2007款歐藍(lán)德和藍(lán)瑟使用的是同一個(gè)全新的設(shè)計(jì)平臺(tái)，該平臺(tái)大大提高了車身的剛度和穩(wěn)定性。LS版標(biāo)配的是有輪蓋的16英寸鋼質(zhì)車輪（可選配合金車輪），XLS版標(biāo)配的則是較大的18英寸合金車輪。嶄新的外觀和其他一些設(shè)計(jì)靈巧、獨(dú)特的裝備組成了新款車型的亮點(diǎn)。

　　兩個(gè)版本的車型都標(biāo)配有前輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，不過(guò)如果選配四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)之后，駕駛員就可以通過(guò)中控臺(tái)上的一個(gè)旋鈕在兩輪驅(qū)動(dòng)模式、四輪驅(qū)動(dòng)自動(dòng)模式和四輪驅(qū)動(dòng)鎖止模式之間切換了。XLS版四輪驅(qū)動(dòng)的車型還在轉(zhuǎn)向柱上裝備有換檔按鈕，充分滿足了那些期待擁有賽車駕馭感覺(jué)的駕駛員的需求。XL版兩輪驅(qū)動(dòng)車型的耗油率為12.8/8.1升/100公里，而XLS版四輪驅(qū)動(dòng)車型的耗油率為12.2/8.5升/100公里。

　　新款歐藍(lán)德的車身比其取代的車型在寬度、高度和長(zhǎng)度上都略有增加，鋁質(zhì)車頂不僅有利于降低車輛的重心，而且提供了更佳的操縱性能。更長(zhǎng)的軸距拓寬了后排乘員的腿部空間，而且大大提升了乘坐的舒適度。

　　新款歐藍(lán)德的安全裝備非常全面，其中包括標(biāo)配的防鎖止剎車系統(tǒng)、主動(dòng)式防滑控制系統(tǒng)、側(cè)邊簾式安全氣囊、前排胸部安全氣囊、主動(dòng)式頭部支撐系統(tǒng)和安全帶緊縮器。

　　2007款歐藍(lán)德最具有創(chuàng)意的地方是折疊式后擋板。與上一款車型相比，三菱的設(shè)計(jì)師和工程師們將儲(chǔ)物地板的高度降低了201毫米，這大大增加了該車的儲(chǔ)物能力（如果將第二排座椅完全折疊，你就可以把一輛自行車直接推進(jìn)儲(chǔ)物區(qū)），而且使得增加一個(gè)實(shí)用的小型后擋板成為可能。該后擋板可以承載200公斤的重量，所以你可以將大型的重物通過(guò)它滑到車廂內(nèi)；你也可以和幾個(gè)朋友坐在后擋板上

　　雖然地板非常低，但三菱的工程師們還是想方設(shè)法在XLS版車型上裝入了一個(gè)小型的第三排座椅，如果你偶爾需要搭載額外的乘員（很可能是孩子們），第三排座椅就非常有用了。為了節(jié)省空間，備用輪胎被放到了第三排座椅的下面。

　　歐藍(lán)德的內(nèi)室是按照運(yùn)動(dòng)版四門轎車風(fēng)格設(shè)計(jì)的。事實(shí)上，內(nèi)室的設(shè)計(jì)可能并不是你對(duì)一輛SUV期待的那樣，而是更像小轎車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這也是與此類車型當(dāng)前的流行趨勢(shì)相一致的。為了實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)物空間的最大化，后排座椅采用了60/40式折疊方式，既可以向前方折疊，也可以向后傾斜或者前后滑動(dòng)。

　　歐藍(lán)德的外觀獨(dú)具特色，但并沒(méi)有特別的離奇之處，相對(duì)于前臉而言，車身后部的設(shè)計(jì)看起來(lái)充滿了更為大膽的元素。然而，無(wú)論是從哪一個(gè)方向看，該車都能憑借賞心悅目的線條和棱角分明的點(diǎn)綴在眾多車型中脫穎而出。

　　歐藍(lán)德的懸掛雖然被描述為“越野導(dǎo)向”，但在筆者看來(lái)，其堅(jiān)固性遠(yuǎn)沒(méi)有其他“越野調(diào)諧”的車輛那么出色，比如馬自達(dá)CX-7。該懸掛的不足之處在于：當(dāng)高速急轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輛的側(cè)滑趨勢(shì)比較明顯；而其優(yōu)勢(shì)則在于：為車輛提供了非常適當(dāng)?shù)牟倏v性能，在通過(guò)顛簸路面或其他惡劣地形時(shí)，乘員并不會(huì)感到明顯的震動(dòng)。

　　換檔按鈕的設(shè)計(jì)目的本是基于提升車輛的性能，但由于安裝的位置是在轉(zhuǎn)向柱上，所以在某些情況下駕駛歐藍(lán)德過(guò)彎的時(shí)候，你并不能借助該按鈕切換擋位。如果換檔按鈕能夠隨著方向盤旋轉(zhuǎn)，情況就會(huì)有所好轉(zhuǎn)。

　　盡管具有如此多的創(chuàng)新之處，而且三菱已經(jīng)在條件惡劣的達(dá)喀爾拉力賽上取得了七連冠的驕人戰(zhàn)績(jī)，歐藍(lán)德依然在同類車型中面臨著嚴(yán)酷的競(jìng)爭(zhēng)。現(xiàn)代圣達(dá)菲、本田CR-V、馬自達(dá)CX-7和豐田RAV4都是實(shí)力雄厚的對(duì)手。不過(guò)有一點(diǎn)是毋庸置疑的，相對(duì)于上一代車型而言，新款歐藍(lán)德有了一次質(zhì)的飛躍。