操控——動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)

　　與該級(jí)別眾多車型一樣，東風(fēng)小康V27采用中置后驅(qū)布置，發(fā)動(dòng)機(jī)安置于駕駛座位下，解開(kāi)鎖扣，翻開(kāi)坐椅就可以看到。V27采用參照歐盟汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，結(jié)合東風(fēng)卡車與轎車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)的“3U金鉆”發(fā)動(dòng)機(jī)，采用應(yīng)用直列4缸16氣門設(shè)計(jì)，最大功率60.5千瓦，最大扭矩102牛米。

　　在動(dòng)力表現(xiàn)方面，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)及低速階段沒(méi)有出現(xiàn)共振現(xiàn)象，進(jìn)入三擋以后仍然能感受到有力的扭力輸出效果，這對(duì)車主載貨頗為有用。在過(guò)坑洼路段時(shí)車身的顛簸也在可以接受的范圍之內(nèi)，并不會(huì)出現(xiàn)跳起來(lái)的狀態(tài)。這得益于其整體式底盤以及強(qiáng)化大梁設(shè)計(jì)。

　　東風(fēng)小康V27的5擋手動(dòng)變速箱雖然有較小的擋位間隙，但總體表現(xiàn)令人滿意，操作力度適中，略顯不足的是擋桿稍長(zhǎng)，導(dǎo)致?lián)蹙嗦源�。車輛三個(gè)踏板布置合理，離合器行程、接合點(diǎn)及踩踏力度都十分適合日常駕駛。但由于沒(méi)有配備轉(zhuǎn)向助力，所以方向盤在操作起來(lái)感覺(jué)比較重。

　　前麥弗遜獨(dú)立懸架，后整體橋式鋼板彈簧非獨(dú)立懸架是多數(shù)微面采用的懸架方式。東風(fēng)小康也無(wú)一例外的使用了這樣的配置，它的好處是擁有出色的承重能力。東風(fēng)小康V27由于采用長(zhǎng)鋼板，所以比較柔軟，因此乘坐的舒適感不錯(cuò)，不像很多這類微面顯得那么硬邦邦。

　　結(jié)語(yǔ)：作為客貨兩用的微面車型，擁有大車身的東風(fēng)小康V27技術(shù)與空間優(yōu)勢(shì)明顯，其新穎的外型也是吸引客戶的因素之一，相信會(huì)有更多的小型企業(yè)主選擇其最為創(chuàng)業(yè)的伴侶。