記者的朋友老王想買輛6萬(wàn)—10萬(wàn)元左右的車，逛了一圈車市，他發(fā)現(xiàn)這個(gè)價(jià)位的車型雖多，但能符合他要求的還真是寥寥無(wú)幾。因?yàn)椋��?jīng)濟(jì)型轎車在人們的傳統(tǒng)概念中往往僅是“代步工具”，很難在各個(gè)方面都令人滿意。有些以外觀取勝，有些以省油見(jiàn)長(zhǎng)，但在其他方面，往往難盡如人意。

　　老王是北京一家知名外企的技術(shù)部主管，快到春節(jié)了，他決定給自己添置一部車，不過(guò)他的要求可不少，價(jià)位6萬(wàn)—10萬(wàn)元左右，而且，動(dòng)力好、價(jià)格低、安全系數(shù)高，如此苛刻的條件可把他折騰得夠嗆，在車市上轉(zhuǎn)了一溜夠之后，他才選到了自己中意的車。

　　威馳

　　千里馬、威馳外形順眼

　　前幾年受到市場(chǎng)歡迎的賽歐，外觀上為了遷就三廂的造型有些局促，略顯過(guò)時(shí)。長(zhǎng)安福特全力推出的嘉年華外觀給人一種“中正”的感覺(jué)，但是缺乏運(yùn)動(dòng)感，有些呆板。一汽豐田的威馳向來(lái)在外觀上勝人一籌，專門為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的車身造型，顯得很和諧，透出一種運(yùn)動(dòng)與靜止的和諧。而東風(fēng)悅達(dá)起亞年初剛剛推出的新千里馬，外觀在原來(lái)圓潤(rùn)舒緩的基礎(chǔ)上，參照中國(guó)消費(fèi)者的審美習(xí)慣，用線條增加了力量感、運(yùn)動(dòng)感；而前臉隔柵的改造，使得車身造型更顯大氣。總體上說(shuō)，在外形上，10萬(wàn)元以下的車能達(dá)到威馳和新千里馬這樣的水準(zhǔn)，無(wú)疑是超出了很多人的期待。威馳的和諧和新千里馬的大氣，讓他有些難以取舍。

　　福特嘉年華

　　千里馬開著最有勁兒

　　記者曾在東風(fēng)悅達(dá)起亞的4S店里，聽(tīng)到有人試駕了一圈兒新千里馬后，不禁連連贊嘆“這車真有勁兒�！崩峡钋Ю锺R素來(lái)以動(dòng)力強(qiáng)勁而著稱，新千里馬沿用著名的L4DOHC16V發(fā)動(dòng)機(jī)，76．5的最大功率輸出、142．2的最大扭矩和12．5秒的百米加速時(shí)間等官方數(shù)據(jù)，在同級(jí)別轎車中遙遙領(lǐng)先；新千里馬的轉(zhuǎn)彎半徑為9．8米，也是幾款車中表現(xiàn)最好的；油耗僅次于豐田的威馳，強(qiáng)于嘉年華和賽歐。威馳所采用的5A發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也不錯(cuò)，但在功率輸出和油耗之間達(dá)到很好的平衡，油耗表現(xiàn)好于其他車型，但比起豐田著名的VVT－I發(fā)動(dòng)機(jī)，5A的表現(xiàn)相對(duì)差些。賽歐動(dòng)力性能也不錯(cuò)，但是油耗上表現(xiàn)不好。嘉年華在動(dòng)力和油耗的表現(xiàn)上都處于中等水平，但是最高速度是這幾款車中最好的。因此，在動(dòng)力操控上千里馬最好；但綜合考慮動(dòng)力和能耗，威馳表現(xiàn)的也不比新千里馬差多少。