油耗測試——

　　在試駕的同時(shí)，我們也順帶進(jìn)行了日常使用油耗的測試。在同樣的環(huán)境下，即使是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，畢竟占有排量較少的優(yōu)勢，在高速巡航或者塞車時(shí)消耗的汽油會(huì)更少一些。而且無論從測試成績還是真實(shí)駕駛體驗(yàn)反饋，這兩輛使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車子行駛起來都會(huì)更加隨心所欲，更具力量感。

　　編者小結(jié)——

　　在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)加入缸內(nèi)直噴技術(shù)已經(jīng)是現(xiàn)在的潮流，而且越來越多的中型車配置2.0T/1.8T甚至1.4T等小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)證明原來越多廠家的技術(shù)已經(jīng)日趨成熟，增壓已再不是高油耗和難保養(yǎng)的代名詞，低增壓的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)證明是更適合現(xiàn)今的駕駛環(huán)境。 

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