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更勝一籌 試駕福克斯運(yùn)動(dòng)版

2006-04-03 08:49 作者: 刁德文 責(zé)任編輯: xiangzhaohui

  ?怂惯\(yùn)動(dòng)版

  隨著國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的日趨成熟,消費(fèi)者對(duì)于車輛的需求也越發(fā)的多樣化,單純的家庭轎車已不能滿足所有消費(fèi)者,特別是年輕客戶市場(chǎng)的日益壯大,讓廠家也開始越發(fā)重視車輛外形的時(shí)尚化和個(gè)性化。當(dāng)單純的樣子貨已不能輕易打動(dòng)日趨理智的消費(fèi)者時(shí),享受駕駛樂趣的口號(hào)開始逐漸唱響,運(yùn)動(dòng)版車型也在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)應(yīng)運(yùn)而生。

  有著嘉年華運(yùn)動(dòng)版作為市場(chǎng)的試金石,福特公司在?怂股鲜胁痪镁屯瞥隽烁?怂惯\(yùn)動(dòng)版車型,而該車將針對(duì)年輕人市場(chǎng)以及希望充分享受駕駛樂趣的客戶群體。如果說嘉年華運(yùn)動(dòng)版的外形改變讓這款小車更為順眼,那么?怂惯\(yùn)動(dòng)版的外形與原車相比則是更為搶眼。驕陽紅色的車漆,熏黑材質(zhì)前大燈,緊貼車身的尾翼,加在原本飽滿的車身上,的確會(huì)有讓人怦然心動(dòng)的感覺。另有一款碧波綠的顏色運(yùn)用大膽,停止間宛如一汪清水,動(dòng)則猶如奔流,在車海中可謂獨(dú)具個(gè)性。

  與動(dòng)感的外形相映襯,?怂惯\(yùn)動(dòng)版的內(nèi)飾也采用了年輕運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。三輻方向盤的造型源自國(guó)外的?怂筍T高性能版車型,不同的只是上面少了ST的字母標(biāo)識(shí)。兩側(cè)的造型貼合手形,握感極佳,包真皮后的質(zhì)感很好,即便單手操作也不會(huì)打滑。運(yùn)動(dòng)型座椅采用了與門板相同的紅黑配色,中間的網(wǎng)狀材質(zhì),不但擁有較強(qiáng)的支撐力,同時(shí)保證了透氣性。但較粗的網(wǎng)眼比較容易存留污濁物,需要車主在日后使用時(shí)比較精心地打理。座椅兩側(cè)的襯托部分則采用黑色皮質(zhì),使得前排整體的包裹性很好,相信周末出游的山路行駛,將能充分體現(xiàn)出此款座椅的優(yōu)越性。

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福克斯 編輯點(diǎn)評(píng)
?怂

優(yōu)點(diǎn):外觀更具有動(dòng)感,內(nèi)飾改變較大,動(dòng)力出色

缺點(diǎn):自動(dòng)版加速有些滯后

8.9
總評(píng)分
加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
9.54秒 38.35米 暫無
林喆 9.0分     新?怂沟拇舜螕Q代可以說是充滿誠(chéng)意的,車輛不但在外觀和內(nèi)飾上有了全新的面貌,動(dòng)力上也做出了很大的調(diào)整。本次試駕的2.0L車型發(fā)動(dòng)機(jī)與老款相比增加了缸內(nèi)直噴技術(shù),發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比具有不小的優(yōu)勢(shì),實(shí)際駕駛的表現(xiàn)也十分的稱職,動(dòng)力輸出線性直接,百公里測(cè)試10秒內(nèi)的成績(jī)也很好的說明了問題,同時(shí)新?怂钩錾膭x車性能和扎實(shí)的底盤調(diào)教也給我們留下了深刻的印象。
李俊鋒 8.9分     福特終于明白了性能再出色的車輛,擁有一副老爺爺般的容貌是不行的事實(shí),?怂勾蟮堕煾脑斓那澳橂m有爭(zhēng)議,但大多數(shù)人都還是贊許的態(tài)度,同時(shí)在內(nèi)飾的改進(jìn)也終于趕上了潮流。發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴,加上雙離合變速箱的加入在動(dòng)力方面的輸出非常直接與迅速,配合車輛出色的底盤調(diào)校絕對(duì)能讓愛好駕馭的朋友大呼過癮。
曾從智 8.9分     動(dòng)力方面我們拿到的這臺(tái)2.0L新?怂瓜鄬(duì)于1.6L有了很大的提升,尤其是在6速干式雙離合變速器的輔助下,傳動(dòng)效率有了質(zhì)的提升,相對(duì)于上一代車型使用的傳動(dòng)液力變矩器式自動(dòng)變速器有了脫胎換骨的變化,換擋速度方面就更不用說了。2.0L的?怂故且慌_(tái)寬容度非常高的車型,想要舒舒服服地在市區(qū)里面代步也行,偶爾撒把野也OK。
評(píng)測(cè)文章:PCauto測(cè)試新?怂2.0旗艦版 誠(chéng)意之作
8.6
總評(píng)分
加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
14.12秒 41.04米 暫無
林喆 8.5分     新福克斯的改款無論在外型、內(nèi)飾還是動(dòng)力上都可以說是進(jìn)行了大刀闊斧的改進(jìn)。外形線條設(shè)計(jì)更加豐富,也融入了福特更多的家族式設(shè)計(jì),在內(nèi)飾用料和做工上也有了一定幅度的提升,雖然與同級(jí)車型相比在空間上的優(yōu)勢(shì)并不明顯,但福克斯運(yùn)動(dòng)性的設(shè)定得到了繼承。1.6L排量的車型在動(dòng)力上雖然沒有給我們帶來更多的激情,但扎實(shí)的底盤和充滿韌性的懸掛依然給我們留下了深刻的印象。
李俊鋒 8.6分     福克斯的外觀內(nèi)飾在美式風(fēng)格上多了一絲日系的精致,更符合目前廣大消費(fèi)者的審美觀,遺憾的是低配版本并沒有采用索尼生產(chǎn)的多媒體系統(tǒng)。操控方面避震向舒適性做出了一些妥協(xié),但整體的操控感受依然非常精準(zhǔn)和富有質(zhì)感,1.6L排量發(fā)動(dòng)機(jī)在日常駕駛并不能說動(dòng)力十足,但對(duì)于家用來說還是可以滿足的。
曾從智 8.7分     在家用化和同質(zhì)化的大流之下,很高興遇到福克斯這樣一臺(tái)有立場(chǎng)、有主見的車子。外形新銳動(dòng)感,內(nèi)飾工藝有了很大的提升,更重要的是駕駛室的運(yùn)動(dòng)氛圍有增無減,并沒有向超大乘坐空間妥協(xié)。1.6L雖然只是入門級(jí)的動(dòng)力,但依然足夠讓新福克斯收放自如,至于對(duì)油耗的顧慮也終于可以放下來了。底盤和轉(zhuǎn)向的設(shè)定依然保持“福特式”的韌性,具備同級(jí)前列的駕馭樂趣時(shí),也能兼顧適當(dāng)?shù)某俗孢m性。
評(píng)測(cè)文章:經(jīng)濟(jì)適用男 測(cè)試新?怂1.6兩廂風(fēng)尚型
8.7
總評(píng)分
加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
12.27秒 39.46米 73.5
李俊鋒 8.9分     這一代福克斯依然主打運(yùn)動(dòng)牌,外觀的造型也變的更具有攻擊性,不過在內(nèi)飾方面,運(yùn)動(dòng)式的包裹座椅被削弱,這方面筆者是比較認(rèn)同的,畢竟是家用車,舒適才是更重要的表現(xiàn)。所以整體來說,這一代?怂钩隽送庥^與內(nèi)飾之外,其內(nèi)在品質(zhì)依然沒變,仍舊是那臺(tái)操控出色的車子。
wangziping 8.8分     新款?怂棺鳛橐豢钪衅诟目钴囆停窃谕庥^內(nèi)飾上作出的多項(xiàng)改動(dòng)讓人眼前一亮,整體更趨向運(yùn)動(dòng)化,如此誠(chéng)意相信必能在緊湊車型級(jí)別中有所建樹。不過?怂沟男驴蠲媸缹(duì)于同級(jí)中的主要對(duì)手思域、307等等無疑也是一個(gè)沖擊,到底市場(chǎng)表現(xiàn)如何?讓我們拭目以待。
林喆 8.5分     外形一如既往的出色,內(nèi)飾相比老款增加了許多數(shù)碼味道,整車工藝與用料也有不少提高。動(dòng)力輸出平緩,加速時(shí)油門與動(dòng)力的關(guān)系沒有07款那么暴躁,方向依然精準(zhǔn),不過懸掛調(diào)校相比老款有些偏舒適,綜合來說這一代福克斯能夠讓更多人接受和喜愛。
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