內(nèi)飾裝備

　　身為一部價格超過40萬元的豪華SUV，在車內(nèi)配置和做工用料上自然是要相當(dāng)?shù)闹v究。若單純以內(nèi)飾設(shè)計來看的話，這兩款車可謂勢均力敵。但在做工和用料方面，漢蘭達(dá)的內(nèi)飾顯得更為精致細(xì)膩些。

　　漢蘭達(dá)的內(nèi)裝設(shè)計比上代車型好看相當(dāng)多，尤其有了新的黑色中控面板搭配米色內(nèi)裝，在大量類金屬飾線的襯飾下，讓整個車艙流露出十足的豪華感受。與普拉多相仿的四幅式方向盤跑味十足，立體雙環(huán)式的儀表板營造出更強(qiáng)烈的運(yùn)動氣息。

　　比起外觀上的時尚優(yōu)勢，維拉克斯的內(nèi)裝設(shè)計就顯得過于保守。此外，中控臺的用料和方向盤手感只是一般。不過它所采用的三環(huán)式高亮度儀表板頗為實用，藍(lán)白色背光不但使儀表清晰易讀，同時也增添了一點(diǎn)時尚與運(yùn)動氣息。

　　在配備方面，漢蘭達(dá)的恒溫空調(diào)系統(tǒng)采用分區(qū)獨(dú)立控制，無論身處駕駛座、副駕駛座，還是后排座椅，都能根據(jù)乘客的需要選擇適宜的溫度、送風(fēng)方向和風(fēng)力大��；其中后座除了可以通過前座中央扶手后面進(jìn)行溫度調(diào)整之外，遍布第二、三排座位車頂邊緣的四個空調(diào)出風(fēng)口，也為后排的乘坐舒適性加分；另外，將換擋桿掛入倒車擋后，中控臺上方的3.5英寸彩色顯示屏將自動切換成車后的影像，讓駕駛者可以透過影像了解車尾的情形；此外，漢蘭達(dá)還配置了定速巡航系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、電動加熱前排座椅以及電動遙控開關(guān)尾門等。

　　與漢蘭達(dá)比較起來，維拉克斯同樣也配備分區(qū)獨(dú)立控制的恒溫空調(diào)系統(tǒng)，前后排乘客都可以通過中控臺或者中央扶手后面的控制單元進(jìn)行溫度、送風(fēng)方向和風(fēng)力大小的調(diào)節(jié)；不同的是，維拉克斯的第二排空調(diào)出風(fēng)口位于B柱上，第三排并沒有提供空調(diào)出風(fēng)口，第三排乘客享受的待遇沒有漢蘭達(dá)高。另外，試駕的維拉克斯除了沒有提供GPS導(dǎo)航系統(tǒng)跟倒車影像之外，其他豪華配置方面基本上跟漢蘭達(dá)持平。

　　空間表現(xiàn)

　　購買這類傾向都市RV定位SUV的車主，大多是以到戶外享受輕松悠閑自駕之旅為主要目的。因此對于車內(nèi)要求要有寬敞而靈活的空間變化，以便容納一家大小一同出游，而且乘坐的過程一定要舒適。在這方面，漢蘭達(dá)跟維拉克斯都有不錯的表現(xiàn)，在乘坐空間、座椅變化靈活度等方面的表現(xiàn)可說在伯仲之間，兩者的比拼雖互有輸贏，不過兩者的差距不大。

　　以最重要的后座乘坐空間來說，在前座調(diào)好位置后，漢蘭達(dá)后座乘員的膝部距離前椅背尚有約2個拳頭的距離，而維拉克斯同樣擁有相近的表現(xiàn)，但不同的是由于漢蘭達(dá)在車身高度較低以及后座座椅的位置設(shè)計較高的緣故，因此在頭部空間的表現(xiàn)上比維拉克斯略顯壓迫感。至于乘坐感受，由于漢蘭達(dá)座椅墊的長度比維拉克斯來得短些，因此大腿的支撐性表現(xiàn)較為不足。值得一提的是，兩車第二排座椅背同樣具備角度調(diào)整功能，讓乘員都可調(diào)整到最佳的乘坐姿勢。第三排座椅部分，由于維拉克斯有了軸距上的優(yōu)勢，可以安排更多的腿部空間給第三排座椅，因此維拉克斯在第三排座椅的乘坐舒適性更加優(yōu)越。

　　漢蘭達(dá)的內(nèi)部空間能夠通過靈活組合，可以組成多變的車艙格局。漢蘭達(dá)第二排座椅中間部分可以自由拆卸組合，通過傾斜、放平、滑動、40：20：40分割等多種方式進(jìn)行鋪排，在三座或兩座之間進(jìn)行變化；而第三排座椅也可以通過折疊、放平收納到地板，并配備可折疊式頭枕。另外，第二排座椅的放倒動作也可以通過行李廂左邊的兩個按鍵完成，當(dāng)打開后背門裝載行李的時候，變化車廂座椅方式更加方便，人性化程度比維拉克斯更高。