頭頂著老款?yuàn)W拓微車王子的光環(huán)，新奧拓以全新形象來(lái)到車友面前，而這次改變之徹底，以至于我們沒有辦法拿新款與老款相比，因?yàn)樗麄兿嗤�的只有名字，而包括外觀元素、內(nèi)飾風(fēng)格、駕駛感受甚至細(xì)分市場(chǎng)，都相差甚遠(yuǎn)。所以感受新奧拓，需要暫時(shí)忘了它的名字。

外觀

　　在設(shè)計(jì)之初，新奧拓便刻意被打造成高品質(zhì)微型車，將歐洲掀背小車作為產(chǎn)品最初的開發(fā)理念。事實(shí)上正式這樣的初衷讓新奧拓?zé)ㄈ灰恍�。新奧拓外形圓潤(rùn)、線條流暢，輪廓盡管談不上硬朗，但卻是充滿動(dòng)感，前低后高的俯沖造型讓新奧拓看起來(lái)英氣逼人，陽(yáng)光氣息撲面而來(lái)。

　　大嘴造型應(yīng)該是新奧拓重新定義后最大的亮點(diǎn)，一體式中網(wǎng)讓車頭部分整體性非常強(qiáng)，而不至于因?yàn)樾枰�考慮進(jìn)氣格柵和車牌架、中網(wǎng)和保險(xiǎn)杠的相互協(xié)調(diào)。而這樣做還有一個(gè)好處，就是不同群體的消費(fèi)者會(huì)有不同的看法，比如我的女性朋友告訴我她覺得新奧拓的大嘴造型看起來(lái)憨態(tài)可掬，非常可愛�？墒俏业哪行耘笥颜f(shuō)這樣的造型讓他想到了常見到的那些性能車型，碩大的中網(wǎng)來(lái)滿足足夠的進(jìn)氣量。不管怎么說(shuō)，這樣的設(shè)計(jì)確實(shí)是非常討巧的，本身就是一款小型車型，能滿足多種口味確實(shí)是件不易的事情。

　　水滴型一體式前大燈晶瑩通透，銀色和白色的燈組不顯張揚(yáng)。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋不是那種平整式設(shè)計(jì)，兩端微微上翹的同時(shí)與頭燈的配合更加和諧。而從發(fā)動(dòng)機(jī)蓋邊緣的做工我們可以看到長(zhǎng)安鈴木在這款小車上下的功夫，邊緣的做工非常細(xì)致，接縫處縫隙非常小，且非常均勻，這點(diǎn)上一些自主品牌的一些小車確實(shí)應(yīng)該好好學(xué)習(xí)一下。

　　與車頭的部分的嬌柔風(fēng)格不太相同的是車尾部分沒有再采用任何的弧形線條，而幾乎全部是看起來(lái)強(qiáng)硬的平直線條，比如我們看到的尾燈，外圍燈組看起來(lái)堅(jiān)硬結(jié)實(shí)，中間的圓形燈組開起來(lái)也不再是輕松可愛的風(fēng)格。掀背式后備箱下沿也是采用了更多的直角設(shè)計(jì)元素。這樣的設(shè)計(jì)讓后備箱艙門有了更多設(shè)計(jì)余地，避免了空間的浪費(fèi)，但即便如此我們看到后備箱依然還是“微車”級(jí)別的，托后排座椅后仰角度比較大的福，后備箱底面積還是足夠大的，只是感覺深度不夠，而且越往上面越窄。我們的兩個(gè)不算大的背包已經(jīng)把后備箱擠得滿滿當(dāng)當(dāng)。 

　　采用了高位剎車燈設(shè)計(jì)，尾部的設(shè)計(jì)風(fēng)格相對(duì)簡(jiǎn)潔大氣，而比較讓人欣喜的是這款小車的后窗也配置了單片雨刷裝置，這個(gè)級(jí)別的車的配置通常都是能省則省的，而新奧拓的后風(fēng)擋雨刷則確實(shí)還是比較實(shí)用的，因?yàn)閮蓭�車型的尾部在行駛時(shí)會(huì)形成渦流，沒有風(fēng)從后風(fēng)擋玻璃上掃過(guò)，灰塵在后風(fēng)擋玻璃上沒有機(jī)會(huì)沒清除，因此會(huì)影響駕駛員的后視野。

　　有得必有失，有失必有得，新奧拓的軸距達(dá)到2360mm，這樣的數(shù)據(jù)在微車?yán)镞�算不錯(cuò)，駕乘空間擠壓了后備箱的空間，是保證了乘坐人員的舒適。事實(shí)也確實(shí)如此，駕駛艙的頭上和腿部空間確實(shí)不小，180CM以上的男士坐在前排應(yīng)該不會(huì)感覺局促。俯沖的造型為小車增加了些許動(dòng)感，在視覺效果上強(qiáng)化了車身長(zhǎng)度。但這樣的俯沖效果使得原本高度不算富余的新奧拓的后窗被擠在一個(gè)狹小的空間里，視野會(huì)受到些影響。