儲物設(shè)施

　　明銳的儲物空間設(shè)計(jì)比起善于利用空間的日系車來說，仍然有一定的距離。

　　卡羅拉前后照顧周到

　　卡羅拉具備上下分層的手套箱，四個(gè)門板內(nèi)也有杯座與大小不一的雜物格，駕駛者與前排乘客的膝部附近、中控臺的內(nèi)側(cè)部位，還各設(shè)有一個(gè)隱蔽的儲物格，可以放下手機(jī)、證件等物品。值得一提的是，新車前排和后排座位的手枕位置都設(shè)有杯架，而且都有蓋子，平時(shí)不用時(shí)可以把蓋子拉上以保持車廂的簡潔；除此之外，前座的中央手枕內(nèi)藏大且深的雙層儲物盒，還可以前后滑動(dòng)方便駕駛者找到舒適的坐姿。

　　明銳欠缺后座杯架

　　明銳的中控臺頂部配備一個(gè)翻蓋的雜物格，方便行車的時(shí)候放置高速公路通行卡或是一些票據(jù)；手套箱雖然沒有卡羅拉那種分層設(shè)計(jì)，但是開口與深度都足夠，實(shí)用性不錯(cuò)。在駕駛座，門板內(nèi)設(shè)有寬大的儲物格，方向盤左下方的一個(gè)翻蓋儲物格，變速箱座的后面還配備了兩個(gè)杯架。遺憾的是明銳并沒有提供后座杯架，而寬大的后門板由于設(shè)計(jì)厚實(shí)，只提供狹小的不規(guī)則置物格。

　　配置清單

　　卡羅拉氣囊更多明銳標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)

　　對于車主而言，除了內(nèi)飾做工之外，配置的多寡也是“斤斤計(jì)較”的關(guān)鍵。

　　試駕的卡羅拉GLX-i1.8AT型號標(biāo)準(zhǔn)配置有鹵素前大燈、LED高位剎車燈、鍍鉻車側(cè)防蹭裝飾條、駕駛座一觸式升降電動(dòng)車窗、鍍鉻外側(cè)門把手、16英寸鋁合金輪轂、防紫外線前車窗玻璃、電動(dòng)天窗、隱藏式玻璃天線、自發(fā)光式儀表盤(帶駕駛信息顯示)、帶操控鍵方向盤、真皮座椅、ISO-FIX標(biāo)準(zhǔn)兒童座椅固定裝置、自動(dòng)空調(diào)、6碟CD內(nèi)藏式音響(含AM／FM及MP3播放功能)、6揚(yáng)聲器、駕駛席電動(dòng)6方向調(diào)節(jié)裝置(含駕駛席電動(dòng)腰靠)、EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；安全配置包括ABS(帶EBD)、BA(剎車輔助系統(tǒng))、前座SRS氣囊、側(cè)部SRS氣囊及SRS氣簾。

　　相比卡羅拉，舒適性配置方面，明銳1.8TSI手自動(dòng)一體逸仕版多了前后排一觸式電動(dòng)車窗、8喇叭高保真揚(yáng)聲系統(tǒng)、歐風(fēng)動(dòng)感鯊魚鰭天線，但是卻只有單碟CD并不帶MP3功能。

　　而安全配置上，明銳只有前排雙安全氣囊、ABS＋EBD＋MSR＋MASR，但卻多了數(shù)字式無盲區(qū)PDC倒車?yán)走_(dá)(卡羅拉為選裝配置)�？上У氖沁@兩種型號的車上都沒有配備ESP車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(卡羅拉上稱為VSC)。

　　車廂空間

　　卡羅拉的軸距為2600mm，而明銳的軸距為2578mm，兩者相差不遠(yuǎn)，因此擁有相近的乘坐空間，但在乘坐感上，兩車截然不同，卡羅拉柔和舒適，令人放松，而明銳則強(qiáng)調(diào)緊湊感，讓人隨時(shí)為操控而振奮。

　　卡羅拉后座平坦寬敞

　　卡羅拉的空間表現(xiàn)比花冠進(jìn)步不少，特別是肘部寬度讓駕駛者減去了不少壓迫感。其1490mm的車身高度比明銳還要高，但是由于座椅位置偏高，因此乘客并不會感到頭部空間特別寬敞。

　　在座椅設(shè)計(jì)方面，卡羅拉的軟硬適中座椅符合東方人的體型，具有不錯(cuò)的支撐性，椅面寬度也恰到好處，且腰靠到位，乘客身處其中十分舒適。后座空間上，通過向外擴(kuò)張門板，使得后排乘客感覺肩部空間比明銳更為寬敞。值得一提的是，卡羅拉的后排地板十分平坦，這樣就算滿座中間的乘客也不會太過委屈，而明銳則因?yàn)槎嗔艘坏栏呖�，則拘束許多。

　　此外，卡羅拉的前后門幾乎等長，后門開口較明銳要大，出入座艙便利性較佳。不過其C柱比明銳粗大，對身材較高的乘員而言，從著坐點(diǎn)略高的座位下車，不如明銳來得從容。至于行李廂，卡羅拉尾廂的容積達(dá)到450升，開口較大，后座靠背可以4／6分離放倒以擴(kuò)大載物空間。由于明銳實(shí)際上是兩廂半的車型，因此卡羅拉的尾廂容量與實(shí)用性仍比不上對手，另外，其尾廂的支架采用輕量式的彈簧設(shè)計(jì)而非液壓拉桿，也沒有明銳來得高檔、方便。

　　明銳尾廂更為實(shí)用

　　軸距比卡羅拉短，但車長卻多出32mm的明銳，因1462mm的車高設(shè)計(jì)，座艙空間顯得較為狹長。

　　由于歐系車向來對車門的厚度有一定要求，車廠不會采用從門板“偷”出空間的手法，因此實(shí)際乘坐明銳的肘部與肩部空間均較對手略窄，不過在頭部空間表現(xiàn)上，著坐點(diǎn)較低的明銳在椅面調(diào)至最高的情況下，乘客的頭部距離車頂仍有一個(gè)拳頭的距離，毫不比對手遜色。

　　在駕駛座，明銳的座椅面積比對手大，座椅設(shè)計(jì)偏硬，不及對手來得放松，但是提供給車主的支撐力更佳。整體來說，明銳的前座空間沒有卡羅拉寬敞，但是相差的幅度不大。后座部分，座椅的靠背設(shè)計(jì)沒有卡羅拉斜，因此乘客坐起來腰板較直，再加上椅面比卡羅拉要稍微寬一些，膝部空間表現(xiàn)只能算是夠用。值得一贊的是明銳的后座頭枕，面積比卡羅拉大，枕面偏硬，對乘客頭部的承托更加到位。

　　明銳實(shí)際上是采用掀背車的設(shè)計(jì)，它的尾廂蓋可連同后擋玻璃一起打開，放置大件物品十分合適，不過對于個(gè)子矮小的車主來說要拉上尾廂蓋，則略為吃力。在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下尾廂容積就已經(jīng)達(dá)到560升，將4／6分離的后排座椅完全放倒之后，明銳的車廂與尾廂可以連成一個(gè)完全沒有阻隔的空間，更可以得到1350升的寬大載物空間，實(shí)用性要比卡羅拉高出不少。

　　車室隔音

　　明銳略勝一籌

　　在怠速狀態(tài)下，卡羅拉與明銳的隔音水準(zhǔn)都表現(xiàn)出色，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲很少能夠傳進(jìn)車廂內(nèi)。

　　中低速度下(60km／h)，卡羅拉對引擎噪音、路噪都控制得不錯(cuò)，但速度提升之后，引擎噪音則明顯起來，風(fēng)噪聲也有些擾人。另外，由于車廂內(nèi)使用的硬質(zhì)塑料較多，在經(jīng)過顛簸路面的時(shí)候，車子內(nèi)飾部件之間的摩擦聲與車廂內(nèi)部的回音都比較明顯。

　　明銳在行進(jìn)過程中沒有什么雜音，有的只是TSI引擎的運(yùn)轉(zhuǎn)聲，聽起來十分悅耳。得益于扎實(shí)的車身結(jié)構(gòu)，車體能夠有效阻隔路面噪音。