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夜上海 活力四射 動迷你 相得益彰

2007-09-12 09:03 作者: 佚名 責(zé)任編輯: caozhen

    流連于絢爛多姿的十里洋場,端坐在精巧時尚的迷你空間。夜 上海,活力四射,動 迷你,相得益彰。

  如今的上海,夜生活的豐富程度幾乎可以與紐約、倫敦、日本那些國際知名大都市齊名。作為城市的一道風(fēng)景線,夜生活的內(nèi)容自然日新月異地進(jìn)步。上海的夜生活已經(jīng)不是以前的一群人吃頓火鍋、讓腸胃被各種辣椒和湯水填得滿滿,然后買上門票去“蹦迪”;又或者像一些所謂“精英人士”般,下班以后西裝革履地約在飯館,酒足飯飽之后商量著去哪一家夜總會!這已經(jīng)太過時了。

MiniCooper

  2007年4月19日,上海國際車展的Mini展臺上,我看到和其他廠商迥異的展臺布置風(fēng)格。在現(xiàn)場DJ打碟營造的背景音樂中,我好像進(jìn)入了一家私人會所,而且是上海的周末晚上最為吸引型男美女們矚目的私人PARTY現(xiàn)場。為什么說這是最為時興的?以往的迪斯科、夜總會的門檻已經(jīng)不適合“與時俱進(jìn)”的“上海精英們”,那種沒有目的地“豪飲”怎么說都太沒有品位。一種具有主體性的私人派對開始受到大家的親睞。其實(shí)主題也很容易策劃,同學(xué)會或者同是某人的朋友,就能夠找到一個共同點(diǎn),慶生也好、聚會也好,只要PARTY搞得有私密性、不受到不相干的人的騷擾就行。怎么說都要突出自己這個小圈子的與眾不同,和其他的“烏合之眾”劃清界限!當(dāng)然,開酒也必須講究私人派對的品位。品嘗會所主人私藏的HouseWine肯定要頭牌的;香檳和雪茄都是加速美女俊男們進(jìn)入興奮狀態(tài)的催化劑。如果此時有哪一位大喝一聲:“來一瓶黑方威士忌再送六瓶綠茶!”又或者“給我的紅酒加上冰塊再混一點(diǎn)雪碧!”等等的言語,勢必會遭到一群不屑的眼神!

MiniCooper

MiniCooper

  也許有人會奇怪,為什么我一提到MINI就會有那么多風(fēng)馬牛不相干的言論!不錯,MINI總是讓我遐想聯(lián)翩!以前是紅茶、今天又是HouseWine!在上海車展上踏進(jìn)Mini展臺時我就感覺到一種強(qiáng)烈的親切感,但當(dāng)我握著最新MiniCooper的方向盤時,卻體會到了切實(shí)的不同。它就像以前Checkmate的改進(jìn)版、又像Parklane的延續(xù)。TSC解除按鈕和Sports模式設(shè)置在排檔的前方;配合方向盤上的變速撥桿和半桶型座椅提供更加鋒利的駕駛感受。雖說運(yùn)動感倍增,Mini也沒有忘記氣氛的營造。Tilt功能的前后玻璃天窗和可變換顏色的室內(nèi)環(huán)境燈光讓Mini更加融入燈紅酒綠的夜色里。說到駕駛,新Mini讓我一上來抓不到以前那種熟悉的感覺。自動變速箱顯得有些突兀,初期制動讓人覺得太強(qiáng)烈,無法與自動變速箱的動力傳達(dá)合拍。必須選擇方向盤上的手動模式,提速、制動和轉(zhuǎn)向才開始變得順暢。而且方向盤也變輕了,這和之前MiniCooper的駕駛感多少有些不同。

MiniCooper

MiniCooper

  此時我告訴自己,這車子的潛能遠(yuǎn)不只如此,或許配合一些改裝套件才能全部發(fā)揮出來。趁著攝影師拍照的空閑,我走下車仔細(xì)端詳一下新Mini。前臉造型和大燈有了些許變更,尾燈的形狀也有了些小變化。我倒是很想了解Mini的強(qiáng)大制動力來源,貓下腰觀察制動系統(tǒng),卻發(fā)覺輪殼輪眉是FRP材質(zhì)的,改裝車常用的材料。這讓我想起幾個月前在Mini展臺看到的Mini原廠附件。那些Mini專用的改裝用輪胎鋼圈、整流套件。如果能按照自己的意愿,打造出一臺性能和底盤相互配合、絕無僅有的Mini來,那該是一件多么愉快的事情呀!

  是的,新Mini從頭到腳處處散發(fā)著運(yùn)動氣息。當(dāng)你選擇手動換檔方式并按下Sport按鈕,關(guān)掉DSC后,Mini排氣管發(fā)出的低吼、轉(zhuǎn)速迅速上升,換檔前發(fā)動機(jī)短促而強(qiáng)有力的咆哮,都讓你不由得意識到這是一臺準(zhǔn)跑車。興致所至?xí)r,開下賽道狂飆幾圈也氣不喘、心不跳!不管怎么說,Mini可是早在1964年就已經(jīng)贏得了蒙特卡羅拉力賽了。

MiniCooper

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MINI 編輯點(diǎn)評
MINI

優(yōu)點(diǎn):個性鮮明、充滿玩味與創(chuàng)造力的經(jīng)典小車

缺點(diǎn):全家出游不是它的強(qiáng)項(xiàng);爬山涉水更是暴斂天物

8.5
總評分
加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
暫無 暫無 69.1
李俊鋒 8.0分     好吧,MINI我相信這是大家都公認(rèn)的個性車型,如果寶馬集團(tuán)還不滿足于此,于是電動版的MINI E就此誕生了,如果說以前的MINI只有表面,那么現(xiàn)在它的靈魂也一起變質(zhì)為個性。民用電充滿28千瓦時的電池需10個小時,滿電的MINI E可以行駛200公里,對于日用來說只能滿足上下班,電動的概念依舊還在未來,目前來說并不適用。
wangziping 8.5分     對于新能源汽車,我們不能純粹的以數(shù)據(jù)去衡量它的表現(xiàn),MINI E也是如此。作為對未來汽車能源發(fā)展的一種探索模式,寶馬敢為人先的把這套系統(tǒng)放在MINI上,這已經(jīng)是一大亮點(diǎn)了。MINI的外觀大家都非常熟悉,再多的點(diǎn)評也不能改變其在所有人心目中的經(jīng)典形象。
劉明輝 9.1分     MINI已經(jīng)衍生出了很多版本,但對于喜歡MINI的人來說,MINI Cooper永遠(yuǎn)是最經(jīng)典的那款。女生也許對它的外形和背后的文化所吸引,但這臺車之所以還能打動男生,則是那份令眾多前驅(qū)車自愧不如的駕駛樂趣,它幾乎吸取了寶馬所有對于操控性的理解。只要看看MINI的廣告,你就想象到它有多好玩了。
評測文章:電動汽車中的明星 PCauto測試MINI E
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