動(dòng)力：

　　利亞納兩廂和利亞納三廂一樣搭載的是進(jìn)口M16ADOHC16V發(fā)動(dòng)機(jī)，是鈴木公司以全世界為目標(biāo)而開(kāi)發(fā)的排氣量為1.6L的全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，并充并分考慮中國(guó)的使用環(huán)境進(jìn)行了調(diào)整。其最大功率為70kW，最大扭矩為135N.m，從數(shù)字上看，它的動(dòng)力性能并不突出，但經(jīng)濟(jì)性能相當(dāng)出色，廠商公布60km／h等速時(shí)為5.2L/100km。經(jīng)過(guò)我們?cè)谑袇^(qū)、高速、郊區(qū)、山路等不同路況的測(cè)試，兩廂利亞納1.6AT實(shí)際油耗在8-9L/100km之間。

　　駕駛感受：

　　從駕駛感覺(jué)來(lái)看，利亞納的底盤(pán)結(jié)構(gòu)較為特殊，前、后懸掛均為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，與多數(shù)非獨(dú)立后懸掛結(jié)構(gòu)的同級(jí)車(chē)相比，其減振器采用長(zhǎng)沖程和低阻尼設(shè)定，使利亞納偏重于舒適性，利亞納的懸掛調(diào)校確實(shí)不錯(cuò)，軟硬適中，濾震合理，是一副一流的中低價(jià)位轎車(chē)的懸掛。在過(guò)不平路面時(shí)能有效地吸收震動(dòng)，但相應(yīng)地路感不夠清晰；過(guò)彎時(shí)，車(chē)輛側(cè)傾在可接受的范圍內(nèi)。而高速并線時(shí)懸架系統(tǒng)的支撐力和輪胎的抓地力也令人滿意。

　　在上下班的擁堵時(shí)段，利亞納的自動(dòng)檔讓我們體會(huì)了片刻的輕松，但起步加速表現(xiàn)一般。一路暢通后，轉(zhuǎn)速抵達(dá)4000轉(zhuǎn)后，利亞納終于表現(xiàn)出符合1.6發(fā)動(dòng)機(jī)所該迸發(fā)的動(dòng)力，這才讓我們覺(jué)得開(kāi)的是一個(gè)轎車(chē)、兩廂轎車(chē)而不是MPV。

　　最后的話

　　作為一款典型的城市用車(chē)。利亞納表現(xiàn)出了其“秀外慧中“的顯著特色。駕馭靈活、空間夠大、內(nèi)部設(shè)計(jì)細(xì)致貼心，可算是城市家用經(jīng)濟(jì)車(chē)的典范。

    更多評(píng)測(cè)：

    玩票 PCauto試駕改裝版鈴木利亞納