動(dòng)力系統(tǒng)有些保守，搭載升級版1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)

　　雨燕搭載了長安鈴木生產(chǎn)的JL474Q5 1.3升直列4缸單頂置凸輪軸16氣門多點(diǎn)順序電子燃油噴射全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。該款發(fā)動(dòng)機(jī)是由長安鈴木的JL474Q1型1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)升級而來，最高功率63kW和最大扭矩110Nm沒有改變，但為了與雨燕的發(fā)動(dòng)機(jī)艙匹配，重新調(diào)整了進(jìn)排氣系統(tǒng)，更加強(qiáng)調(diào)了在中高轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力特性。排放符合歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。雖然這款全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)具有很好的耐用性，但未和國外同步讓人有些遺憾，不過，據(jù)廠家介紹明年雨燕將搭載與國外同步的發(fā)動(dòng)機(jī)。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5檔手動(dòng)變速器，匹配自動(dòng)檔變速器的雨燕將會在今年秋天與大家見面。

　　雨燕在公路上穿梭自如，體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)特性

　　我們試駕的路線主要是一段高速公路和鄉(xiāng)間公路，一起步就感覺到離合器不太舒服，太軟了，沒有一定的反饋力反而不好控制離合器。在離合踏板左側(cè)有一放腳板可以歇腳。掛檔行程相對短小，操控過程顯得運(yùn)動(dòng)感十足，只是檔位有些發(fā)澀。在緊急制動(dòng)時(shí)剎車表現(xiàn)非常出色，干凈利落。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音不大，但當(dāng)時(shí)速達(dá)到100km/h時(shí)會感到明顯的風(fēng)噪，在140km/h的速度下變線輕松自如，方向盤力度適中，這要得益于雨燕全新開發(fā)的一體化轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提高了轉(zhuǎn)向器齒輪齒條機(jī)構(gòu)的裝配剛性，優(yōu)化了轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比，能實(shí)現(xiàn)敏銳精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向操縱。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會根據(jù)速度的不同，提供了不同的轉(zhuǎn)向助力，性能明顯優(yōu)于普通液壓助力。踏實(shí)油門只要將轉(zhuǎn)速保持在4000轉(zhuǎn)左右，動(dòng)力便有更好的表現(xiàn)，最快開到165km/h，車身還保持著良好的操控性。對于1.3L的發(fā)動(dòng)機(jī)，打開空調(diào)會對動(dòng)力產(chǎn)生一定影響。在急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音低沉，離挑撥你的運(yùn)動(dòng)激情還有距離。過坎時(shí)減振有力，顯然懸架偏硬。在實(shí)際駕駛中可以看到100km/h勻速駕駛時(shí)油耗是5.7L/100km，140km/ h勻速是8.8L/100km，它的經(jīng)濟(jì)性還是不錯(cuò)的。對于小排量緊湊型轎車來說不應(yīng)片面追求動(dòng)力性，而發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性以及可靠性才是更值得關(guān)注的環(huán)節(jié)。雨燕作為主要運(yùn)用于城市道路的時(shí)尚小車，應(yīng)付城市路況輕輕松松。