啥叫非主流？首先肯定一點(diǎn)，在本文當(dāng)中絕對(duì)不是貶義詞。先來理解一下“主流”的概念吧。顧名思義，主流也就是主導(dǎo)市場(chǎng)流行趨勢(shì)的，或者說是市場(chǎng)上流通和發(fā)展最為廣泛的一些事務(wù)，當(dāng)然包括汽車市場(chǎng)。現(xiàn)在中國汽車市場(chǎng)只要一有新車推出，無不宣稱自己的主流地位，似乎只要宣稱自己是主流的，則產(chǎn)品就一定能夠成為主流產(chǎn)品。那些成天叫囂著自己產(chǎn)品身份的車型又有多少最后成為真正意義上的主流產(chǎn)品呢。

　　主流與否并不是叫出來的，當(dāng)市場(chǎng)上所有的產(chǎn)品都成為了所謂的主流，估計(jì)那些僅有的、某些低調(diào)的，所謂非主流的產(chǎn)品反而會(huì)受到市場(chǎng)的追捧，成為一種沉默的主流。就連大紅大紫的郭德綱都主動(dòng)稱自己為“非著名相聲演員”，但是誰敢說他真的不著名嗎！有時(shí)候低調(diào)也是一種美德，而且反而會(huì)促進(jìn)其自身的成長。所以，在我眼里，本文的兩個(gè)主角新景程和奔騰似乎都具備這樣的美德。在中級(jí)車市場(chǎng)爭斗得如火如荼的今天，它們?cè)谛阅艿玫娇隙ǖ那闆r下，不急不燥，穩(wěn)扎穩(wěn)打，默默地打拼著屬于自己的市場(chǎng)。雪佛蘭前幾年的品牌策略沒有使其年輕化和運(yùn)動(dòng)感的品牌形象真正樹立起來，而奔騰前面的Mazda6也著實(shí)搶掉了大部分的風(fēng)頭。再加上出鏡率確實(shí)不高使他們始終不能站在輿論和市場(chǎng)的風(fēng)口浪尖。非主流就非主流，走好自己的路讓別人說去吧。誰說“非主流產(chǎn)品”就不能有“主流表現(xiàn)”。下面，我們就來看看這兩款“非主流”產(chǎn)品的“主流表現(xiàn)”。

奔騰2.0AT豪華型

新景程SX AT

　　上一代景程的老舊設(shè)計(jì)被現(xiàn)代設(shè)計(jì)元素取代，棱角分明的外形使奔騰更具個(gè)性

　　景程自面世以來，一直給人感覺就是溫文爾雅，中規(guī)中矩，比較適合中國消費(fèi)者的審美要求。比起上一代景程，新景程顯然更加著重現(xiàn)代時(shí)尚氣息的營造，吸收了眾多知名車型設(shè)計(jì)元素，酷似奧迪的“U”型格柵、與寶馬5系極為相似的鷹眼前大燈、蒙迪歐式的霧燈，更為貼地的車頭，以及更加突出的車身高腰線，取消了門板上的防擦條和轉(zhuǎn)向燈，整體風(fēng)格與歐洲車型更加接近。尾部的造型同樣具有讓新景程恢復(fù)青春的魔力，新的尾部由一條寬寬的具有金屬磨砂質(zhì)感的銀色飾條與兩側(cè)尾燈相連，尾燈也改為更加突出的紅白相間設(shè)計(jì)，線條更加銳利。所有這些新的設(shè)計(jì)元素巧妙融合之后，營造出一種轎跑車般的氣質(zhì)。看來泛亞汽車技術(shù)中心的精英們真是煞費(fèi)苦心�。�

奔騰的內(nèi)飾基本延續(xù)了Mazda6的風(fēng)格，養(yǎng)眼程度較高

相比上代車型，新景程的內(nèi)飾有了很大提升，但整體風(fēng)格仍有些沉悶