編者：夏季高溫、“桑拿天”蒸烤，愛車不僅是代步工具，更能讓車主躲避些許酷暑，但望著暑氣蒸騰的路面，暴曬后的愛車?yán)镎媸乔鍥鍪澜鐔�？為此，我們邀�?qǐng)12位熱心車主，測(cè)試不同檔次車型的空調(diào)制冷能力，同時(shí)采訪維修專家，請(qǐng)他們介紹夏季空調(diào)快速制冷的方法，希望對(duì)車主們輕松度夏有所幫助。 
測(cè)試說(shuō)明 1.溫度計(jì)放置前排座椅，車內(nèi)溫度升至35℃，開始測(cè)試； 2.測(cè)試時(shí)間下午2點(diǎn)，測(cè)試車輛暴曬均在一小時(shí)以上； 3.空調(diào)均設(shè)置成內(nèi)循環(huán)、最低溫度、最大風(fēng)量、風(fēng)向向上模式。 4.溫度低5℃后舉手，計(jì)時(shí)人員報(bào)出降溫時(shí)間。 5.當(dāng)車內(nèi)溫度降至26℃(人體舒適溫度)，再次示意計(jì)時(shí)； 6.測(cè)試結(jié)果為現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，受客觀環(huán)境和人為因素影響，數(shù)據(jù)可能與廠家數(shù)據(jù)有差別，測(cè)試結(jié)果僅供消費(fèi)者參考。 微車組  參賽選手：奧拓大王子、哈飛路寶、夏利7101 車主： 齊嘉 車型：奧拓大王子 行駛里程12000公里左右 車主發(fā)言：空調(diào)制冷時(shí)，起步尤其坡起時(shí)車很抖，夏季開啟空調(diào)時(shí)，汽車提速能力明顯下降，但是空調(diào)還是夠用。 車主：鄭先生 車型：夏利7101A 車況：新車 車主發(fā)言：車輛空間、隔熱、密閉程度都會(huì)影響車內(nèi)溫度，三缸夏利車，我在夏天幾乎不開空調(diào)。 測(cè)試小結(jié)： ——小排量車 誰(shuí)堪酷暑？ 測(cè)試中，我們發(fā)現(xiàn)一般1.3升以上排量的轎車，空調(diào)效果基本都可以的，但一些1升或1升以下的微型車，因發(fā)動(dòng)機(jī)功率小而導(dǎo)致空調(diào)效果不理想，據(jù)車主介紹，有時(shí)候開空調(diào)走一段路就會(huì)發(fā)生水沸現(xiàn)象，尤其在炎熱的暑天，而且有的車行駛中開空調(diào)明顯感到動(dòng)力不足。不過(guò)在靜停狀態(tài)下，小排量車型的空調(diào)制冷效果并非全無(wú)亮點(diǎn)。奧拓大王子用時(shí)4分鐘，車內(nèi)就能迅速降溫，從35℃降至26℃這一人體舒適溫度，耗時(shí)不到7分鐘，制冷表現(xiàn)讓在場(chǎng)記者刮目相看。當(dāng)然我們也不否認(rèn)，奧拓車內(nèi)空間小對(duì)迅速制冷有利，但是排量0.8L的小奧拓空調(diào)能這樣強(qiáng)，在微型車中也算出眾了。當(dāng)然車主也坦言，行駛中，奧拓的空調(diào)僅屬夠用，而且開空調(diào)會(huì)影響動(dòng)力；路寶排量1.1L，在測(cè)試中雖然從35℃降至26℃所需時(shí)間稍長(zhǎng)，但是整個(gè)降溫過(guò)程，車內(nèi)還算寧?kù)o，而夏利的抖動(dòng)，可以把中控臺(tái)上記者用于記錄的筆搖下來(lái)。 溫馨提示：微型車發(fā)動(dòng)機(jī)功率小，炎熱的暑天如果空調(diào)效果不理想，水溫過(guò)高，甚至開空調(diào)走一段路就會(huì)發(fā)生水沸現(xiàn)象，要暫停使用空調(diào)，至水溫正常后再使。 |
