風(fēng)雨燕歸來 試駕長(zhǎng)安鈴木SWIFT雨燕
微車的消費(fèi)觀念正逐步與世界接軌,緊湊型轎車市場(chǎng)向兩廂回歸已是大勢(shì)所趨
能源問題是每一個(gè)消費(fèi)者所不得不面對(duì)的現(xiàn)實(shí),而緊湊型小排量轎車良好的燃油經(jīng)濟(jì)性也是每一個(gè)消費(fèi)者不得不去考慮的事實(shí),常言道:“寸有所長(zhǎng),尺有所短”,緊湊型轎車對(duì)于普通消費(fèi)者來說長(zhǎng)處不少,在歐洲和日本緊湊型轎車已經(jīng)大行其道。今天的緊湊型轎車已經(jīng)不再是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的一個(gè)代步工具,而是時(shí)尚和性能的結(jié)合。在國(guó)內(nèi),隨著消費(fèi)者理性的回歸,今年的緊湊型轎車市場(chǎng)已經(jīng)有了不俗的表現(xiàn),隨著雨燕的加入,國(guó)內(nèi)緊湊型轎車市場(chǎng)會(huì)更加多彩。雨燕7.98萬至9.28萬元的價(jià)位,有運(yùn)動(dòng)DNA的基因,國(guó)際同步上市的概念,注定它會(huì)吸引不少消費(fèi)者的眼球。
設(shè)計(jì)師眼中的Swift雨燕
在鈴木公司全新的品牌口號(hào)“Way of life”為基礎(chǔ)的世界范圍內(nèi),Swift雨燕被定義為新的挑戰(zhàn)者這一角色,新口號(hào)聚焦于生產(chǎn)出真正滿足用戶要求為目標(biāo)的充滿駕駛樂趣的汽車,為了使新口號(hào)具體化,為了實(shí)現(xiàn)新的目標(biāo),我們進(jìn)行了多方面實(shí)驗(yàn)。雨燕的創(chuàng)意和造型設(shè)計(jì)是在歐洲進(jìn)行的。在歐洲的人文環(huán)境中,設(shè)計(jì)師賦予了雨燕強(qiáng)勁有力的外觀造型。為了得到更加運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的駕控性能,開發(fā)了全新的平臺(tái)。通過歐洲的專業(yè)車手經(jīng)過多方試驗(yàn),不斷對(duì)駕控性能進(jìn)行完善。建立了日本、匈牙利、印度及中國(guó)4國(guó)全球生產(chǎn)體系。其結(jié)果是具有運(yùn)動(dòng)外形及操控性能的全新雨燕誕生了。雨燕的開發(fā)目標(biāo)是面向全球市場(chǎng),創(chuàng)造出全新的緊湊型轎車。它的概念是:飽滿造型和動(dòng)感駕駛。它的中心詞是造型風(fēng)格和駕駛性能,在外觀追求運(yùn)動(dòng)性和穩(wěn)定性,創(chuàng)造出以往所沒有的駕駛樂趣。我們自信雨燕在這一級(jí)別當(dāng)中是最具駕駛樂趣的轎車。
- 1 歐力威 詢底價(jià)>> 4.79-5.59萬 報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇
- 2 起亞K2 7.29-10.99萬 詢底價(jià)>>
- 3 大眾Polo 8.59-15.89萬 詢底價(jià)>>
- 4 瑞納 7.39-10.69萬 詢底價(jià)>>
- 5 賽歐 5.68-7.93萬 詢底價(jià)>>
- 6 嘉年華 7.99-11.69萬 詢底價(jià)>>
- 7 飛度 7.98-11.98萬 詢底價(jià)>>
- 8 驪威 8.58-11.72萬 詢底價(jià)>>
- 9 鋒范 9.68-15.98萬 詢底價(jià)>>
- 10 同悅RS 4.88-6.08萬 詢底價(jià)>>
- 2010北京車展雨燕FANS的福音--欣賞重度改裝雨燕R 54128
- 2010北京車展視頻探館 :雨燕混合動(dòng)力版 28588
- 外媒試駕鈴木雨燕 Sport review 3209
優(yōu)點(diǎn):造型時(shí)尚,怠速安靜,方向盤轉(zhuǎn)向靈敏
缺點(diǎn):后排頭部空間小,油門響應(yīng)較慢
8.3 總評(píng)分 |
加速(0-100公里/小時(shí)) | 剎車(100-0公里/小時(shí)) | 噪音(分貝/100km) | |
暫無 | 暫無 | 暫無 | ||
李佳 | 8.3分 | 雨燕在05年就已經(jīng)和我們見面了,它的出現(xiàn)讓車友們對(duì)小型掀背車有了更徹底的了解。雖然如今已迎來“7年之癢”,但一直不斷的改款使它完全不落潮流。主打小型車市場(chǎng)的雨燕,即照顧了年輕人對(duì)時(shí)尚的追求,又兼顧了駕馭的一些快感,它并沒有像普通家轎那般沉悶。同時(shí),省油也是這個(gè)級(jí)別車型的消費(fèi)者看重的。 | ||
李俊鋒 | 8.1分 | 經(jīng)過測(cè)試,新雨燕在本質(zhì)上保持了老款的優(yōu)勢(shì),同時(shí)在細(xì)節(jié)上做了改進(jìn),提升其運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。在日常城市駕駛中,1.3L的動(dòng)力只能說勉勉強(qiáng)強(qiáng),但1.5L的動(dòng)力足夠使用,更重要的是,雨燕在省油方面有不錯(cuò)的口碑,在高油價(jià)時(shí)代如果既要拉風(fēng)又要實(shí)惠,那么價(jià)位在10萬元以內(nèi)的它絕對(duì)是年輕人的不錯(cuò)選擇。 | ||
劉明輝 | 8.4分 | 雨燕上市已經(jīng)有很長(zhǎng)一段時(shí)間了,它經(jīng)受了多年的市場(chǎng)考驗(yàn),如今還能夠屹立在小型車市場(chǎng)中,充分說明這款車還是有自身特點(diǎn)的。比如扎實(shí)的底盤與硬朗的懸掛,都保證了這款車的出色的操控性。不過它的問題也同樣存在,比如狹小的內(nèi)部空間是無法通過車型改款來改善的。所以,未來只有通過換代,才有可能徹底解決空間不足的尷尬。綜合整體來看,雨燕這款車空間雖小,但還是可以滿足兩口之家的需求的,小巧的車身會(huì)討得一部分女性消費(fèi)者的歡心。 | ||
評(píng)測(cè)文章:細(xì)節(jié)改進(jìn) 測(cè)試2011款雨燕1.5AT運(yùn)動(dòng)版 |