1系列敞篷車?yán)^承了前輩3系列敞篷車的特點(diǎn)。新型車能否延續(xù)上一代敞篷車的駕駛樂(lè)趣呢？汽車畫報(bào)雜志對(duì)此進(jìn)行了測(cè)試：BMW 125i與BMW 325i。

　　沃爾夫?qū)?科尼西 答案是肯定的，敞篷車的駕駛樂(lè)趣從來(lái)沒有像今天這樣好，而且也不需要稱為天氣變化的贊歌了。我認(rèn)為這種純粹的豐富的體驗(yàn)——敞篷車就如花朵在一場(chǎng)溫和的夏雨之后從泥土中誕生的一樣。以BMW為例：直到上世紀(jì)90年代我們還在高興，巴伐利亞人賜予我們一輛完全敞篷的汽車。而今天已經(jīng)有4種這樣的車型，加上Mini就是5種，而且不斷有新車型在補(bǔ)充：在我們喜愛的3系列敞篷車幾乎還未帶給我們富裕的感覺，并告別大眾朝高級(jí)聯(lián)盟前進(jìn)時(shí)，BMW就推出了1系列敞篷車。讓我們?cè)僖淮我馔獾氖�，修長(zhǎng)且苗條的布頂敞篷車和22年前的車型一模一樣，似乎新發(fā)布的325i敞篷車（E30）會(huì)弄亂我們的流行發(fā)型。他相當(dāng)漂亮，擁有賞心悅目、可愛的簡(jiǎn)單和純潔。但是有一點(diǎn)不足是：他170馬力的要驅(qū)動(dòng)其1300千克的車重。

　　在1系列敞篷車中可以將下巴也沉入車身中

　　高肩線：駕駛員身處1系列敞篷車中猶如處于一座城堡中。1系列是新型的3系列——至少靈魂上是。只加長(zhǎng)了3厘米帶給臀部多出10厘米的舒適空間。但是我們?cè)�諒他。如哲學(xué)家所說(shuō)的那樣。

　　他真正擁有標(biāo)準(zhǔn)的力量。換句話說(shuō)：現(xiàn)在就是這樣。車身的高外殼也是如此。乘客可以在1系列中把下巴也沉入車身里，在老的3系列中是露肩的。這還算得上開放的，就像在一個(gè)看臺(tái)上行駛一般，沒有擋風(fēng)板，就讓風(fēng)吹過(guò)。這個(gè)應(yīng)該早在當(dāng)時(shí)就發(fā)明出來(lái)，這種奇妙的感覺。但是也可以理解當(dāng)前缺乏安全保護(hù)的人的親身體會(huì)。1系列敞篷車的尾部進(jìn)行了碰撞優(yōu)化。就像巡邏車與圣誕樹裝飾球?qū)Ρ纫粯印�—�?qiáng)硬的、堅(jiān)固的、防彈的。也許可以在1系列車?yán)稂c(diǎn)燃炸藥，但是卻沒有多大的損壞。疾馳者會(huì)非常歡迎，因?yàn)樗麄儾辉傩枰獮閬G失圍巾或者假發(fā)擔(dān)心，可以充分享受速度帶來(lái)的快感。即使在160km/h的高速下1系列的駕駛座也不會(huì)有任何的松動(dòng)。

老的3系列敞篷車可以完美的橫向通過(guò)彎角