前言

    頂著WRC光環(huán)的福特�？怂惯M入中國后，順理成章地成為了緊湊型轎車銷量的冠軍。而當兩廂版�？怂股鲜泻�，它運動型的本性就顯得尤為突出——至少在我們看得見的地方即是這般。雖然還不是100%的運動，雖然配置上有所降低，但運動版兩廂�？怂箮Ыo我們的欣喜遠大于失望。沒錯，�？怂咕褪且豢罱泻糜纸凶�的好車。

　　過去，國內汽車廠商由國外引進的家庭轎車多以三廂車為主，即使是有些強調運動基因的原型兩廂車，到國內也會無端地多了“屁股”，軟化的“腿腳”亦變得不像在海外那般麻利了。而這一細分市場的空白，使不少崇尚運動、偏愛操控的FANS們抱憾不已，對于具有原汁原味運動風范車型的期盼也由此而變得更為熱切……

　　記得在家庭轎車剛剛步入國人生活的時候，傳統(tǒng)的四門三廂車一度是人們的不二之選，而兩廂運動型車甚至被打入到“異教者”的行列之中。但隨著消費者開車、用車觀念的日趨理性，和汽車文化的愈發(fā)成熟，如今的兩廂運動型車已經擺脫了當年的窘境，憑借其個性化、實用性和運動性得到了越加熱烈的掌聲。

　　而對于主打運動牌的長安福特�？怂�，在用三廂版吊足了其追隨者的口味之后，終于也推出了原汁原味的兩廂版，而其中最具運動血統(tǒng)的2.0運動版無疑成為了那些熱血青年所鐘愛的對象。

　　全車的包圍、熏黑的頭燈以及著名的焦點式車頭設計雖然和三廂運動版沒有什么明顯的差異。但斷尾后的�？怂梗�在軸距與三廂車型同為2640mm的基礎上，車身尺寸得以精簡為4336mm/1840mm/1490mm，顯然煥發(fā)了原本具有的輕靈與活力，使它看上去更加緊湊、利落，讓這輛本來就充滿動感的小車充滿了戰(zhàn)斗氣息。雖然沒有歐洲鋼炮級的ST版本更具殺傷力，但在精心地雕琢下或許也能改出個WRC版本的崢嶸面孔。

　　與外觀相比，兩廂版的內飾依然延用了三廂版的工藝和式樣，并沒有給我們帶來期待中的改變。運動、大氣有余的同時精細欠佳，似乎也成為了歐系車內飾的本質。但三幅式的皮質方向盤，包覆、承托效果出色的運動座椅依然挑逗著我們的運動神經。