外觀對(duì)比：

　　全新帕薩特的改變非常明顯，但也都在意料之中，外觀的改變一方面是定位的原因，但我們認(rèn)為更多還是被動(dòng)轉(zhuǎn)變。被動(dòng)來(lái)自于家族設(shè)計(jì)元素調(diào)整、國(guó)外原型車(chē)、以及時(shí)尚風(fēng)潮的轉(zhuǎn)變。新帕薩特定位與帕薩特領(lǐng)馭并無(wú)太大差異，主打商務(wù)用戶(hù)，順帶捎上年齡稍大的家庭用戶(hù)。而尚未完成換代的現(xiàn)款邁騰簡(jiǎn)潔大氣，商用不會(huì)太輕浮，家用也不會(huì)太古板，現(xiàn)在看來(lái)也絕不過(guò)時(shí)。

　　全新帕薩特的外觀亮點(diǎn)頗多，LED日間行車(chē)燈的誘惑力爆棚，盡管不會(huì)有人沖著LED燈選擇新帕薩特，但加分不少是絕對(duì)的。邁騰的氙氣大燈燈組功能上并不過(guò)時(shí)，但已然被全新帕薩特超越。兩車(chē)都提供自動(dòng)大燈、大燈清洗功能。

　　中網(wǎng)造型兩車(chē)完全不是同一風(fēng)格。邁騰的前臉延續(xù)了當(dāng)時(shí)大眾流行的的U型隔柵，大面積鍍鉻裝飾成熟且時(shí)尚。新帕薩特中網(wǎng)造型基本與美版NMS一致，橫拉式三層鍍鉻格柵簡(jiǎn)單大氣，高光黑與鍍鉻的對(duì)比鮮明。

內(nèi)飾配置對(duì)比：

　　邁騰2.0TSI高配車(chē)型內(nèi)飾采用真皮搭配的銀色仿金屬面板，是典型的沖擊質(zhì)感。做工非常扎實(shí)，只是塑料感比較突出。但和淺色真皮搭配起來(lái)更顯清新，也更匹配邁騰的科技化感覺(jué)。

　　新帕薩特在這方面做的比較到位，設(shè)計(jì)感很強(qiáng)用料和做工都非常不錯(cuò)。雙色內(nèi)飾設(shè)計(jì)，主要采用真皮、仿木、鍍鉻三種相互撞擊的質(zhì)感，讓內(nèi)飾充滿(mǎn)現(xiàn)代氣息。從用料來(lái)說(shuō)，全新帕薩特基本沒(méi)有塑料模塊外露，但真皮部分的手感并不能讓人完全滿(mǎn)意。

　　即使如此，我們也可以看到新帕薩特在內(nèi)飾方面的進(jìn)步，現(xiàn)在再把邁騰和新帕薩特放在一起對(duì)比，會(huì)感覺(jué)整體比較相似，但邁騰更像是基礎(chǔ)版的新帕薩特。

　　新帕薩特和邁騰采用同樣的LED液晶顯示屏，并且具有導(dǎo)航、音響控制、設(shè)置功能，屏幕兩側(cè)的按鍵是進(jìn)入該功能的按鍵，調(diào)整需要用到液晶屏幕的觸摸功能。功能上差別不大，但做工和質(zhì)感上的差異還是比較明顯的。

　　配置方面，新帕薩特的泊車(chē)輔助系統(tǒng)、倒車(chē)影像系統(tǒng)、都是現(xiàn)款邁騰不具備的。但還有一些更基本的配置現(xiàn)款邁騰并不少，比如倒車(chē)?yán)走_(dá)、定速巡航，甚至自動(dòng)駐車(chē)(AUTO HOLD)功能也不少。

性能差異：

　　兩車(chē)采用同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，均為大眾EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0升排量渦輪增壓燃油直噴，發(fā)動(dòng)機(jī)精準(zhǔn)高效，既保證充沛的動(dòng)力輸出，也能有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為147kW，最大扭矩280Nm，從參數(shù)上看完全一樣，但兩車(chē)的動(dòng)力輸出調(diào)校稍有偏差。新帕薩特的峰值扭矩從1700轉(zhuǎn)就開(kāi)始，而現(xiàn)款邁騰是從1800轉(zhuǎn)開(kāi)始，兩車(chē)的渦輪介入點(diǎn)也稍有不同。

        起步時(shí)油門(mén)踏板反應(yīng)并不算靈敏，輕點(diǎn)油門(mén)時(shí)可以保證平穩(wěn)起步，不會(huì)有任何頓挫感。如果需要稍稍快速起步只需要稍深的油門(mén)，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)非常迅速。渦輪介入點(diǎn)并不算清晰，也不會(huì)有動(dòng)力突然涌現(xiàn)的突兀感。

　　兩車(chē)的變速箱也完全一樣，采用的是六速雙離合變速器，換擋時(shí)機(jī)和換擋速度并無(wú)不同。我們?cè)谠囻{時(shí)很難感受到兩車(chē)的動(dòng)力輸出差別，尤其是起步時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)。

總結(jié)：

　　2011年國(guó)內(nèi)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)將掀起新一輪沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)，如果這個(gè)時(shí)候想要購(gòu)買(mǎi)一款合資品牌中級(jí)車(chē)型，大眾新帕薩特和邁騰是不可能不放在一起考慮的。邁騰B7L尚未上市，新帕薩特面對(duì)現(xiàn)款邁騰并沒(méi)有棋逢對(duì)手，在外形設(shè)計(jì)、內(nèi)飾配置、做工、空間等方面都有比較明顯的優(yōu)勢(shì)，反倒是動(dòng)力的差別可以忽略。