駕駛舒適性底盤(pán)能力超乎尋常

　　坐進(jìn)蘭博基尼，擰動(dòng)車鑰匙，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音就會(huì)隨之而來(lái)，這聲音聽(tīng)起來(lái)像是一只被關(guān)在了密閉空間里的野獸在憤怒地咆哮，吸引你、令你著迷、令你興奮、令你沉醉，也讓你有那么一點(diǎn)點(diǎn)膽怯，你的思緒至少會(huì)凝固那么幾秒鐘，你都不知道自己應(yīng)該想什么，我們不敢妄加評(píng)價(jià)這到底是不是舒適，有些人以車內(nèi)的寧?kù)o為舒適，有些人或許剛好熱愛(ài)發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮！也許只有這稍有些特別的坐姿會(huì)把你從思維的凝固中最終喚醒：如此深，如此窄，很有一種壓迫的感覺(jué)，右邊是又高又寬的中央通道，左邊是強(qiáng)悍又堅(jiān)固的門(mén)檻，前面是幾乎平置的擋風(fēng)玻璃，而你的身后面則就是發(fā)動(dòng)機(jī)——空間確實(shí)有些狹窄，不過(guò)誰(shuí)敢說(shuō)他不會(huì)喜歡呢？這樣的聲音，這樣的感覺(jué)，會(huì)讓任何一個(gè)有幸能夠親身體驗(yàn)的人都不知所措，所以也請(qǐng)你原諒我這次的不職業(yè)——我不說(shuō)它好，也不說(shuō)它不好......

　　可以為你說(shuō)說(shuō)底盤(pán)：首先你可以想象，你坐在車內(nèi)的實(shí)際高度基本不比地面高出多少，就像你用自己的知覺(jué)直接感受路面一樣——Murcielago的底盤(pán)也總是給你最原汁原味的“路面感受”。

　　保時(shí)捷車內(nèi)的總體感受要柔和一些，聲音效果也沒(méi)有這么強(qiáng)烈，你基本上感覺(jué)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，他的空間也更為寬敞——甚至還有第二排座椅；而它的減振也完全能夠應(yīng)付路面上各種類型的顛簸，在這點(diǎn)上它比蘭博基尼的感覺(jué)更為精細(xì)，不過(guò)總體上講911也依然絕對(duì)是一副“運(yùn)動(dòng)德行”，特別是當(dāng)遇到路面上連續(xù)短波顛簸的時(shí)候，它就會(huì)徹底“敗露”它的運(yùn)動(dòng)本質(zhì)了。

　　論車內(nèi)人機(jī)工程設(shè)計(jì)，保時(shí)捷略優(yōu)于它的對(duì)手，它的功能簡(jiǎn)明易懂，操作觸手可及。

　　車身保時(shí)捷無(wú)人問(wèn)津，蘭博基尼眾人矚目

　　保時(shí)捷本不是“平民汽車”，然而與完全像來(lái)自外星球的比目魚(yú)造型相比，保時(shí)捷也就只能落到了無(wú)人問(wèn)津的地步了。蘭博基尼身上的確存在著眾多的不同之處，“失調(diào)”的比例也足以吸引你多看它幾眼，它車寬超過(guò)了兩米，而高度卻僅為1.13米，向上開(kāi)啟的剪式車門(mén)更是顯出了絕對(duì)的個(gè)性。行走在城市的街道上——就像鯉魚(yú)池中的一條梭子魚(yú)，它總能夠使平平淡淡的車流頓時(shí)變得活躍，每個(gè)人的眼睛都會(huì)盯住它，直到它消失在群車之中。蘭博基尼Murcielago的車內(nèi)空間雖然狹小，但是這卻并不影響它的視野度；令人稱贊的是它的質(zhì)量和做工工藝水平——處處完美，與之完全般配的還有一項(xiàng)，不過(guò)卻不能讓我們稱贊，那就是它的價(jià)格。

　　保時(shí)捷也同樣讓人信服，除了完美的工藝和質(zhì)量之外，最讓蘭博基尼望塵莫及的是911還有兩個(gè)后座，這就是說(shuō)，在某種“實(shí)在必要到別無(wú)選擇”的情況下，保時(shí)捷能帶著四個(gè)人上路；論操作功能設(shè)計(jì)，911的人機(jī)界面非常友好，用著省心且清晰。

　　花銷/環(huán)保價(jià)格差距天壤之別

　　想在這兩部車上打主意的人，一定不是很在乎花錢(qián)的吧！價(jià)格是差了不少——這部蘭博基尼Murcielago可以折算兩部這樣的保時(shí)捷911了，不過(guò)對(duì)于富人來(lái)說(shuō)不應(yīng)該太算什么，倒是對(duì)于我們的對(duì)比而言可就意味著可觀的分?jǐn)?shù)了；養(yǎng)車也需要錢(qián)，雖說(shuō)富人也不在乎，但是由于差距巨大，還是不得不提，以在德國(guó)上保險(xiǎn)為例，保時(shí)捷的全保一年為2561歐元，而蘭博基尼則需要8072歐元。所以說(shuō)，即使身為富人，面對(duì)蘭博基尼的誘惑也一定要慎重。

　　兩車的尾氣排放都為歐4標(biāo)準(zhǔn)，基本上沒(méi)有什么區(qū)別。

　　結(jié)論

　　面對(duì)這樣兩部超級(jí)跑車硬要逼著我們排出個(gè)第一名和第二名來(lái)真不是一件容易的事情，雖然說(shuō)從測(cè)試綜合成績(jī)來(lái)看保時(shí)捷的確占得了先機(jī)，不過(guò)這完全是因?yàn)樗�不是一個(gè)“極端主義者”，至少與對(duì)手相比它還是綜合考慮到了方方面面的因素，另外在發(fā)動(dòng)機(jī)功率比對(duì)手小很多的情況下能夠?qū)崿F(xiàn)如此出色的動(dòng)態(tài)駕駛性能也是一個(gè)大大的“加分項(xiàng)”；相比之下蘭博基尼Murcielago是真正的運(yùn)動(dòng)者，沒(méi)有“如果”，沒(méi)有“但是”，只有擺在面前的事實(shí)，它的全部都源于對(duì)運(yùn)動(dòng)的追求；沖擊震撼的視覺(jué)效果是它的另一個(gè)“事實(shí)”，可以說(shuō)Murcielago處處把自己的處世格言精準(zhǔn)地流露于外表——追求與眾不同。