好馬配好鞍 先進2.0T FSI配Multitronic 7檔無級變速箱

　　目前，奧迪A6L一共使用了5臺發(fā)動機，分別是2.0T、2.4 、2.8FSI、3.2FSI和4.2FSI。2.0T車型是A6L車系里唯一一位同時擁有渦輪增壓和燃油直噴發(fā)動機技術(shù)的車型，而它使用的這臺發(fā)動機也連續(xù)三年被評為“全球十大發(fā)動機”。發(fā)動機的先進性自然是不言而喻，不過，眼前這臺發(fā)動機可不是那臺原汁原味的2.0T發(fā)動機。由于中國的油品問題，奧迪取消了這臺發(fā)動機的分層稀薄燃燒技術(shù)，目前，這臺2.0T發(fā)動機并沒有發(fā)揮出它的最大能力。

　　在定位上，這臺2.0T FSI發(fā)動機是接替以前的1.8T的入門級車型，由于新技術(shù)的加入，這臺2.0T FSI相比1.8T增加的不僅僅是0.2升排量那么簡單。直噴技術(shù)介入和對動力輸出的重新調(diào)教，使這臺發(fā)動機已經(jīng)基本上消除了渦輪遲疑的問題，不會出現(xiàn)有低轉(zhuǎn)扭力不足、高轉(zhuǎn)刺激強勁的特點，它整體輸出更加均勻、更符合日常駕駛的需要。這臺發(fā)動機能在1800轉(zhuǎn)到4200轉(zhuǎn)之間輸出280牛米的最大扭矩，不僅在1800轉(zhuǎn)時就能輸出最大扭矩，而且最大扭矩的輸出轉(zhuǎn)速也非常寬泛�？梢哉f這臺2.0T FSI發(fā)動機推動著這臺1.77噸的A6L已經(jīng)足夠了，在0—100Km加速時間比2.4升、2.8升車型還要快，只需要8.8秒，充分展現(xiàn)了這臺“全球十大發(fā)動機”提速快的特性。

　　好馬還需配好鞍，這臺先進的2.0T FSI發(fā)動機，還需要配備一臺出色的變速箱。奧迪為它配備了一臺Multitronic模擬7檔無級變速箱，使得本就很平穩(wěn)、順滑的動力輸出顯得更加順滑。發(fā)動機從低轉(zhuǎn)到渦輪增壓的介入，駕車人員不會有很突兀的感覺，這也正好體現(xiàn)了這臺CVT變速箱的良好效果。新一代奧迪的Multitronic變速箱，在手動模式下已經(jīng)劃分出7個擋位，每一擋之間的落差很小，用手動加減擋，可以帶來更接近于手動擋的駕駛樂趣。