作為奧迪在中國最成功的車型，奧迪A6L一直扮演著支撐“四個圈”坐穩(wěn)中國豪華車市場銷量頭把交椅的最重要主角，而入門級車型又是A6L車系里的銷量明星，在一定程度上顯示著奧迪的實力。2.0T就是頂替老款奧迪1.8T車型的新奧迪入門級車型。今天騰訊獨家試駕的就是08款奧迪A6L 2.0T自動標準型，它的實力又如何呢？

　　全新一代的奧迪A6于04年上市，也就是第6代奧迪A6，2005年4月引入中國，而中國版的奧迪A6L 2.0T直到05年12月才引入中國，它是A6L車系中較新的一款車型。今天騰訊獨家試駕的是奧迪公司最新推出08款奧迪A6L 2.0T，相比老款車型，雖然沒有做改頭換面的換代，但它還是引入了很多奧迪的最新研發(fā)科技，如它是A6L車系里唯一一位同時擁有渦輪增壓和燃油直噴發(fā)動機技術(shù)的車型，而且作為A6L車系的入門級產(chǎn)品，它同樣配備了奧迪標志性的multitronic?無級/手動一體式變速箱和漢化的MMI多媒體交互系統(tǒng)，實力同樣出眾。

　　外形

　　入門身軀亦顯豪氣

　　奧迪A6L的車身尺寸為長5012×寬1855×高1485mm，軸距2945mm，作為入門級的A6L 2.0T也同樣擁有著與其它排量A6L一樣的體形，龐大的車身行駛在大街上，絕對是你值得炫耀的成本。原本A6的車身尺寸為長4916×寬1855×高1459mm，軸距2850mm，已經(jīng)足夠的寬大，但是中國版奧迪A6還是原型車的基礎(chǔ)上加長了軸距，滿足了中國消費者的實際需求，車身顯得更加的龐大、氣派。

　　A6L 2.0T與其它奧迪A6L車型最大的不同就應(yīng)該是車尾的這個排量標志了，除了這個，很難再找出其它的不同點。標志性的一體式前格柵依然奪目，16寸七輻式輪圈的款式也是與A6L 2.4完全相同，弧形的車頂依然展現(xiàn)著奧迪的獨特一面，開著這樣一輛A6L，依然很體面。雖然是入門級車型，但你駕駛著它絲毫不會覺得低人一等。

　　如果讓你單獨審視這輛奧迪車的話，你會發(fā)現(xiàn)它的外形非常富有特點。但是滿大街的奧迪A6L已經(jīng)讓它的外形變的非常普通，不會增強太多回頭率，這對于喜歡張揚個性的人來說，恐怕奧迪A6L并不能滿足你張揚個性的需求。