寶馬M6和奧迪S8

　　當(dāng)配備了令人瞠目結(jié)舌的全新V10發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬M6和奧迪S8展開(kāi)新一輪對(duì)話的時(shí)候，周圍的一切都顯得那么黯然失色。

　　當(dāng)總價(jià)值超過(guò)350萬(wàn)元人民幣的汽車停在我面前的時(shí)候，我覺(jué)得有些暈，并不是因?yàn)樗鼈儼嘿F的價(jià)格，而是這兩款車所配備的V10發(fā)動(dòng)機(jī)，以及多的有些繁瑣的高科技配置令人腎上腺激素有些分泌過(guò)多。它們就是寶馬的M6和奧迪S8。

　　也許很多人不太清楚寶馬的“M”和奧迪的“S”的含義，在寶馬集團(tuán)內(nèi)部，有一個(gè)叫做“M”的分部，它的使命是將源自汽車競(jìng)賽的尖端科技融入到以性能卓越著稱的寶馬汽車產(chǎn)品中，從而使寶馬汽車的性能提升到巔峰狀態(tài)。這個(gè)M分部是一個(gè)專業(yè)機(jī)構(gòu)，可以和梅賽德斯-奔馳的AMG相媲美，在它手中所誕生的產(chǎn)品進(jìn)一步延伸了這個(gè)全新的性能理念：寶馬高品質(zhì)跑車——M系。同樣，奧迪的S系列也是它的運(yùn)動(dòng)車型，S即為“SPORT”之意，是奧迪性能車版本系列。奧迪S系列的鼻祖是1985年推出的S1車型，它是奧迪最后一款拉力賽車，匯聚了最先進(jìn)的革新技術(shù)，隨著科技的提升S系列進(jìn)一步衍生出S2、S3到S4、S6，直到現(xiàn)在的S8。

寶馬M6外觀圖片

奧迪S8外觀圖片

　　兩款車在點(diǎn)火時(shí)所發(fā)出的聲音都是那么引人注意，低低的轟鳴聲顯示出了厚重的力量感。外觀上更為扎眼的M6首先吸引我坐進(jìn)了車內(nèi)，輕點(diǎn)電子線控油門踏板，能想象出40個(gè)氣門就像一群野馬在草原上奔跑一樣上下翻飛，轉(zhuǎn)速表指針同時(shí)也在毫不費(fèi)力地向上跳動(dòng)。將短小的變速箱擋把推至“D”的位置，同時(shí)踩下油門，那種感覺(jué)已經(jīng)不能用“推背感”三個(gè)字來(lái)形容了。身體已經(jīng)完全陷入了座椅的包圍之中，而M6的座椅也經(jīng)過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)卦O(shè)計(jì)，不論從各個(gè)角度都能很好地將駕駛者的身體包裹住，即使你在玩漂移甚至是原地掉頭，身體都不會(huì)聽(tīng)從大腦的指令左右擺動(dòng)。寶馬公司宣稱0至100公里/時(shí)的加速時(shí)間為4.6秒，實(shí)際上車子速度能夠更快(德國(guó)汽車制造商達(dá)成的限速協(xié)議只允許電子限速控制在250公里/時(shí))。據(jù)說(shuō)當(dāng)車速超過(guò)大約200公里/時(shí)的時(shí)候，駕駛者的視線范圍就會(huì)縮小為40度左右，不過(guò)很可惜為了遵守交通規(guī)則，我們沒(méi)有這樣的機(jī)會(huì)去體驗(yàn)一把了。