為了第三代蒙迪歐Modneo，我們再度走訪踏上歐洲的土地。

　　這次的Mondeo，對(duì)于試車人員來說，更多了一份難以言喻的親切感，因?yàn)�，在Powertrain傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)定上，歐洲主流的柴油引擎，終于與主流的自排變速箱，在中級(jí)房車級(jí)別，正式接軌。而促成此巧作的，正是此次試駕的車款，是與柴油版Mondeo有著相同的配置－搭載六速自排變速箱的歐規(guī)Mondeo 2.0升TDCi。

　　去年5月，義大利撒丁尼亞島的試駕當(dāng)中，2.0升TDCi引擎搭配六速手排變速箱，已在試車組心中留下很好的印象。不過，當(dāng)時(shí)試駕的2.0 TDCi柴油與2.5升渦輪增壓汽油的Ford Mondeo，傳動(dòng)系統(tǒng)全為手排變速箱設(shè)定，而非Mondeo將搭載的新開發(fā)六速自排變速箱。

　　因此，再赴歐洲的試車組，此行最在意的，是換成自排變速箱之后，Mondeo的表現(xiàn)又是如何呢？這也將是此次德國試駕的重點(diǎn)。

　　2.0 TDCi+六速自排，新版Mondeo將加入主流戰(zhàn)線

　　在試駕體驗(yàn)前，先談?wù)勥@顆原廠代號(hào)AWF21的Durashift 6-tronic六前速手自排變速箱。

　　這顆歐洲Ford在2007年法蘭克福車展發(fā)布的新世代六速自排變速箱，廣泛搭載在Mondeo、Galaxy與S-MAX等大型車款，整顆變速箱的設(shè)計(jì)與制造，F(xiàn)ord均委托專精自排變速箱領(lǐng)域的日本變速箱大廠Aisin AW操刀，用以取代先前Jatco變速箱廠開發(fā)的Durashift 5-Tronic五速自排變速。

　　讀者或許對(duì)Aisin AW感到陌生。不過，搭載在Lexus LS460車上，那顆全球首創(chuàng)RWD 8速自排變速箱，就是Aisin AW原廠代號(hào)TL-80SN的經(jīng)典杰作，不僅如此，Aisin AW的變速箱家族產(chǎn)品，涵蓋前驅(qū)車4/5/6速自排變速箱、后驅(qū)車4/5/6/8速自排變速箱與CVT無段變速箱等，廣泛支援全球各大車廠。在Aisin AW嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募夹g(shù)與品質(zhì)保證下，已讓這顆六速自排變速箱成為Mondeo產(chǎn)品力的一項(xiàng)重要助力。

　　現(xiàn)在，開始上路，來徹底體驗(yàn)，這顆六速手自排變速箱搭配2.0升TDCi柴油動(dòng)力后，在Mondeo的實(shí)際表現(xiàn)。