試駕斯巴魯2008款森林人
全時四驅、水平對置、23萬的售價、原裝進口SUV當然也別忘了,還有斯巴魯骨子里透出來的運動天賦。沒有靚麗的外形,卻能給你物超所值的感受——這就是斯巴魯森林人能給到你的一切。
全能戰(zhàn)士
斯巴魯2008款森林人外觀圖片
森林人,是斯巴魯以翼豹(IMPREZA)的底盤為平臺,融合轎車、MPV和SUV的特性開發(fā)的SUV,更準確一點說,應該是多功能車。其產品定位是一部具有輕度越野能力的高性能機器,能發(fā)揮其特長的地方是高速公路、城市道路和山區(qū)等地。經歷了十年發(fā)展,森林人堪稱經典車型,今天就讓我們一起走近這款車,看它是否能打動你的心。
斯巴魯2008款森林人內飾圖片
其貌不揚的外表,掩蓋了內在的優(yōu)異性能
在去試駕場地的路上,天公作美,下起了綿綿細雨,這正好能讓我們深度體驗一下斯巴魯?shù)牟倏匦阅堋?0:30,到達場地,一輛銀灰色的森林人已經在那里等候著我們的到來。第一眼看到它,感覺很平庸、很低調,只是一輛旅行車。略微上翹的大燈顯得比較溫和,沒有WRX那樣咄咄逼人的氣勢。水平對置發(fā)動機的位置相對傳統(tǒng)的直列或V型發(fā)動機要低很多,可以將發(fā)動機放置在車內較低的位置從而獲得較低的汽車重心;所以森林人不會像很多SUV那樣擁有很突兀的發(fā)動機罩,由此帶來了良好的視野。倒是215/60R16的車輪、前臉巨大的進氣口和車尾的AWD標志在你還沒靠近時便告訴你它的卓爾不群。
斯巴魯2008款森林人外觀圖片
坐進車內,座椅偏硬,但包裹性很好,側面的支撐也十分到位。內飾可以用簡單、實用來形容。就像所有的SUBARU車那樣,森林人的內飾并不奢華,只有一些方便的置物空間。黑色調為主的內飾個性獨特,銀灰色的中控臺和儀表板突出運動的特質。帶音響控制的MOMO小尺寸方向盤可以說是整個車內最吸引眼球的地方,手感舒適,令你操控信心倍增。內車門和儀表臺的—部分使用的是特殊的乙烯材料,無論在裝配上還是質地上都無可挑剔。值得稱道的是行李廂,后排座椅可完全平放,以提供足夠的空間裝載大型物品。行李廂的地板,多個儲物格讓你能放置更多的物品,以充分利用空間。寬敞的天窗讓我們感到驚喜,它占據了整個車頂?shù)?0%?梢韵胂笠幌略诮纪獯蜷_天窗,聽著7.1聲道的KEEWOOD放出的優(yōu)美音樂,那可是享受啊。要是現(xiàn)在沒有下雨,能打開天窗的話……
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8.5 總評分 |
加速(0-100公里/小時) | 剎車(100-0公里/小時) | 噪音(分貝/100km) | |
暫無 | 暫無 | 暫無 | ||
曾從智 | 8.5分 | 作為斯巴魯目前銷量最大的車型,森林人在國內同樣不乏擁躉,更重要的是隨著保有量的增加,進口到國內的森林人在日后養(yǎng)護與零配件供應上都更有保障了。至于性能方面,招牌的水平對置發(fā)動機有效降低車身整體重心,中性偏稍硬的懸掛調校也換來靈活自如的操控體驗。森林人全系列車型都裝備了全時四驅系統(tǒng),機械結構上不適用于高強度越野的,但能夠在濕滑等其他惡劣路況上增強行駛穩(wěn)定性。 | ||
黃榮嘉 | 8.4分 | 憑借過去在拉力賽場的輝煌成績,斯巴魯在消費者心目中烙下了運動的印記,水平對置發(fā)動機以及左右對稱四驅系統(tǒng)也都順理成章地投放至民用車上。對于SUV車型來說,斯巴魯?shù)倪@兩門獨門秘笈能有效降低車輛重心,與生俱來便有出色的操控性。作為一款城市型SUV車型,森林人有著不錯的公路性能,油耗水平也有不錯的表現(xiàn),但越野性能平平無奇是必然的。 | ||
李俊鋒 | 8.5分 | 森林人這款SUV配置了非常罕見的水平對置發(fā)動機,讓其SUV的體型能夠獲得較低的重心,在操控方面能夠媲美不少轎車的靈活性,可惜的是4速手自一體變速箱在動力輸出方面造成了一定拖累,同時內飾方面簡陋的設計也讓不少年輕車主深感困擾。森林人全系列車型都裝配了全時四驅技術,該套四驅的設定更多是為了公路駕駛的穩(wěn)定性,而不是針對越野能力。 | ||
評測文章:動力升級 冰雪試駕2011款斯巴魯森林人 |