奧迪推出Q5，奔馳有GLK，再加上寶馬的X3，這三個老對手在緊湊型SUV領(lǐng)域又碰面了。寶馬已經(jīng)靠X3賺了不少錢，奔馳的GLK才剛上市不久，現(xiàn)在就差奧迪了。推出Q7后，奧迪順其自然的將產(chǎn)品線延伸到緊湊型SUV領(lǐng)域，英格爾施塔特人拿出了他們最拿手的Quattro系統(tǒng)作為砝碼和奔馳寶馬又站在同一個起點(diǎn)。這次我們測試了這三個廠家的3升級別六缸柴油機(jī)車型。

　　車身&空間：

　　奧迪一直視產(chǎn)品品質(zhì)為生命線，Q5的做工精細(xì)材質(zhì)也很高檔。當(dāng)然寶馬和奔馳在這方面也不差，只有空間略遜色。寶馬X3硬朗的外觀給人不可撼動的印象；奔馳GLK介于兩個來自拜仁州的對手之間，它的車身線條同樣硬朗，但細(xì)節(jié)更精致。在整體得分當(dāng)中奧迪不僅質(zhì)量排在前面，在其它方面也都得到了較高的分?jǐn)?shù)，它的前排空間比寶馬和奔馳都要好。

　　奧迪Q5的空間和做工都有優(yōu)勢

　　GLK陡峭的A柱為前排乘客留出更多的頭部空間，低平的地板也讓腿部有更多活動空間，不過奔馳比其它兩個對手都更狹窄，后排的腿部空間也比寶馬和奧迪要小一點(diǎn)。奧迪的后排空間也丟了一些分?jǐn)?shù)。向下傾斜的車頂限制了頭部空間，但X3的后排乘坐空間最好。
 

寶馬X3后排空間最好

　　裝載一些大件物品是奧迪的強(qiáng)項(xiàng)，只有Q5可以選裝可向前滑動10cm的后排座椅（200歐元）以及可折疊的前排副駕駛座椅（150歐元），所以可以輕松容納超長的物品。Q5的行李箱空間也是最大的，不過比起GLK 544kg的載重能力，Q5足足少了100kg。

奔馳GLK載重能力出色

　　奧迪Q5和GLK的功能使用便利性旗鼓相當(dāng)，它們的菜單邏輯都很清晰，通過旋鈕就可以很直觀的操作。寶馬的系統(tǒng)使用起來就很不方便，全新的iDrive要等到2010年才會裝備下一代X3車型。另外X3的安全裝備也有待提升，這樣才能和GLK、Q5處于同一水平。

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