同級中的唯二選擇，一場硬橋硬馬的近身肉搏，Golf與308究竟誰能勝出?臺灣地區(qū)的柴油車市場看來雖然相當蓬勃，但真正屈指數(shù)來，其實產品相當有限，雖然柴油車有著大扭力、同油量續(xù)航力較高的優(yōu)點，但由于柴油發(fā)動機本體造價較高，相同排氣量的柴油發(fā)動機車款往往售價也比汽油發(fā)動機來得高昂，或許在售價較高的車款上，柴油與汽油車款間的價格差異還不至于如此明顯，但在入門小車上，動輒十萬以上的差價讓人很難忽略。

大眾高爾夫和標志308

　　也因為柴油發(fā)動機的價格較高，在歐美地區(qū)頗為風行的1.6級柴油小型掀背車在臺灣地區(qū)反而相當罕見，臺灣地區(qū)販賣的大多數(shù)柴油車款，排氣量多半在2.0升以上；如同前文所述，柴油發(fā)動機造價較高，再加上歐洲進口車輛的售價節(jié)節(jié)攀升，本次的兩部主角—VW Golf 1.6 TDI與Peugeot 308 1.6 HDI的售價均已是準百萬等級，而以近百萬的價格購買1.6升掀背小車，也大大挑戰(zhàn)人們傳統(tǒng)的購車觀念。

　　308的內裝設計風格與Golf有著相當大的差異，與前代車款相比亦是進步良多。

　　● 德法情節(jié)

　　本次代表VW出場的Golf 1.6 TDI乃是入門的Trendline車款，Peugeot方面的代表則是308 1.6 HDI Classic，雖然Peugeot方面的售價稍高，但近期則推出了購車免費升級Michelin Energy Saver Green X節(jié)能輪胎的方案，此一方案更凸顯出308的節(jié)能特質。

大眾高爾夫內飾

　　在外觀方面，308與Golf可說各有其分別的擁護者，Golf VI的剛硬科技造型風格固然性格分明，但308借用自家利曼賽車賽車概念的車頭造型也不遑多讓；有趣的巧合則是在于這兩部車不約而同在保桿裝上了大型進氣口，但所營造出的造型風格卻是截然不同。

標志307內飾

　　一直以來德國車與法國車的支持者間壁壘分明，從外觀、內裝、機械結構甚至到造車邏輯都可成為兩造間的討論話題，但在外觀造型部份，我們認為個人主觀的喜好影響甚巨，并不適合妄加評判。

　　● 旗鼓相當

　　內裝部份的比較則成為兩部車間競爭極為激烈的有趣拉鋸戰(zhàn)。從整體上來看，這兩部屬于同級的車款，車內空間表現(xiàn)幾乎平分秋色，在造型設計方面308略勝一籌，但Golf擁有較佳的人體工學，尤其在駕駛座部份較容易調整出舒適的駕駛姿勢，但處于最入門等級的Golf TL，許多過去我們認為理所當然的配備卻付之闕如，例如前座中扶手、置杯上蓋以及煙灰缸蓋等，而最讓人感到不解的部份則在于方向盤不僅取消鍍鉻裝飾，就連方向盤外環(huán)也取消真皮包覆，削弱不少Golf向來以質感取勝的優(yōu)勢。

標志308換擋撥片是亮點

　　反觀308雖然同樣也借著縮減配備降低售價，但似乎不像Golf那般徹底，也因此沖擊較小，但另一方面，目前Golf 1.6 TDI購車可加贈包含衛(wèi)星導航功能在內的DVD影音娛樂系統(tǒng)，又為Golf扳回一成。