在國內(nèi)車壇，很多“懂車”的人都會輕視比亞迪的車，多數(shù)原因是看不起其拼湊的外形設(shè)計和簡單的機(jī)械性能。不過這些不足并沒有阻礙比亞迪在全國范圍的熱賣，F(xiàn)3就多次躋身全國單月車型銷售的前十位。原因不難理解：多數(shù)普通買家買車都是為了“過日子”，他們更關(guān)心那些可以看見的地方。外形大方、車廂配置齊全、維修保養(yǎng)實惠，最關(guān)鍵是價錢便宜，這些都是比亞迪的拿手之處，也是F3成功的法寶。

　　這次我們試駕的F6，是比亞迪進(jìn)軍中高級轎車市場的首款轎車。F6最早在2007年4月上海國際車展首次亮相，同年廣州車展上又以全新標(biāo)志出場，直到最近正式公布價格上市。F6車型有兩個排量發(fā)動機(jī)搭配，按變速箱和配置高低劃分成四個型號，2.0L 舒適型和豪華型售價為8.98萬、 10.08萬；2.4L尊貴型售12.68萬、旗艦型售15.98萬。

　　比亞迪F6以七代雅閣為設(shè)計主線，再加入另外幾款車型的亮點融合在一起。相比F3，F(xiàn)6的“拼合”功力又提升了，沒有拼湊的感覺。整體形象大方體面，是銷量的重要保證，在我們拍照過程中，不時也有路人對F6感興趣，上來搭茬詢問車價。

　　【五幅合金輪轂，造型與七代雅閣的相同；車頭立標(biāo)讓人聯(lián)想到別克君威】

　　在F6的車身上有很多讓人會心一笑的細(xì)節(jié)。例如亮閃閃的多幅進(jìn)氣格柵，看似借鑒自雷克薩斯；鳳眼大燈與新景程頗為相似；轉(zhuǎn)到側(cè)面，從腰線到輪轂都與七代雅閣相同；車尾則有奔馳S級或一汽奔騰的影子。

　　車身做工整體來說還是不錯，車身鈑金件的裝配間隙均勻、漆面光潔平整，反映出比亞迪在F3車型上獲得不少造車經(jīng)驗。

　　數(shù)據(jù)上看，F(xiàn)6車身長4846mm、寬1822mm、高1465mm，軸距2740mm，屬于中大型轎車，同價位的對手應(yīng)該是中華尊馳、奇瑞東方之子、江淮賓悅、一汽奔騰、雪佛蘭景程等。車身顯得很修長，造型大方穩(wěn)重。把F6與七代雅閣放在一起對比，可以發(fā)現(xiàn)兩部車的尺寸幾乎相同，只是比亞迪為了“避嫌”而對個別數(shù)字做了些小改動。