年輕豪門(mén)!試駕奧迪A8 3.2 FSI
對(duì)于我們這些年輕小伙子來(lái)說(shuō),大型豪華房車(chē)開(kāi)起來(lái)總是有些不夠味,不管車(chē)上有多少科技與豪華配備,總比不上開(kāi)起來(lái)過(guò)癮這件事,但這輛A8有著動(dòng)靜皆宜的表現(xiàn),讓我們直呼過(guò)癮。
大型豪華房車(chē)總是帶給人有些笨重駑鈍的印象,尤其是巨大霸氣的車(chē)身還得搭上許多豪華配備,以及其它林林總總的附加配件。沉重的車(chē)身非得配上一具動(dòng)力不小的發(fā)動(dòng)機(jī)才能換來(lái)夠輕快的駕馭感受,不說(shuō)或許大家都不知道,一張全真皮12向可調(diào)電動(dòng)椅,重量有可能高達(dá)20-30公斤!如果還要加上電熱、通風(fēng)甚至是按摩功能,重量更是可觀,相比之下賽車(chē)上使用的不可調(diào)賽車(chē)椅,3、4公斤的重量,幾乎可說(shuō)是輕如鴻毛。
●輕量節(jié)能 鋁合金流行的關(guān)鍵。
在過(guò)去,"輕量化"這三個(gè)字幾乎跟豪華房車(chē)沾不上邊;旧鲜臀C(jī)幾乎從來(lái)不曾比現(xiàn)在更迫近眉梢,有能力擁有大型豪華房車(chē)的買(mǎi)家,恐怕也不介意這區(qū)區(qū)油價(jià);然而現(xiàn)在的暖化問(wèn)題以及高油價(jià)問(wèn)題,似乎已經(jīng)廣泛影響所有居住在地球上的人們。節(jié)能、低污染成為現(xiàn)在汽車(chē)的普遍訴求,大型豪華房車(chē)也無(wú)法避免此一趨勢(shì),也因此促進(jìn)了各式新技術(shù)的開(kāi)發(fā),例如輕量化車(chē)身與高效率發(fā)動(dòng)機(jī)等技術(shù),除了展示先進(jìn)科技之外,同時(shí)是新時(shí)代的必需品。
在2008年式的小改款當(dāng)中,A8的外觀造型變動(dòng)不大,僅針對(duì)一些細(xì)部進(jìn)行修改,主要的改變集中在燈具上,頭燈與尾燈的造型經(jīng)過(guò)小幅度的變動(dòng),原本安裝于前葉子板上的方向邊燈則移至?xí)r下流行的兩側(cè)后視鏡上,細(xì)長(zhǎng)型的燈組安排十分特別。
『側(cè)邊方向燈由葉子板移至后視鏡上,辨識(shí)性也比過(guò)去更高!
內(nèi)裝的安排與陳設(shè)上并未進(jìn)行大幅度的改變,原本A8的內(nèi)裝設(shè)計(jì)風(fēng)格已經(jīng)是采用融合科技與豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格,而這樣的氣氛,現(xiàn)今看來(lái)仍然十足先進(jìn),絲毫不顯老態(tài)。車(chē)內(nèi)空間當(dāng)然是A8的強(qiáng)項(xiàng)之一,前座的人體工學(xué)設(shè)計(jì)良好,多向可調(diào)的電動(dòng)座椅有著優(yōu)異的包覆性與支撐性。
『A83.2FSIQuattro采用黑色內(nèi)飾搭配桃木裝飾』
『中控臺(tái)上方的多功能液晶顯示器』
- 官方價(jià): 87.1-264.8萬(wàn)
- 全國(guó)最低報(bào)價(jià): 72萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)
- 品 牌:奧迪
- 級(jí) 別: 豪華型車(chē)
- 排 量: 2.0T | 2.5L | 3.0T | 4.0T | 6.3L
- 變速箱: 手自一體
- 顏 色:
- 1 寶馬7系 詢(xún)底價(jià)>> 92.8-270.35萬(wàn) 報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇
- 2 奧迪A8L 87.1-264.8萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 3 奔馳S級(jí) 93-298.8萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 4 捷豹XJ 89.8-308.8萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 5 總裁 142.15-279.8萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 6 輝騰 75.88-188.8萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 7 幻影 688-800.8萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 8 飛馳 393.8-435.8萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 9 古思特 419-511.8萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 10 慕尚 568-928萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 奧迪A8L 100km/h到0剎車(chē)測(cè)試 24830
- 奧迪A8L 外觀賞識(shí) 15269
- 奧迪A8L 繞樁測(cè)試 10610
優(yōu)點(diǎn):四驅(qū)系統(tǒng),全鋁車(chē)身,獨(dú)立空氣懸架,多種駕駛模式可選
缺點(diǎn):轉(zhuǎn)向偏向于舒適型,路面信息反饋一般
8.9 總評(píng)分 |
加速(0-100公里/小時(shí)) | 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) | 噪音(分貝/100km) | |
暫無(wú) | 暫無(wú) | 暫無(wú) | ||
王子平 | 8.8分 | 豪華、穩(wěn)重和舒適,這些A8L可以全部滿(mǎn)足你,但當(dāng)擁有這些后,還有什么需求呢?速度!這并不是貪得無(wú)厭的想法,因?yàn)?5TFSI的出現(xiàn)很好地實(shí)現(xiàn)了所有愿望,4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力猶如猛獸般恐怖,V8發(fā)動(dòng)機(jī)也讓A8L的豪車(chē)地位更為堅(jiān)固,因?yàn)榭傆性S多人癡迷氣缸數(shù)。不過(guò)正是它太過(guò)全面,才會(huì)讓許多追求純粹的人不喜歡。 | ||
李俊鋒 | 9.0分 | A8L 55TFSI的表現(xiàn)實(shí)在全面,綿長(zhǎng)的加速力道至今讓人難忘,而且內(nèi)飾絲毫沒(méi)有缺失任何豪華的風(fēng)格,如此強(qiáng)大的動(dòng)力并沒(méi)有用濃厚的運(yùn)動(dòng)氣息裝飾去渲染,非常符合深藏不露的個(gè)性,只可惜如此高的售價(jià)普通人只能當(dāng)是藝術(shù)品般鑒賞。 | ||
蔡戰(zhàn) | 8.9分 | 開(kāi)起來(lái)確實(shí)和S8是完全不同的感覺(jué),平時(shí)很舒適地開(kāi),舒適!但一旦需要,一腳地板油下去,猛然而來(lái)的推背感和驟升的車(chē)速,又讓人感受到其深厚的功力,能快能慢的豪車(chē)。 | ||
評(píng)測(cè)文章:優(yōu)雅地趕時(shí)間 測(cè)試奧迪A8L 55TFSI |
9.5 總評(píng)分 |
加速(0-100公里/小時(shí)) | 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) | 噪音(分貝/100km) | |
6.98秒 | 36.5米 | 暫無(wú) | ||
李俊鋒 | 9.6分 | 作為科技控的奧迪,除了在外觀設(shè)計(jì)有些偷懶的嫌疑之外,其他方面一直都保持了突進(jìn)的趨勢(shì),如今全新的A8L除了科技的提升之外,在內(nèi)部配置進(jìn)行了超豪華的升級(jí),如今的A8L絕對(duì)是名副其實(shí)的陸上頭等艙,無(wú)論是配置還是底盤(pán)的調(diào)校都能讓你樂(lè)享其中。同時(shí)3.0T低功率版本能夠在測(cè)試中獲得6.98秒的數(shù)據(jù)實(shí)屬不錯(cuò),36.5米的剎車(chē)更是令人驚嘆。 | ||
林喆 | 10.0分 | 全新?lián)Q代之后奧迪A8L采用了更多流線(xiàn)型的設(shè)計(jì)手筆,縱使車(chē)身整體尺寸相對(duì)上一代沒(méi)有特別大變化,但視覺(jué)上維持霸氣之余還顯得更加干練靈動(dòng)了。不過(guò)更加厲害的還是操控特性上面的提升,無(wú)論穿梭于市區(qū)還是游走于山路之上,真心感覺(jué)不到A8L體型是如此的大。后排乘坐體驗(yàn)也需要A8L重點(diǎn)關(guān)注,所以我們留意到以往稍顯刻板的奧迪,也給A8L裝上了按摩座椅,以及后排便捷的“一鍵老板席”模式。 | ||
劉明輝 | 9.0分 | 3.0T和W12車(chē)型價(jià)格跨度比較大,所以配置差異也很明顯。3.0T車(chē)型比較實(shí)用,并且配置在同級(jí)里并不算低,最新的MMI系統(tǒng)比較復(fù)雜,不過(guò)這也是奧迪車(chē)型的一個(gè)特點(diǎn),功能豐富,但需要使用者去適應(yīng)。W12車(chē)型更注重后面右側(cè)的BOSS位,能想到的配置已經(jīng)幾乎全部可以找到。 | ||
評(píng)測(cè)文章:陸上頭等艙 PCauto測(cè)試新奧迪A8L 3.0T |