兩廂車市場一直都是各大汽車生產(chǎn)廠家的“兵家必爭之地”。與合資企業(yè)在這塊戰(zhàn)場上的“刀光劍影”相比，自主品牌在這個細分市場中的競爭也絕沒有想象中的那樣平靜。駿捷FRV和比亞迪F3R作為同樣都以字母“F”開頭的自主品牌兩廂車型，可謂是“棋逢對手”。要想在這兩者之間做出選擇，還真需要做足一番功課。

　　FRV鮮活生動的外觀是精品兩廂車的典型代表，而F3R傳統(tǒng)的造型則讓我們感覺熟悉親切

　　FRV在華晨汽車的產(chǎn)品陣營中被定義為一款精品兩廂車型，“精品”二字體現(xiàn)在FRV的車身尺寸上或許更具有說服力。FRV車身長4 210 mm，寬1 755 mm，高1 460 mm，2 580 mm的軸距對于一款緊湊型兩廂車來說也不算短了。“短小精干”的車身尺寸使得FRV更能夠迎合當(dāng)下消費者對于兩廂小車的濃厚興趣。

　　FRV的外觀在很大程度上顛覆了駿捷三廂版車型的造型設(shè)計，更加小型化的設(shè)計風(fēng)格讓FRV擁有了更多可以突出鮮活生動特點的發(fā)揮空間。FRV前臉的造型比起駿捷三廂版車型顯得更加圓潤，同時增加的一些肌肉線條則為這款精品兩廂車增添了力量之美。橫向飾條的增加、經(jīng)過全新設(shè)計的前大燈、更加夸張的大嘴造型以及略微傾斜的前保險杠，都是FRV前臉造型中的新鮮元素。

　　在內(nèi)飾的設(shè)計風(fēng)格上，F(xiàn)RV依然延續(xù)了鮮活生動的外形所帶來的新鮮感，時尚動感的風(fēng)格更能夠激發(fā)年輕消費者的購買欲望。三輻式方向盤中心位置上顯著的中華標志昭示出這款車的名門正統(tǒng)出身，黑白相間的按鈕顏色以及形狀各異的按鈕輪廓豐富了車內(nèi)乘員的視覺看點，在車內(nèi)形成了一個以中控臺為核心的視覺中心，少量銀色金屬飾條的適當(dāng)點綴營造出一種時尚前衛(wèi)的氣氛，而炮筒形的儀表板則進一步體現(xiàn)了動感的視覺效果。在舒適性方面，1.3 L和1.6 L低配車型采用了織布的座椅材質(zhì)，高配車型則使用了絨物的座椅材質(zhì)。可以進行6/4拆分并且能夠完全放倒的后排座椅，無疑也為FRV在空間靈活性方面的優(yōu)勢增添了不少砝碼。

　　與FRV鮮活生動的外觀相比，F(xiàn)3R略顯傳統(tǒng)的造型則在視覺上為我們營造出一種似曾相識的親切感。雖然F3R在外形設(shè)計方面模仿借鑒了一些成熟車型的設(shè)計元素和手法，使我們在它身上找不到太多較為明顯的新鮮感，但是那些經(jīng)過千錘百煉的經(jīng)典設(shè)計元素，卻同樣能夠讓挑剔的消費者挑不出太多毛病。1.6 L自動擋車型進氣格柵上鑲嵌的“F3R”徽標，紅色的字母“R”異常醒目突出，為F3R營造出一定的動感效果，同時也更能獲得那些崇尚運動的年輕消費者的青睞與好感。

　　F3R的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格雖然并沒有突出過多的時尚動感之美，卻極力營造出一種樸實無華的清新感。淺米色是F3R內(nèi)飾的主色調(diào)，中控臺的布局相對FRV的活躍顯得更加樸實，視覺看點雖然沒有FRV那么多，但好在通過整體的協(xié)調(diào)搭配帶來了一種親和力，與三口之家的溫馨與和諧相得益彰。2 600 mm的軸距和1 490 mm的車身高度使得F3R后排座椅的腿部和頭部空間變得更加突出，只不過，只能整體放倒不能拆分的后排座椅使得F3R在空間靈活性方面顯得稍差。遙控鑰匙、前后門電動門窗、帶有AUX接口的單碟CD和行車自動落鎖功能作為1.6 L自動擋車型的標準配置，進一步提升了整車的科技含量和人性化配置，標配的真皮座椅也在一定程度上提高了乘坐的舒適性。