1983年底克萊斯勒向世界展示了一款創(chuàng)新性的車型——MPV(MiniPassengerVan-小型乘用廂式車)，后來有人將其衍生為MultipurposeVehicle(多用途車輛)以強調(diào)其多功能性�？偠�言之，正是克萊斯勒最初的突破讓“MPV”成為了如今車市中一個重要的組成部分。07年9月底克萊斯勒與東南汽車合作并生產(chǎn)的國產(chǎn)“大捷龍”正式宣布上市，并虎視眈眈的盯上了國內(nèi)中高檔MPV市場。

　　盡管“大捷龍”這個名字來到國內(nèi)的時間并不算短，但是相比已經(jīng)在中國占據(jù)了半壁江山的別克GL-8、路尊和一些日韓品牌MPV，大捷龍依然算是個“后來者”。在經(jīng)歷了小改款和進口改國產(chǎn)的變化后，大捷龍是否有能力在國內(nèi)走的更好、更遠呢？

　　一：身形龐大穩(wěn)重亦靈動

　　國產(chǎn)后的大捷龍在整體外形上并沒有較大的改變，對于一般的消費者來說如果銷售人員沒有向您介紹，大概您也很難分辨出它與純進口車型的區(qū)別，因此您面前的這部MPV絕對稱得上是一部純正血統(tǒng)的美國車。

　　接近5.1米的超長車身與2米的車身寬度，足以讓大捷龍的身形傲視諸多同級別的MPV。而除了龐大的車身以外由于車頂與側(cè)面腰線的作用，使得大捷龍的側(cè)面看上去更有一種被拉伸的感覺。飽滿而敦實的車體造型流露出踏實和穩(wěn)重的氣息，在這個強調(diào)“面子”的時代里大捷龍的出現(xiàn)絕對能讓周圍的人刮目相看。

　　雖然外幾近形龐大，但整體上看大捷龍卻不會顯出任何“臃腫”或“笨拙”。車頭部分克萊斯勒家族標志性的橫幅鍍鉻水箱格柵盡顯高檔MPV的尊貴與莊重；水箱格柵兩側(cè)蝶翼型大燈十分傳神其與保險杠上的高亮度霧燈相呼應，成為大捷龍正面造型中的“點睛之筆”。整體來看在如此龐大的車身上大捷龍竟然也可以變得這樣靈動，仿佛是您工作中不可或缺的“伙伴”。當您轉(zhuǎn)到大捷龍的尾部時會發(fā)現(xiàn)一種毫不張揚且中規(guī)中矩的設計風格，寬大的尾門設計也預示著大捷龍非凡的內(nèi)部空間。