1983年底克萊斯勒向世界展示了一款創(chuàng)新性的車型——MPV(MiniPassengerVan-小型乘用廂式車)，后來有人將其衍生為MultipurposeVehicle(多用途車輛)以強調其多功能性�？偠�言之，正是克萊斯勒最初的突破讓“MPV”成為了如今車市中一個重要的組成部分。07年9月底克萊斯勒與東南汽車合作并生產的國產“大捷龍”正式宣布上市，并虎視眈眈的盯上了國內中高檔MPV市場。

　　盡管“大捷龍”這個名字來到國內的時間并不算短，但是相比已經在中國占據了半壁江山的別克GL-8、路尊和一些日韓品牌MPV，大捷龍依然算是個“后來者”。在經歷了小改款和進口改國產的變化后，大捷龍是否有能力在國內走的更好、更遠呢？

　　一：身形龐大穩(wěn)重亦靈動

　　國產后的大捷龍在整體外形上并沒有較大的改變，對于一般的消費者來說如果銷售人員沒有向您介紹，大概您也很難分辨出它與純進口車型的區(qū)別，因此您面前的這部MPV絕對稱得上是一部純正血統(tǒng)的美國車。

　　接近5.1米的超長車身與2米的車身寬度，足以讓大捷龍的身形傲視諸多同級別的MPV。而除了龐大的車身以外由于車頂與側面腰線的作用，使得大捷龍的側面看上去更有一種被拉伸的感覺。飽滿而敦實的車體造型流露出踏實和穩(wěn)重的氣息，在這個強調“面子”的時代里大捷龍的出現絕對能讓周圍的人刮目相看。

　　雖然外幾近形龐大，但整體上看大捷龍卻不會顯出任何“臃腫”或“笨拙”。車頭部分克萊斯勒家族標志性的橫幅鍍鉻水箱格柵盡顯高檔MPV的尊貴與莊重；水箱格柵兩側蝶翼型大燈十分傳神其與保險杠上的高亮度霧燈相呼應，成為大捷龍正面造型中的“點睛之筆”。整體來看在如此龐大的車身上大捷龍竟然也可以變得這樣靈動，仿佛是您工作中不可或缺的“伙伴”。當您轉到大捷龍的尾部時會發(fā)現一種毫不張揚且中規(guī)中矩的設計風格，寬大的尾門設計也預示著大捷龍非凡的內部空間。