在汽車(chē)的世界，總有這樣一些對(duì)手，無(wú)論是爭(zhēng)奪銷(xiāo)量冠軍，還是更新?lián)Q代的時(shí)機(jī)，或者是雜志中幾次三番的對(duì)比測(cè)試……日復(fù)一日，它們從來(lái)沒(méi)有分出過(guò)勝負(fù)。從雪佛蘭Camaro（電影《變形金剛》中的大黃蜂）對(duì)抗福特Mustang（野馬）和LanEvo對(duì)抗SubaruSti，到奔馳S對(duì)陣寶馬7以及豐田Supra對(duì)陣日產(chǎn)Z，一次次的戰(zhàn)斗，一次次的較量，一次次動(dòng)力、數(shù)據(jù)等等的對(duì)壘，為整個(gè)汽車(chē)發(fā)展史留下了一個(gè)個(gè)令人回味無(wú)窮的傳奇。今天，本田全新一代雅閣和稍早上市的豐田凱美瑞再一次吹響了對(duì)攻的號(hào)角。它的目標(biāo)直指我們的2007年度車(chē)！在過(guò)去的十年間，雅閣和凱美瑞都不斷地重復(fù)著同一句話：我是最好的！每一年，每款車(chē)都能吸引超過(guò)40萬(wàn)人的客戶(hù)，而在這十年中，凱梅瑞贏得了其中九次的銷(xiāo)量冠軍，但每一次雅閣總能緊追不舍，并在2001年時(shí)登上了銷(xiāo)量冠軍的寶座。而從歷史上來(lái)看，自從1983年豐田將凱美瑞品牌推向美國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)700萬(wàn)輛；至于誕生于1976年的雅閣，在美國(guó)已經(jīng)贏得了近1000萬(wàn)人的垂青。

　　去年豐田推出了它的第七代凱美瑞，擁有著V6發(fā)動(dòng)機(jī)的SE型號(hào)是凱美瑞在北美地區(qū)有史以來(lái)力量最強(qiáng)勁也是最快的一款車(chē)，268匹馬力，0到60英里/時(shí)加速時(shí)間僅6.1秒，同時(shí)用14.6秒時(shí)間達(dá)到1/4英里的速度為97英里/小時(shí)。這一數(shù)據(jù)，不僅表明了它在馬力上超過(guò)了保時(shí)捷Cayman，更因它60英里/時(shí)加速和通過(guò)1/4英里的成績(jī)都達(dá)到了300匹馬力的2007款捷豹XK的水準(zhǔn)。由此我們可以說(shuō)，它完全稱(chēng)得上是一個(gè)新的價(jià)值標(biāo)桿。

　　本田雅閣，在它第七代的最后一年里，主要為三廂五門(mén)款。但在凱美瑞的眼里，它已然過(guò)時(shí)了。對(duì)于一個(gè)不斷求新求變的企業(yè)來(lái)說(shuō)，是根本不能容忍特別是來(lái)自自己最直接對(duì)手的藐視的。因此在2008年，情況變了，如今唯一顯得老態(tài)的恐怕就只剩下"雅閣"這個(gè)名號(hào)了。

　　在波士頓的媒體介紹會(huì)上，全新的雅閣讓人有了一種非常新鮮的感受。第八代雅閣的每一個(gè)方面，從外觀到內(nèi)飾，從發(fā)動(dòng)機(jī)到底盤(pán)，統(tǒng)統(tǒng)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。它放棄了混合動(dòng)力，而擁有了V6引擎的LX型兩門(mén)的Coupe有著非常性感的造型并配備了6檔手動(dòng)變速器。另外還有兩款更為強(qiáng)勁的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)配備于三廂轎車(chē)上。更為重要的是，它的旗艦車(chē)型，配備V6發(fā)動(dòng)機(jī)的EX-L已經(jīng)完全有實(shí)力同凱美瑞的V6SE一決雌雄了。