第二，原來(lái)開(kāi)奧迪也很舒適安靜，就看你選用什么模式。

　　說(shuō)到奧迪，它能夠給你的就是直觀的科技感，講到操控與舒適性在這個(gè)級(jí)別里面并不是佼佼者。拿到車的那一天，自己直接開(kāi)著A6L 3.0T在車市行駛，發(fā)現(xiàn)這款車型舒適性有所提高，與之前的版本稍有不同，經(jīng)過(guò)一些減速帶的時(shí)候，車輛將懸掛控制的比較到位，同時(shí)從車底傳來(lái)的噪音也不是很大，外加3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力可謂即踩即有，不論什么速段都存在不錯(cuò)的爆發(fā)力。此時(shí)我按下奧迪的動(dòng)態(tài)駕駛控制系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)，原來(lái)處在舒適模式下A6L 3.0T在動(dòng)力與舒適性兩個(gè)方面做的比較到位，如果你此時(shí)在駕駛過(guò)程中按下“動(dòng)態(tài)”模式，車輛在稍作調(diào)整后，感覺(jué)即可不一樣了，變的硬朗起來(lái)，同時(shí)查看車輛平均油耗，也隨之升高，達(dá)到15升左右。最后，我們還是選擇“舒適”模式，對(duì)于這款大車型來(lái)說(shuō)，還是這種模式比較到位。