和車頭、底盤一樣，內(nèi)飾的風(fēng)格同樣沒(méi)有什么變化，而我最喜歡那個(gè)層次分明很富有質(zhì)感的中控臺(tái)依舊原封不動(dòng)的在那里。三廂車頂?shù)淖兓瘜?duì)后排成員頭部空間是否造成影響是我們?cè)谶@一節(jié)中最關(guān)注的問(wèn)題。

　　除了頗具立體感的造型，馬2作為一部小型車，它的內(nèi)飾必需是簡(jiǎn)潔的。黑色和銀色主導(dǎo)了其內(nèi)部的主要色調(diào)組成，而用料和做工馬2在同級(jí)別車中算是說(shuō)得過(guò)去，除此以外，我們還可以看出設(shè)計(jì)師在空間的合理使用和分配上確實(shí)下了一番功夫。你有沒(méi)有覺(jué)得排檔桿的位置很像是一輛MPV？整個(gè)儀表臺(tái)用造型而非顏色巧妙的分割開來(lái)等等，這都為提升車內(nèi)的空間感創(chuàng)造了條件，而我唯一不喜歡的還是那個(gè)太不整齊的手套箱。

　　兩廂到三廂所帶來(lái)的空間和使用上的變化是最顯而易見(jiàn)的，而造型上的變化是否讓內(nèi)部空間也受到了影響呢？從側(cè)面的照片中我們看到，由于勁翔的C柱非常平緩，造成了車頂后部在視覺(jué)上要低于兩廂馬2。坐進(jìn)車內(nèi)，試車手反映其頂部空間與前不久剛剛測(cè)試過(guò)馬2兩廂車型相差無(wú)幾，頭頂?shù)挠嗔亢艽笪磳?duì)舒適性造成任何負(fù)面影響，只是在往后的風(fēng)擋傾斜較大有一些輕微的壓迫感。

　　最后來(lái)說(shuō)說(shuō)行李箱，一直在討論三廂、兩廂的問(wèn)題其實(shí)差別就是行李箱的不同形式。我們剛才提到，Mazda2 勁翔較兩廂馬2車身長(zhǎng)了365mm，而由此產(chǎn)生的行李箱容積也隨之增大了215L（行李箱標(biāo)準(zhǔn)空間：Mazda2 勁翔450L，馬自達(dá)2兩廂235L），并且三廂車型的后排座椅還可以像普通兩廂車那樣6/4分開放倒，使其真正起到了實(shí)用性的目的。我們的試車人員可以輕松的鉆入后備箱中，而就在我們開玩笑打算關(guān)上行李箱蓋的時(shí)候，卻發(fā)現(xiàn)在內(nèi)襯中有一個(gè)可以內(nèi)部開啟行李箱的把手，以防發(fā)生危險(xiǎn)。外部行李箱的開啟則是通過(guò)尾箱上一個(gè)不起眼但卻很精致的黑色電控按鈕來(lái)操作的。