安全性上三款車各有值得稱道的地方。新CR-V不僅有側(cè)安全氣囊，我們的試駕車還有側(cè)氣簾和藍(lán)牙電話快捷按鍵。對于ix35，值得一提的是下坡剎車輔助系統(tǒng)DBC與上坡起步輔助系統(tǒng)HAC，前者可在車輛下坡時(shí)維持恒速；后者則可防止上坡時(shí)溜車，絕對是初級越野玩家的福音。而總體來說，途觀的安全配置在向技術(shù)霸王邁騰靠攏，除了ES P外，胎壓監(jiān)測、電子手剎、電子差速鎖和自動(dòng)駐車這些高科技玩意兒可都是難得一見的。

　　雖說ix35的價(jià)位確實(shí)存在著一定優(yōu)勢，但市場那點(diǎn)事兒，不是光靠性價(jià)比就能搞定的。和強(qiáng)勁對手相比，ix35缺少的是良好的口碑和消費(fèi)者對其品牌的認(rèn)可。東西再好，消費(fèi)者不認(rèn)你的品牌，不買你的賬也一樣白費(fèi)力氣。途觀作為惟一一款國產(chǎn)緊湊型德系SUV，拔萃的品質(zhì)和出眾的性能受到了大量德系車擁躉的追捧，訂單那是滿天飛。而CR-V的寂寞演繹，似乎已成為車市恒強(qiáng)神話。但在新的競爭環(huán)境中，以往的榮譽(yù)光環(huán)，在他看來都是昨日黃花，并不值得炫耀，靠知名度和信譽(yù)衛(wèi)冕成功才是最根本。

　　從以上對比可見，ix35 與新CR-V 可以平起平坐了，這也有望上演一場后來者居上的好戲，而途觀很有可能讓這一級別“老大”的位置易主。“大順”碰上“飛機(jī)”再撞上“炸彈”，一定轟轟烈烈。而他們間激烈的競爭導(dǎo)致最大的受益者莫過于消費(fèi)者，這樣在產(chǎn)品到達(dá)最終消費(fèi)端之前，一些質(zhì)次價(jià)高的爛貨就會(huì)被提前淘汰，因此呈現(xiàn)在我們眼前的不僅僅是更加實(shí)惠的產(chǎn)品，更是一場精彩的商家決戰(zhàn)。

愿賭服輸

　　地主 上海大眾途觀

　　從功能性、實(shí)用性、操控性而言，途觀都要?jiǎng)俪鰧κ�，且國產(chǎn)后經(jīng)過了軸距加長，在空間方面也絲毫不讓步，不過這些優(yōu)勢意味著他要比對手貴出幾萬元，也許這你能忍，但購車時(shí)你還必須面臨排隊(duì)和加價(jià)提車等問題。

北京現(xiàn)代ix35

　　無論是低配還是高配車型，都比新CR-V低出整整2萬元，ix35的價(jià)格牌果然打得漂亮，況且這2萬元的價(jià)差并沒有以降低品質(zhì)為代價(jià)，這樣就很容易改變部分人的購買傾向�？磥�，他同樣有著挑戰(zhàn)CR-V王者地位的野心。

東風(fēng)Honda新CR-V

　　面對操控更強(qiáng)大的途觀和外形更漂亮的i x35，新CR-V的壓力并不小，被瓜分一部分市場是肯定的，但能否被摘下冠軍頭銜還有待考證，畢竟他經(jīng)歷過市場的考驗(yàn)，長期的銷量冠軍角色給消費(fèi)者留下了太多的好印象。（文章來源：汽車族）