凱迪拉克SLS 賽威華晨寶馬530Li 一汽大眾奧迪A6L

　　一花獨(dú)放不是春

　　如果你是躲在B柱后的那位重要乘客，如果你很重視那些商業(yè)圈里的潛規(guī)則。那么除了早就獲得普遍認(rèn)可的奧迪，你還有其他更好的選擇嗎？所有長度超過5米的4門汽車其存在的唯一價(jià)值就是為了讓人乘坐。這個(gè)認(rèn)識(shí)雖然有可能遭到嗤笑，但總的來講，寬闊的后座空間絕對不會(huì)對提升駕駛品質(zhì)起到任何積極的作用。所以被告之我今天唯一的工作就是安心坐在后座盡情享受長軸距汽車的后半部分時(shí)(是的，這次試車我被禁止觸摸方向盤)，我由衷感到異常的高興。

　　凱迪拉克SLS賽威

　　優(yōu)點(diǎn)：外表霸氣、乘坐舒適、設(shè)備齊全。

　　缺點(diǎn)：部分塑料部件的鑄造工藝仍然沒有脫離美國式的粗枝大葉。

　　賽威的外觀很具有霸氣，前燈罩內(nèi)的幾何造型很具有挑釁性，不過和直條型的LED尾燈相比仍然略遜一籌。寬大的后門讓我印象深刻，更奇妙的是這一次有人恭敬的為我打開了車門。

　　準(zhǔn)確的說，我只是欠一欠身就坐進(jìn)了后車廂，過程絕不拖泥帶水，姿勢也顯得異常的瀟灑。車門的聲音具有絕對的質(zhì)感，之后便有一股特別的氣味彌漫開來。這種味道我曾在許多款凱迪拉克上都領(lǐng)教過，它來自于柔軟、細(xì)膩并且彈性一流的Tuscany真皮。座椅的硬度設(shè)置得很好，我感覺自己微微地陷入了座墊的內(nèi)部。后座的座墊甚至可以通過電動(dòng)調(diào)節(jié)向前伸出，這讓我可以完全松弛自己的身體，半躺在后座上，這是讓我最舒適的坐姿。環(huán)顧四周，賽威的后排的確很大，左邊的窗戶似乎離我非常遙遠(yuǎn)，整個(gè)車廂都使用真皮蒙面，四處摸了摸，果然是和座椅用的皮料是同樣的貨色，桃木裝飾的花紋顯得很規(guī)矩，沒有花哨得讓人心煩，在別克上隨處可見的廉價(jià)深灰色裝置也被賽威完全摒棄。唯一讓人略微感到不爽的就是煙缸小得要命，而且開起來并不太方便。既然如此，為什么不干脆在車頂上貼上“車內(nèi)禁止吸煙”的標(biāo)志呢？既然不能吸煙，我開始有點(diǎn)后悔為什么沒帶一瓶白蘭地來小酌幾杯了。

　　當(dāng)然，空空如也的杯架并不會(huì)讓我在后座上變得無所事事，因?yàn)橘愅�還有一套由BOSE提供的Studio Surround環(huán)繞立體聲+DVD系統(tǒng)。我并沒有去留意這套系統(tǒng)到底布置了多少只高低音單元，我想沒有哪個(gè)老板有興趣去做如此無聊的事吧。我只是吩咐司機(jī)將CD放進(jìn)前頭的機(jī)盒，由我來通過后座手枕上的操作按鈕來控制音量和選曲。果然，這套號(hào)稱BOSE最高級(jí)的系統(tǒng)絕非浪得虛名，無論是Carol Kidd的溫婉喉韻，還是Nana Mouskouri的飄逸聲線，這套系統(tǒng)都能處理得非常妥當(dāng)。至于DVD系統(tǒng)，前座頭枕上的兩只8英寸LCD液晶表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。精度、色彩和亮度都相當(dāng)不錯(cuò)。但是我從來都不覺得用9英寸的屏幕看DVD是種享受，真要看，不如讓司機(jī)快點(diǎn)開，早點(diǎn)到家享受100英寸的正投所帶來的震撼豈不更妙？

　　不過要完成快跑的任務(wù)，也許會(huì)難倒車頭里那臺(tái)性格并不急噪的3.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī)。190千瓦對于超過2噸的重量來講絕不富裕。不過就像游行儀仗隊(duì)里的駿馬一樣，評判其優(yōu)劣的主要標(biāo)準(zhǔn)已非絕對速度，行走姿態(tài)是否優(yōu)美才是最重要的。當(dāng)然這個(gè)問題還要仰仗駕駛員對右腿肌肉的精準(zhǔn)控制。低速時(shí)，SLS的彈跳似乎稍微多了一點(diǎn)，路面鋪設(shè)上的許多微小問題被如實(shí)的反應(yīng)到了我的座墊上了。這要?dú)w罪于那套漂亮的18英寸鍍鉻輪轂和扁平率低達(dá)40%的米其林高性能輪胎。不過對賽威來講，要擺脫那個(gè)令人不太愉快的速度區(qū)間絕對輕而易舉。當(dāng)速度升至一般的巡航速度后，賽威的舒適性就會(huì)變得越來越棒。無論是對噪音控制還是懸架動(dòng)態(tài)的調(diào)校，賽威都表現(xiàn)出了歐洲式的質(zhì)感。尤其值得欣賞的是它對懸架噪音的處理，這種豪華汽車上的最大噪音來源從來都沒有對賽威苦心營造的安靜車廂構(gòu)成任何威脅。

　　也許對于我那位暫時(shí)充當(dāng)駕駛員的同事而言，這是另外一次毫無樂趣的測試工作。但對我而言，這樣的旅程是美妙的。松弛和安逸取代了緊張和集中。我開始能夠體會(huì)到坐在后排的妙處，我不必再擔(dān)心復(fù)雜的道路設(shè)置和擁堵的交通環(huán)境。外界的所有問題暫時(shí)似乎和我都沒了關(guān)系。我只是不斷的感到這樣的測試似乎太過短暫，而每個(gè)目的地之間的距離似乎又是那么的近……

凱迪拉克SLS 賽威華晨寶馬530Li 一汽大眾奧迪A6L

　　華晨寶馬530Li

　　優(yōu)點(diǎn)：行駛時(shí)的懸架反應(yīng)尤其精彩。

　　缺點(diǎn)：后座靠背太直，影響舒適。