在15萬元級(jí)別的家用轎車當(dāng)中，如果近來只有豐田卡羅拉面世，那么相信一眾“喜新厭舊”的準(zhǔn)買家們?cè)谧龀鲑?gòu)買決定時(shí)肯定毫不困難，不過上海大眾同期又推出了一款性價(jià)比突出的斯柯達(dá)明銳，并在價(jià)格上貼身鏖戰(zhàn)卡羅拉，這就讓人陷入兩難局面。在本期的汽車雜志，我們就從外形、細(xì)節(jié)、配備、空間、質(zhì)感、性能等等各個(gè)方面來近距離考驗(yàn)一下這兩款焦點(diǎn)車型，看看兩個(gè)產(chǎn)品哪個(gè)更加出色，從中也來探討一下兩家車廠各自迥異的造車理念。

　　車型背景

　　歐日高手對(duì)碰

　　卡羅拉是豐田Collora的第十代產(chǎn)品，與第九代的Collora花冠一樣，一汽豐田卡羅拉仍然是原廠針對(duì)亞洲其它地區(qū)開發(fā)的二次產(chǎn)品，新車的外形以及配置都與日本本土的車型有較大差別，不過依據(jù)Collora是全球單一車型銷量冠軍以及花冠先前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)熱賣的表現(xiàn)，新車依舊表現(xiàn)出強(qiáng)大的產(chǎn)品魅力。卡羅拉先行上市的是1.8L的三款車型，我們選擇試駕的是其16.68萬元的GLX-i1.8AT型號(hào)。

　　上海大眾引進(jìn)國(guó)產(chǎn)的Octavia是斯柯達(dá)在大眾體系下生產(chǎn)的第二代產(chǎn)品，它誕生自大眾集團(tuán)目前最新的PQ35A級(jí)車平臺(tái)，在這款平臺(tái)上出產(chǎn)的都是現(xiàn)今大眾車系的熱賣產(chǎn)品，其中包括大眾高爾夫A5、途安、速騰、奧迪A3/car.shtml'class=akeytarget=_blank>A3等等。國(guó)產(chǎn)明銳目前裝備有1.8T和2.0兩種動(dòng)力系統(tǒng)，公布的價(jià)格是13.99萬-18.59萬元，這次參與對(duì)比的是18.59萬元的明銳1.8TSI手自動(dòng)一體逸尊版(在斯柯達(dá)的車系當(dāng)中，與卡羅拉GLX-i1.8AT對(duì)應(yīng)的是1.8TSI手自動(dòng)一體逸仕版，售價(jià)16.69萬)。

　　外形觀感

　　卡羅拉飽滿時(shí)尚明銳經(jīng)典耐看

　　從造型設(shè)計(jì)來看，卡羅拉與明銳代表了當(dāng)今主流的中級(jí)家轎，兩款車做工細(xì)膩，都以高腰線來塑造動(dòng)感緊湊的形象，不過，追求平衡的卡羅拉以更長(zhǎng)的車尾來維持舒展的姿態(tài)，而明銳的車尾則比較短促，線條剛毅，為典型的歐式轎車。

　　整體形象上，卡羅拉與凱美瑞十分神似，新車與上一代車型最大的區(qū)別就是看起來大了一號(hào)，向全尺寸的大轎車靠攏。細(xì)節(jié)方面，卡羅拉的局部線條頗為復(fù)雜，既圓潤(rùn)又凹凸有致，從不同角度看都無懈可擊，顯得時(shí)髦又不張揚(yáng)。唯一讓人有些不解的就是新車大燈與引擎蓋之間有一條明顯的縫隙，略為破壞了華麗表面的精致感。

　　明銳的經(jīng)典氣息來源于上一代Octavia遺傳下來的方正車頭，加上直瀑式的鍍鉻格柵，你甚至?xí)�認(rèn)為這款車設(shè)計(jì)有些保守。另一方面，明銳的形象也不乏動(dòng)感銳氣，車頭的V形放射造型、引擎蓋上的“鼻線”以及鮮明的腰線、粗壯的C柱勾勒出近似VOLVOS40的扎實(shí)體格。

　　細(xì)節(jié)表現(xiàn)

　　卡羅拉更親和明銳更厚重

　　坐進(jìn)車廂，試車組發(fā)現(xiàn)卡羅拉與明銳的中控臺(tái)上方都采用質(zhì)感良好的軟質(zhì)塑膠，仔細(xì)比較發(fā)現(xiàn)卡羅拉的用料厚度以及鋪陳面積比不上明銳，另外，其中控臺(tái)、門板等部位的塑料材質(zhì)也顯得略為單薄，反映出豐田嚴(yán)格控制成本的一面。

　　色調(diào)上，兩車都采用深色中控臺(tái)搭配淺色座椅的設(shè)計(jì)，控制界面的布局也都清晰易辨。其中，卡羅拉的按鍵顯得更為貼心一些，而明銳則維持大眾傳統(tǒng)的簡(jiǎn)單、方正格局，缺少些對(duì)手的親和力。

　　從駕駛的方便程度上看，兩部車可謂不相上下，同級(jí)別的卡羅拉GLX-i1.8AT與明銳1.8TSI手自動(dòng)一體逸仕版的駕駛座椅都可電動(dòng)6向調(diào)節(jié)，真皮方向盤也是四向可調(diào)，駕駛者都可以很快找到舒適的操控姿勢(shì)。

　　另外，在車身做工方面，明銳體現(xiàn)了歐系車的做工水準(zhǔn)，部件之間的縫隙不但小而且均勻，采用一體化成型的車門與使用激光焊接的車尾有利于提升整車的安全水準(zhǔn)。卡羅拉的車身做工也具備日系車的精細(xì)，不過，其車門不夠明銳厚實(shí)，也沒有用上一體成型的工藝，開關(guān)車門比對(duì)手輕松，但缺乏對(duì)手的質(zhì)感。在越來越受消費(fèi)者關(guān)注的車廂空氣質(zhì)量方面，明銳的車內(nèi)塑膠味道也比卡羅拉要淡一些。