前言

    德國(guó)大眾在中國(guó)的影響力又多高？邁騰的上市就說(shuō)明了一切。從2005年有消息稱(chēng)全新一代帕薩特B6將要國(guó)產(chǎn)開(kāi)始，基于大眾PQ46平臺(tái)、凝聚了大眾最尖端科技的邁騰，就吊足了人們的胃口。終于在2007年的夏天，國(guó)產(chǎn)的邁騰揭開(kāi)了它神秘的面紗，出現(xiàn)在了大眾的各個(gè)展廳里。

　　大眾在中國(guó)的成功歸根結(jié)底是策略的成功，除了敢于在其他跨國(guó)巨頭尚在觀望的時(shí)候就全力進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的勇氣終得回報(bào)之外，產(chǎn)品線的合理布局也是一步好棋。捷達(dá)是私人家用車(chē)的主流，桑塔納系列主打低檔公務(wù)車(chē)，帕薩特占據(jù)中檔區(qū)間，奧迪A6也差不多成為高檔公務(wù)車(chē)的代名詞——前兩者最近的月銷(xiāo)量都達(dá)到驚人兩萬(wàn)輛，帕薩特的成績(jī)也是上萬(wàn)，A6則是令對(duì)手垂涎的每月6000多輛。在私人購(gòu)車(chē)尚不成氣候時(shí)，大眾在中國(guó)市場(chǎng)的業(yè)績(jī)就靠公務(wù)車(chē)撐腰了，基本達(dá)到了壟斷的地位；現(xiàn)在私車(chē)消費(fèi)日漸火爆，大眾在中國(guó)投放的新車(chē)也開(kāi)始偏重小型家用車(chē)了，但是原有的陣地是不可能舍得放松半點(diǎn)的。

　　帕薩特B5堪稱(chēng)是同期中國(guó)市場(chǎng)上最成功的中檔公務(wù)車(chē)，幾乎是政府機(jī)關(guān)的處級(jí)或國(guó)企中層領(lǐng)導(dǎo)的標(biāo)準(zhǔn)坐駕。現(xiàn)在上海大眾改型后的帕薩特領(lǐng)馭仍然位居同級(jí)別市場(chǎng)銷(xiāo)售成績(jī)?nèi)�甲的位置，凱美瑞和雅閣復(fù)制了它們?cè)诒泵朗袌?chǎng)的驕傲地位，領(lǐng)先于同級(jí)對(duì)手。和日本對(duì)手相比，來(lái)自德國(guó)的帕薩特保守有余時(shí)尚不足，而這個(gè)“缺點(diǎn)”也恰好成為它統(tǒng)治公務(wù)車(chē)市場(chǎng)的天生優(yōu)勢(shì)。

　　現(xiàn)在B6登場(chǎng)，出于大眾公司的整體戰(zhàn)略考慮，它的名字換成了邁騰，產(chǎn)地也從上海移師長(zhǎng)春。那么帕薩特B5的成功能否延續(xù)呢？且看它能展現(xiàn)出哪些新鮮氣象。

　　整體造型設(shè)計(jì)及細(xì)節(jié)的諸多變化，都體現(xiàn)出了邁騰的與時(shí)俱進(jìn)

　　從前的帕薩特B5線條簡(jiǎn)單、中規(guī)中矩——實(shí)際上大眾的車(chē)都是線條簡(jiǎn)單中規(guī)中矩，德國(guó)式的內(nèi)斂一目了然�？瓷先デf重大方，而且不會(huì)過(guò)時(shí)，但是卻缺乏個(gè)性和動(dòng)感，對(duì)個(gè)人購(gòu)買(mǎi)者來(lái)說(shuō)明顯不如日本、法國(guó)車(chē)有吸引力。盡管步伐并不算大，但大眾也已經(jīng)邁出了向時(shí)尚潮頭進(jìn)軍的腳步，新一代的大眾車(chē)注入了不少新元素。

　　邁騰的鍍鉻大嘴格柵并沒(méi)有令我們感到驚訝，這已經(jīng)是奧迪新一代車(chē)型的家族臉譜，出自同門(mén)的大眾也沿用了這個(gè)設(shè)計(jì)，我們之前見(jiàn)到的國(guó)產(chǎn)速騰、進(jìn)口GTI甚至改型的領(lǐng)馭都是這副面孔；倒是車(chē)燈的變化比較“顛覆”：前后幾乎如初一轍的矩形之中嵌套圓形的車(chē)燈設(shè)計(jì)的確比過(guò)去的方頭方腦顯得活潑許多；保險(xiǎn)杠、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、車(chē)身側(cè)面及尾部的線條增加了更多修飾的意味，不像過(guò)去那么直來(lái)直去。

　　這些改變對(duì)于歐洲的法意、亞洲的日韓車(chē)系來(lái)說(shuō)遠(yuǎn)未達(dá)到“顛覆”的程度，所以我們依然看到邁騰滲入骨髓的穩(wěn)重和內(nèi)斂。相對(duì)而言，我更關(guān)注它在細(xì)節(jié)上的變化以及從中窺見(jiàn)的大眾對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的預(yù)判。首先最重要的一點(diǎn)就是：邁騰并沒(méi)有加長(zhǎng)軸距，2709mm也是中型轎車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)身量，沒(méi)有國(guó)產(chǎn)帕薩特B5的2803mm那么奢侈，但坐在后座也并不會(huì)感覺(jué)空間局促；尾部行李箱蓋的設(shè)計(jì)很容易令人聯(lián)想起大眾的旗艦車(chē)型輝騰；貫通式儀表板與中控臺(tái)組合成當(dāng)前豪華車(chē)流行采用的T字形設(shè)計(jì)等等。

　　這些都顯示出大眾期望在提升邁騰豪華形象的同時(shí)突出其偏重個(gè)人駕駛的前座公務(wù)車(chē)定位。

　　1.采用流行的按鍵式啟動(dòng)，卻別出心裁地把鑰匙插槽和啟動(dòng)按鈕合二為一

　　2.AUTOHOLD和ESP等功能可通過(guò)檔把旁邊的按鍵操作

　　3.電子手剎除了駐車(chē)制動(dòng)外還可以在緊急情況下實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)急停的功能