美日最強(qiáng)SUV格斗 豐田FJ酷路澤vs悍馬H3
美國Hummer H3的成功銷售,讓該車廠在民用車市佔率得以維持,與先前的H1、H2相較,H3的車身大小不僅更貼切市場需求,同時也能與各國SUV車款一較高下。因此在北美市場,悍馬H3充滿個性的外觀與強(qiáng)勁越野性能,立刻成為該級距指標(biāo)車款。所謂「樹大招風(fēng)」,以H3為頭號敵人的Toyota FJ Cruiser也迅速整裝上場,指名挑戰(zhàn)H3。
FJ復(fù)刻版外貌力抗美國肌肉男
FJ Cruiser是Toyota Land Cruiser 40的復(fù)刻版,此車由美國Toyota研發(fā)部門主導(dǎo)設(shè)計,研發(fā)時便選擇California Rubicon作為測試場地,并將其定位為重度越野的專業(yè)SUV車款,從前/中/后差速防滑與鎖定功能就足以證實其實力驚人,競爭對手不僅是Hummer H3、甚至還有大改款的JEEP Wrangler JK。
H3的誕生卻是因為車廠單純的擴(kuò)展版塊企圖,當(dāng)年H1由軍用版延伸出市售版,車內(nèi)設(shè)計實無人性化可言,盡管H2扭轉(zhuǎn)了這番情勢,但是過大的尺碼與油耗,只能滿足全尺寸SUV市場,面對熱絡(luò)的中型SUV市場,Hummer顯然得往下延伸。由于Hummer屬于GM的體系,因此採用最經(jīng)濟(jì)的做法─援用GM的貨卡底盤來開發(fā)H3
H3保留H1軍用的設(shè)計元素,成為新一代muscle car
拜葉片鋼板固定軸懸吊所賜,H3展現(xiàn)驚人的落差,明顯勝過對手FJ Cruiser
因此兩車的作法相同,都是援用它車底盤,F(xiàn)J使用了普拉多的底盤,加上復(fù)刻40系列的外型,不僅激起車迷的懷舊情懷,同時也以更新的設(shè)計手法,高度展現(xiàn)此車的前衛(wèi)感受。特別是水箱護(hù)罩與保險杠,以及蚌式發(fā)動機(jī)蓋設(shè)計、覆蓋式車頂造型,無不是來自當(dāng)年的BJ吉普造型,而新潮的對開式車門、三雨刷,32寸的大腳與240mm的離地高度,都算是SUV的突破性設(shè)計。看來FJ Cruiser的魅力顯然大于悍馬H3,但是這只是我們東方人的看法,事實上H3所深具的美式精神,可是日系車怎樣也學(xué)不來的。
外型上,H3承襲了H1軍用風(fēng)格、并且延伸H2摩登的造型。例如家族特色的七孔水箱護(hù)罩、車側(cè)四方形側(cè)窗、前后極為凸出的大輪弧,皆使得車身肌肉線條賁張,成為一輛muscle car!
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