大嘴的獅子走過來 試駕標致307HDi
發(fā)表至今已有6年,但2001年中發(fā)表的標致307,以標致首款邁入7世代產(chǎn)品之姿,引領(lǐng)掀背車RV化的風潮,并拿下2002年歐洲風云車桂冠,而在2005年進行小改款,以407為樣本,換上新式家族樣貌與更精致的座艙,都讓307的產(chǎn)品力向上提升,小改款后的307在臺灣地區(qū)的能見度并不高,不過也因為如此,即便后繼產(chǎn)品308已于國外發(fā)表,但小改款后的307,對不少國內(nèi)消費者而言仍具新鮮感。
在外型上,307雖然因應(yīng)RV化的設(shè)計概念,采用了挑高車頂設(shè)計,以爭取更充裕的車室空間,但是透過低伸的A柱,以及立體折線引擎蓋的設(shè)計,依舊營造出流線而不笨重的身影,即使在推出多年之后,仍能不顯老態(tài),也讓人領(lǐng)略到除了時尚產(chǎn)業(yè)外,法國人在車輛造形上也有獨到的見解。
車頭新扮相,更顯精致動感
而2005年中307車系小改款的重點,主要集中在車頭部份的改變,原本類生物的頭燈造型依舊,但卻修飾得更為銳利,另外也將水箱護罩的位置下移至前保桿下方,與進氣壩整合為一體,除突顯車頭中央的大型廠徽,也讓原本307有如微笑般的面容,頓時顯得更為自信開懷;除此之外,新車在氣壩兩旁也新增鍍鉻外環(huán)的圓形霧燈,讓眼前的307HDi展現(xiàn)出更為精致動感的樣貌。
在車身側(cè)面,小改款的307HDi和先前則未有太大的差異,最主要的改變,是換上了新的六爪式樣鋁圈,和改款前的五爪樣式相較,雖少了點動感,卻增添了幾分典雅的氣息;而在車尾部分,307HDi也僅有燈組內(nèi)的排列,和小改款前車型有著較顯著的差異,將原本位于外側(cè)上方的方向燈,改為獨立的圓形環(huán)狀式排列,在夜間行車時,提供更亮眼的視覺效果。
和外觀部分相同,來到車內(nèi),307HDi同樣沒讓人有陌生的感覺,在2005年中進行的小改款動作,并未對原先的內(nèi)裝進行大幅更動,不過透過細節(jié)部分的修飾,卻也帶來了不少驚喜。
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8.5 總評分 |
加速(0-100公里/小時) | 剎車(100-0公里/小時) | 噪音(分貝/100km) | |
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曾從智 | 8.7分 | 標致307并沒有隨著308的上市而退出市場,并且把發(fā)動機縮減到只提供1.6L排量,很明顯是想要轉(zhuǎn)型為一臺主打性價比的產(chǎn)品。而事實上花10萬左右能買到307也是很劃算的一件事,經(jīng)典的造型、不錯的空間,最重要的是優(yōu)異的操控性能,的確非常適合對駕駛有追求的人群。 | ||
黃榮嘉 | 8.3分 | 兩代同堂已經(jīng)成為了車市上的常見現(xiàn)象,同時不乏成功案例,現(xiàn)在307和308也加入到這個行列中來。面對眾多的新車,307的競爭力已經(jīng)大不如前。但通過縮減車型,只提供1.6L發(fā)動機,以及降低價格等手段后,性價比成了307最大的亮點。對于307這樣一款經(jīng)典車型來說,實用,使用成本低是最能吸引消費者的地方。 | ||
李俊鋒 | 8.5分 | 標致307繼承了法系車型精準與敏捷的操控風格,相對三廂來說兩廂更加合適其時尚家用的定位。除此之外它也是與308“兩臺同堂”一同在售的車型,只是在排量方面裁剪成1.6L,不過仔細想想其定價也還算實惠,但這些也不能擺脫其過氣車型的身份。 | ||
評測文章:返璞歸真 PCauto試駕兩廂標致307 |