安全性能

　　在安全性方面兩款車(chē)都有各自的特點(diǎn)。浪迪引入了以保護(hù)乘員為目的鈴木安全理念的碰撞吸能車(chē)體，能滿足正面50KM/H碰撞的安全法規(guī)的保護(hù)乘員的高性能車(chē)體。另外，浪迪的底盤(pán)采用鍍鋅鋼板材料，實(shí)現(xiàn)了高防銹性能，更好地保證整車(chē)的安全行駛性能。浪迪還充分考慮以保護(hù)周?chē)�的路人為目的嶄新技術(shù)，在車(chē)身前部采用吸收撞擊構(gòu)造，發(fā)生意外時(shí)能減輕對(duì)路人頭部的撞擊。

　　而CM8則是從車(chē)輛外形著手，將引擎蓋做成了與車(chē)窗部分為平行四邊形的夾角，這樣可以在最大程度上避免在碰撞時(shí)其刺入車(chē)窗而對(duì)前排乘客造成的二次傷害。

　　同時(shí)，兩款車(chē)配有的ABS與EBD系統(tǒng)增加了高速時(shí)的安全系數(shù)，而電子控制EDU雙安全氣囊也為駕駛者與前排乘坐者提供了更全面的安全防護(hù)。

　　綜合評(píng)述：

　　車(chē)輛的普及表明了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，不過(guò)道路設(shè)施的滯后卻成了今后阻礙汽車(chē)發(fā)展瓶頸。在目前車(chē)越來(lái)越多，道路越來(lái)越擁擠的公路系統(tǒng)下開(kāi)車(chē)，的確不是一件讓人愉快的事情。也許如CM8與浪迪這樣的車(chē)能夠給我們提供一些解決思路。不過(guò)在目前的市場(chǎng)條件下S-MPV還難以和普通轎車(chē)競(jìng)爭(zhēng)，畢竟要改變消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)習(xí)慣是一個(gè)很漫長(zhǎng)的過(guò)程，這也就要求廠家在今后能夠持續(xù)推出高品質(zhì)的車(chē)型。也許今后S-MPV的車(chē)型就能在車(chē)市中獨(dú)當(dāng)一面。

轉(zhuǎn)自：汽車(chē)時(shí)尚報(bào)

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