捷豹S-TYPE

　　既沒有全鋁車身，也沒有主動(dòng)空氣懸架，按理說S-TYPE應(yīng)該沒有XJL那么風(fēng)光，但當(dāng)S-TYPE行駛在鬧市區(qū)時(shí)，它所受到的關(guān)注度絲毫不遜色于家族老大，獨(dú)樹一幟的古典外形讓它占得了先機(jī)。

　　鮮明的飛豹立標(biāo)，車頭四個(gè)圓燈，近乎于橢圓形的散熱器格柵，似乎很少有其它車型能夠在外形風(fēng)格上與S-TYPE相提并論，但S-TYPE所堅(jiān)持的古典風(fēng)格也并非與現(xiàn)代人的審美情趣格格不入。車身側(cè)面一道深凹的弧線勾勒出了S-TYPE的腰線，因此車身在視覺上似乎是一個(gè)兩頭低中間高的造型，寬而扁的尾部與XJL有著很高的相似度，而布置在兩側(cè)的排氣管則暗顯出S-TYPE的優(yōu)雅絕不只是顯現(xiàn)在表面。

　　就車身長(zhǎng)度以及軸距尺寸來說，S-TYPE還算不上是利用空間的高手，修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙在營(yíng)造優(yōu)雅的同時(shí)也占用了本應(yīng)屬于車內(nèi)的空間，坐在S-TYPE的后排乘客雖然沒受什么委屈，但若是不說，估計(jì)誰也想不到S-TYPE的軸距尺寸竟然已達(dá)到了2909mm。同樣出乎意料的還有行李廂空間，也許是形狀扁平的緣故，400L的容積在這里似乎不是一個(gè)樂觀的數(shù)字。

　　由于定位上的差異，S-TYPE在配置上肯定不會(huì)像XJL那樣豐富多彩，但前排座椅的功能還是能讓你琢磨上半天，駕駛員座椅擁有16向調(diào)節(jié)并帶兩項(xiàng)記憶，即便是副駕駛席也是12向調(diào)節(jié)，而普通轎車的座椅大多是8向調(diào)節(jié)。雖然S-TYPE在外形上古典到了極端，但車內(nèi)卻有著與對(duì)手一樣時(shí)髦的功能，車載電話、衛(wèi)星導(dǎo)航、雙區(qū)域空調(diào)等都可以通過中控臺(tái)上的7英寸彩色觸摸屏來控制，而一些最常用的功能鍵還是被安置在了中控臺(tái)的表面。車內(nèi)會(huì)讓人覺得落伍的是儀表盤，四個(gè)儀表都是銀圈配黑底，沒有任何新鮮花樣，顯得過于樸素。

　　S-TYPE的內(nèi)飾風(fēng)格與XJL基本相同，找不出太多的直線，不過曲線顯然更容易造就出與外形統(tǒng)一的優(yōu)雅風(fēng)格。真皮與桃木是內(nèi)飾的主要材料，營(yíng)造豪華向來是英國(guó)車的強(qiáng)項(xiàng)，而除了精挑細(xì)選材料之外，繁雜考究的手工工藝也是英國(guó)車拋開對(duì)手的主要本領(lǐng)之一，因此細(xì)密的真皮縫線在S-TYPE車內(nèi)隨處可見。

　　同樣的3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣的6擋手/自動(dòng)一體變速器，如果只是自己駕駛，那么和前面的XJ6L比起來這款S-TYPE更超值。由于缺少了全鋁車身的幫助，S-TYPE的整備質(zhì)量超越了XJ6L，達(dá)到了1710kg，但與XJL所要表露的沉穩(wěn)氣質(zhì)不同，S-TYPE需要的是活力與運(yùn)動(dòng)，因此0～100km/h加速反而被調(diào)校得更加迅猛，僅為7.9s。雖然捷豹目前已經(jīng)離開了F1賽場(chǎng)，但賽車場(chǎng)上的經(jīng)驗(yàn)還是讓其車型潛移默化的具有了不俗的運(yùn)動(dòng)性能。S-TYPE沒有刻意在動(dòng)力上大做文章，即使你下定決心想體會(huì)一把刺激，起步加速的前段感覺依舊不會(huì)讓你感覺到心跳，但在彎道上S-TYPE卻能讓你領(lǐng)會(huì)到它的操控功力，在DSC（動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)）的幫助下，高速下的車身仍然不難控制，懸架對(duì)側(cè)傾的抑制效果非常明顯，只是方向盤力度在激烈的操控下顯得有些輕盈，影響到了指向的精確性。

　　在S-TYPE這一級(jí)別的車型當(dāng)中，正面氣囊、側(cè)氣囊和側(cè)氣簾都早已成為了標(biāo)配，但捷豹更是追加了的自適應(yīng)約束技術(shù)系統(tǒng)（ARTS）來與S-TYPE的各個(gè)氣囊協(xié)同作用，這套系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)感應(yīng)前排乘客的體形、坐姿等諸多信息，因此能夠智能地決定氣囊的膨脹程度。而在主動(dòng)安全方面，除了DSC之外，緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)（EBA）、牽引力控制（TCS）都是S-TYPE的標(biāo)配。

　　S-TYPE3.0的國(guó)內(nèi)售價(jià)為62.8萬元，它所需對(duì)抗的主要對(duì)手有寶馬5系、奧迪A6和奔馳E級(jí)，而與這些已實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)的主流對(duì)手相比，S-TYPE最大的特色依舊是捷豹內(nèi)外統(tǒng)一的古典風(fēng)格，當(dāng)然，捷豹的品牌魅力和品質(zhì)性能也都是這款豪華車的吸引力所在。