作為“錯(cuò)位營銷”的典范——東方之子，在年中的時(shí)候推出了一款有七個(gè)座位的Cross車型，軸距達(dá)到驚人的2800mm，除此之外，東風(fēng)標(biāo)致307SW、豐田漢蘭達(dá)都標(biāo)榜著“Cross”定位來到了中國。目前，Cross車型遠(yuǎn)沒有像SUV那樣來得火爆，但還是阻止不了年輕消費(fèi)者對(duì)它們的關(guān)注。對(duì)于Cross，不同的廠家有不同的闡釋方式，這一次，我們找來三款車，放到一起進(jìn)行對(duì)比測試，看看代表本土品牌的東方之子Cross在這個(gè)新興的領(lǐng)域能否趕超日系和歐系的競爭對(duì)手？三款Cross車型的對(duì)比，也為我們探究“家庭消費(fèi)者到底需要什么樣的車”提供新的視角。

　　空間大�。憾伎梢杂衅邆�(gè)座位

　　越是年代久遠(yuǎn)的車型，換代的時(shí)候越是謹(jǐn)慎，其背負(fù)著的傳統(tǒng)讓設(shè)計(jì)師發(fā)揮的余地很小，同時(shí)又要承受著巨大壓力，所以，新興的Cross車型受到設(shè)計(jì)師的青睞。Cross車型本身的定位就是融合多款車型的優(yōu)點(diǎn)，完全沒有束縛，造型可以不拘一格，創(chuàng)意可以天馬行空：東方之子Cross看起來像一款商務(wù)車，標(biāo)致307SW則保留了掀背轎車的動(dòng)感，而漢蘭達(dá)則是SUV的造型。

豐田漢蘭達(dá)

東方之子Cross/標(biāo)致307SW

　　雖然它們外觀設(shè)計(jì)各有特色，但是它們有一個(gè)共同點(diǎn)，那就是擁有一個(gè)超大的車廂空間：東方之子Cross和漢蘭達(dá)有七個(gè)座位，307SW標(biāo)配為五個(gè)座位，但最后排配有坐椅鎖扣，只要加三四千元便可以輕易變成七座。

　　有第三排座椅，日常上下班可能用不到，但周末郊外旅行的時(shí)候，就可以體現(xiàn)它的優(yōu)勢，一輛車可以裝下七個(gè)人，甚至更多，這是很有面子的事情。如果價(jià)錢相同，很多精明的買家愿意選擇“多一排座位”，可以有備無患，家用商用均可。

　　由于價(jià)格不同，坐椅的用料和做工上，這三款Cross車型沒有可比性，但在坐椅的設(shè)計(jì)、空間自由度上：漢蘭達(dá)最寬，座墊最高，所以它的頭部和腿部空間最為寬敞；307SW定位不是以空間見長，七個(gè)座位的時(shí)候，坐在三排基本是動(dòng)彈不得，它更擅長“五個(gè)座位+大行李空間”做長途旅行；東方之子Cross空間不錯(cuò)，但背靠的角度很直，包裹性也不強(qiáng)，長時(shí)間坐起來容易累。

　　空間變化:各有特色

　　在空間變化和坐椅翻折上。東方之子Cross最為傳統(tǒng)，后面五個(gè)坐椅都可以單獨(dú)折疊，有32種變化，五個(gè)坐椅完全折疊后，得到的空間還不錯(cuò)，地板也很平坦，整個(gè)翻折過程操作很簡單，但是需要不小的氣力。

東方之子Cross空間利用方式比較傳統(tǒng)