這些年，我們的生活和我們周圍的人和事在以“日新月異”的速度變化著，而現(xiàn)在的年輕人對汽車的要求也越來越高。買車的時候不光要看車輛的品牌和做工，性能是否在同級車中“出眾”？也是絕大多數(shù)年輕消費(fèi)者所非常注重的，有時候這甚至成為了最重要因素。那么，我們所說的性能究竟都涵蓋哪些內(nèi)容呢？是否就是我們平日閑聊中樂此不疲的發(fā)動機(jī)“匹數(shù)”呢？當(dāng)然沒有這么簡單，比如車架的強(qiáng)度是否夠大、懸掛的設(shè)定是否能使車輛反映靈敏等等都決定了一臺車的綜合性能。對于剛剛步入社會的80后來說，經(jīng)濟(jì)實(shí)力相對有限，需要交納大排量稅的大馬力性能車并不適合這個群體中的所有人，所以像雨燕這樣的小車軍團(tuán)就被受這些人的關(guān)注。那么，接下來我們就詳細(xì)分析一下雨燕1.5在動力、操控方面的表現(xiàn)。

　　M15A發(fā)動機(jī)的動力輸出相當(dāng)流暢，只是在低轉(zhuǎn)時扭力有些不夠用，等發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過了3000轉(zhuǎn)才開始真正發(fā)力，這股力量可以一直延續(xù)到6000轉(zhuǎn)，而VVT系統(tǒng)的最大貢獻(xiàn)就在于5000轉(zhuǎn)之后動力的持續(xù)性，它會讓你覺得暢快淋漓。

　　記得前不久看過一檔國外的試車節(jié)目，在眾多明星小車面前，裝載著M16A的雨燕在賽道中壓倒性的優(yōu)勢讓編輯部里雨燕粉絲大呼過癮。雖然M16A在國內(nèi)依舊只為天語和利亞納所專用，但雨燕上M15A同樣可以讓你有“爽”的感覺。

　　經(jīng)過調(diào)教，這臺M15A發(fā)動機(jī)在動力上還是要略遜色于天語的1.6升發(fā)動機(jī)（M16A），以在檔次上有所區(qū)分。M15A是一臺1.5L排量直列四缸、16氣閥可變正時氣門的高性能全鋁發(fā)動機(jī)。它采用了雙頂置凸輪軸的設(shè)計(jì)、凸輪軸與曲軸之間依靠正時鏈條驅(qū)動，可對進(jìn)氣正時進(jìn)行連續(xù)調(diào)整。發(fā)動機(jī)的最高功率76kW，最大扭矩138Nm。單從這些數(shù)據(jù)來看，M15A這臺發(fā)動機(jī)在小車王國中應(yīng)該屬于中上游的水平。

　　在實(shí)際駕駛過程中，我們更明顯的感覺到M15A的動力輸出相當(dāng)流暢，但在低轉(zhuǎn)速時發(fā)動機(jī)扭力稍有些不足，要等發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過了3000轉(zhuǎn)后才開始真正發(fā)力，這股力量可以一直延續(xù)到6000轉(zhuǎn)。這當(dāng)中的功勞首先要?dú)w于VVT系統(tǒng)，如果沒有它，這臺發(fā)動機(jī)最多也就將動力的峰值維持到5000轉(zhuǎn)左右，在多出來的這1000轉(zhuǎn)中全靠VVT系統(tǒng)為發(fā)動機(jī)保證更多的進(jìn)氣量，才可以繼續(xù)發(fā)力。也許你覺得這1000轉(zhuǎn)的動力輸出無所謂，可對于一些年輕人來說這里面的意義卻非同一般。他們會在出彎時用盡最后一匹馬力，這才與他們的性格相符。同時提示，在多彎的山路或者賽車場上，車主們還需要注意機(jī)油的品質(zhì)，更好的機(jī)油才能讓M15A有更靈敏的反映，也可以幫助VVT發(fā)揮更高的效率。

　　最后還是要提醒一句，M15A依舊只是臺“小”發(fā)動機(jī)，在160Km/h前它會給你一些驚喜，并建議不要讓他超過6500轉(zhuǎn)。