèi)涵，放置一些零碎物品不在話下。副駕駛位的手套箱非常深，但打開(kāi)后發(fā)現(xiàn)開(kāi)口并不算很大。

　　方向盤(pán)盡管樣式稍顯普通，但手感不錯(cuò)，盤(pán)幅稍細(xì)但持握感很好。鳴笛按鍵不是設(shè)置在方向盤(pán)中間，而是在兩邊，大約在3點(diǎn)和9點(diǎn)拇指的位置。如果是按照標(biāo)準(zhǔn)握方向盤(pán)的姿勢(shì)，這個(gè)位置應(yīng)該說(shuō)是非常方便。方向盤(pán)后面單炮筒，是一個(gè)大大的時(shí)速表，最高時(shí)速顯示為180公里每小時(shí)。油表在多功能信息屏的最右側(cè)，共有10格顯示目前油量。

　　在時(shí)速表常規(guī)的位置我們沒(méi)有看到轉(zhuǎn)速表，而轉(zhuǎn)速表式被安置在時(shí)速表左上方的獨(dú)立表盤(pán)位置，從使用上看轉(zhuǎn)速表稍有些小，但它的位置是在駕駛員視線最近的位置，所以觀察也非常方便。

　　我們試駕新奧拓的這幾天正是北京北風(fēng)呼嘯、寒流來(lái)襲，氣溫最低的幾天，室外溫度已經(jīng)低至零下5度，因此寄希望于新奧拓的熱風(fēng)能上來(lái)的快一些。使用中發(fā)現(xiàn)在駕駛約5分鐘左右，溫度就可以達(dá)到一個(gè)比較合適的問(wèn)題，這也是小車(chē)的一個(gè)優(yōu)勢(shì)吧。另外空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)也非常人性化，比如在左右兩邊設(shè)計(jì)了兩個(gè)除濕的出風(fēng)口，可以除去阻擋觀察后視鏡的車(chē)窗哈氣。

　　在微型車(chē)級(jí)別里采用電控調(diào)整后視鏡的車(chē)型非常少，更多的車(chē)型是采用了設(shè)置搖桿或者干脆需要純手動(dòng)調(diào)整鏡子的角度，而新奧拓的后視鏡調(diào)整是采用電子控制，調(diào)整方式是類(lèi)似手機(jī)方向按鍵的一個(gè)控制鈕，位置設(shè)置在方向盤(pán)左側(cè)后面，中控面板上，使用起來(lái)也很方便。

　　和中控面板的雙色設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，座椅也采用了這樣的雙色設(shè)計(jì)，中間是深色的織物面料，兩側(cè)包裹的是淺色的真皮面料。座椅的支撐性和包裹性非常好，乘坐時(shí)不會(huì)感覺(jué)很累。

　　后排座椅傾斜度相對(duì)稍大，而且座椅的長(zhǎng)度也算比較長(zhǎng)的，所以長(zhǎng)時(shí)間乘坐的話不會(huì)感覺(jué)很累，但這也對(duì)后排乘坐空間產(chǎn)生了一些影響，可以看到在前排調(diào)整到一個(gè)比較合理的座椅距離的時(shí)候，后排座椅距離前排座椅空間已經(jīng)非常小，在乘坐時(shí)腿部空間已經(jīng)沒(méi)有任何當(dāng)量。不過(guò)這樣一款家用小車(chē)，更多的時(shí)候可能還是小夫妻倆上下班使用，后排坐人的機(jī)會(huì)應(yīng)該不會(huì)很多，即使有時(shí)有這種需要，后排擠進(jìn)3個(gè)人也還是沒(méi)有問(wèn)題的。