● 真本事：空載、滿載兩種狀態(tài)下的性能測(cè)試

　　在日常駕駛中，我們可以明顯感覺到車內(nèi)乘客的數(shù)量影響著車輛性能發(fā)揮的好壞，在小型車上這點(diǎn)體現(xiàn)的更為突出。在接下來對(duì)這三款車型進(jìn)行性能測(cè)試的項(xiàng)目中，我們除了會(huì)像平時(shí)一樣測(cè)試車輛在空載下的性能外，我們還會(huì)對(duì)三個(gè)小家伙進(jìn)行滿載狀態(tài)下的性能測(cè)試，看看三者中哪款車型的在兩種狀態(tài)下性能變化的最小。

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　　愛唯歐在空載狀態(tài)下的破百加速時(shí)間為13.39秒，從圖中可以看出，愛唯歐的整個(gè)加速過程非常平順，換擋過程銜接的比較快。最大G值達(dá)到了0.6G。在滿載狀態(tài)下，愛唯歐的破百加速時(shí)間為14.18秒，比空載時(shí)慢了0.79秒。

　　制動(dòng)距離方面，愛唯歐在空載狀態(tài)下為37.9米，在滿載狀態(tài)下的100-0km/h的制動(dòng)距離為38.45米，兩個(gè)狀態(tài)下成績(jī)相差了0.55米，無(wú)論是空載還是滿載，愛唯歐的制動(dòng)成績(jī)都很出色。

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　　POLO在空載狀態(tài)下的破百加速時(shí)間為12.9秒，6速自動(dòng)變速箱令POLO的換擋過程銜接的平順。POLO在滿載狀態(tài)下的破百時(shí)間為14.16秒，比空載時(shí)慢了1.26秒。

　　POLO在空載狀態(tài)下100-0km/h的制動(dòng)距離為38.94米，在滿載狀態(tài)下的100-0km/h的制動(dòng)距離跌破40米，為40.09米，兩個(gè)狀態(tài)下成績(jī)相差了1.15米。

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　　MG3是三款車中唯一的一款手動(dòng)檔車型，從圖中可以看出在50km/h和90km/h時(shí)有兩次換擋，由于離合器行程較大，換擋的時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)。在空載時(shí)百公里加速時(shí)間為12.65秒，滿載狀態(tài)下百公里加速時(shí)間為14.55秒，兩次加速時(shí)間相差了1.90秒，接近于2秒。

　　MG3在空載狀態(tài)下的100-0km/h的剎車距離為41.37秒，滿載狀態(tài)下的100-0km/h剎車距離為43.14秒，兩次剎車距離相差了1.77米。

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　　經(jīng)過測(cè)試后，MG3的12.69秒的百米加速時(shí)間是三款車中最快的，但是在兩種狀態(tài)相對(duì)比的情況下，無(wú)論是加速還是剎車成績(jī)，MG3都是三者中受影響最大的。愛唯歐是三款車型中受重量影響最小的車型，并且剎車等級(jí)非常優(yōu)秀。

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● 噪音對(duì)比：誰(shuí)擁有最安靜的駕駛空間？

　　在噪音測(cè)試環(huán)節(jié)，我們將在以往的項(xiàng)目上增加一項(xiàng)“全油門加速噪音”測(cè)試。因?yàn)樵谛⌒蛙嚴(yán)铮奔铀贂r(shí)的噪音差別還是很大的，這也讓我們更多地了解三款小車在不同狀態(tài)下的降噪水平。

　　通過對(duì)比，我們可以看到POLO和愛唯歐的噪音控制都很不錯(cuò)，在各種速度下的噪音控制都非常接近。不過POLO在急加速時(shí)的噪音很大，這主要來自于發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)蓋裝有隔熱棉，但發(fā)動(dòng)機(jī)自身的聲音很大，駕駛艙無(wú)法將它很好地隔絕。而MG3在急加速時(shí)的噪音是最低的，說明它的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很小，而行使中的隔音效果沒有兩外兩位好。總體來說，愛唯歐各方面的隔音水平是最平均的。