雖然兩廂車市場(chǎng)一直都是各大汽車生產(chǎn)廠家的必爭(zhēng)之地，但是在駿捷FRV和比亞迪F3R出現(xiàn)之前，國(guó)產(chǎn)自主品牌的兩廂車型幾乎全部集中在了5萬(wàn)元以下的輕量級(jí)級(jí)別上，對(duì)于5萬(wàn)～10萬(wàn)元的中量級(jí)級(jí)別，還處于真空狀態(tài)。同為自主品牌車型，同樣都是先出了三廂版本后出兩廂版本，同樣都以“F”作為名稱的開(kāi)頭，甚至連價(jià)格都是如此的接近，我甚至懷疑二者在上市之前是否就已經(jīng)達(dá)成了某種默契，如果要評(píng)選最“門(mén)當(dāng)戶對(duì)”競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的話，我會(huì)高舉雙手投駿捷FRV和比亞迪F3R一票。

　　大師設(shè)計(jì)與借鑒模仿讓我們分別看到了FRV的新鮮元素和F3R的熟絡(luò)親切

　　如果說(shuō)駿捷的三廂版在某種程度上還可以稍稍看到寶馬的身影，那么這個(gè)身影在兩廂版本的駿捷FRV則幾乎消失。而且喬治?亞羅這個(gè)知名的設(shè)計(jì)大師顯然也不想因?yàn)榻梃b而砸了自己的金字招牌，這就讓我們能夠在駿捷FRV身上看到更多的新鮮元素。在三廂版駿捷已經(jīng)被大家認(rèn)可的情況下，更加小型化的設(shè)計(jì)讓FRV有了更多可以突出前衛(wèi)活潑的發(fā)揮空間。FRV前臉的造型比起三廂駿捷顯得更加圓潤(rùn)，同時(shí)增加的一些肌肉線條，駿捷經(jīng)典的“U”型前臉和雙腎型進(jìn)氣格柵并沒(méi)有被一成不變地保留下來(lái)，橫向飾條的增加、更為“怪異”的前大燈形狀、更加夸張的大嘴造型、以及略微傾斜的保險(xiǎn)杠，都力求在駿捷已經(jīng)形成的“審美疲勞”中增加更為惹眼的看點(diǎn)，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋中央由散熱格柵中間的中華LOGO所引發(fā)的兩條微微突起的肌肉線條，為本已十分飽滿的前臉增加了更加動(dòng)感的效果。尾燈則以輕松活潑作為主要的設(shè)計(jì)思路，雖然輪廓極不規(guī)則，但與車身腰線、后保險(xiǎn)杠和行李廂門(mén)銜接得恰到好處，為尾部本已十分圓潤(rùn)的造型增加了更為豐富的視覺(jué)看點(diǎn)。

　　比亞迪F3R則依靠著“花冠+HRV”的組合，首先在視覺(jué)上營(yíng)造了似曾相識(shí)的親切感。雖然借鑒捏合而來(lái)的外觀顯得有些急功近利，但對(duì)于一個(gè)半路出家的汽車生產(chǎn)商，冒風(fēng)險(xiǎn)從零開(kāi)發(fā)絕對(duì)不是表現(xiàn)民族氣節(jié)的時(shí)候，聰明的借鑒才是最明智的選擇，重要的是F3R已有了一個(gè)喜人的結(jié)果。熟悉的設(shè)計(jì)讓我們?cè)贔3R身上找不到較為明顯的新鮮感，已經(jīng)經(jīng)過(guò)千錘百煉的花冠式前臉，以及HRV的尾部造型已經(jīng)讓人不太能挑出毛病。雖然單獨(dú)看，缺乏新意，但勝在成熟，認(rèn)可度高。況且當(dāng)兩款成熟車型的造型結(jié)合在一起的時(shí)候，還是會(huì)帶來(lái)一定的新鮮感，有時(shí)甚至?xí)�有“一舉兩得”的想法閃現(xiàn)。而且，散熱格柵上鑲嵌的“F3R”徽標(biāo)，紅色的字母“R”非常突出，也營(yíng)造出一定的運(yùn)動(dòng)效果。駿捷FRV和比亞迪F3R，一個(gè)新鮮前衛(wèi)，一個(gè)成熟保守，風(fēng)格鮮明，對(duì)于潛在的消費(fèi)者，也許自身的性格就可以決定他們的最終選擇。

　　FRV內(nèi)飾對(duì)于時(shí)尚動(dòng)感的營(yíng)造更勝一籌，但F3R卻擁有著更為樸實(shí)的清新感

　　F3R內(nèi)飾

　　FRV內(nèi)飾

　　外形上的迥異并沒(méi)有在內(nèi)飾上完全地體現(xiàn)出來(lái)，同樣的深淺搭配，同樣的淺色座椅讓二者的整體風(fēng)格有些相似。但中控臺(tái)的布局以及局部細(xì)節(jié)的處理上，F(xiàn)RV仍然延續(xù)了外形所帶來(lái)的新鮮感，時(shí)尚動(dòng)感的風(fēng)格更能夠引起年輕人的興趣。設(shè)計(jì)師同樣為駿捷FRV設(shè)計(jì)了全新的內(nèi)飾布局，除了三輻式方向盤(pán)上明顯的中華標(biāo)志可以昭示車輛的出身，無(wú)論是整體布局還是細(xì)節(jié)處理，會(huì)讓人以全新的眼光來(lái)審視，黑白相間的按鈕顏色以及形狀各異的按鈕輪廓都豐富了視覺(jué)看點(diǎn)，少量銀色金屬飾條的適當(dāng)點(diǎn)綴營(yíng)造了時(shí)尚前衛(wèi)的氣氛，而炮筒式儀表板則進(jìn)一步體現(xiàn)了動(dòng)感的視覺(jué)效果。但整個(gè)內(nèi)飾的材質(zhì)多以塑料為主，即使是中控臺(tái)的亮色漆面處理，多少還是會(huì)讓人感覺(jué)到些許灰暗，不利于檔次的提升。

　　F3R儀表

　　FRV儀表

　　作為兩廂車，F(xiàn)3R鎖定的目標(biāo)群要比F3更為年輕，因此車內(nèi)也是極力營(yíng)造出一種清新感。淺米色是其中的主色調(diào)，變速器面板和車門(mén)側(cè)還有幾處銀色的仿金屬飾板，車內(nèi)顯得很有活力。中控臺(tái)的布局相對(duì)FRV的活躍顯得更加樸實(shí)，視覺(jué)看點(diǎn)雖然不如FRV那么多，但好在整體會(huì)帶來(lái)一種親和力，至少會(huì)擴(kuò)展消費(fèi)群體的年齡層次。工藝細(xì)節(jié)向來(lái)是自主品牌的軟肋，雖然幾個(gè)自主品牌在此方面都在進(jìn)步，但還是鮮有出類拔萃者出現(xiàn)，F(xiàn)3R車內(nèi)塑料件的結(jié)合部位倒還算得上工整，不是扣分的關(guān)鍵，主要是中控臺(tái)上那幾個(gè)功能按鈕的裝配以及手感差強(qiáng)人意，整體也與幾款韓系的同級(jí)產(chǎn)品有著不小的距離。拋開(kāi)內(nèi)飾的做工和材質(zhì)不談，單以內(nèi)飾風(fēng)格來(lái)看，活躍的FRV顯然會(huì)讓受眾更加年輕化，而F3R更為樸實(shí)的風(fēng)格無(wú)疑會(huì)擴(kuò)大受眾群體的年齡段。

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