最后出場(chǎng)的是東風(fēng)標(biāo)致307。307曾是標(biāo)致的臺(tái)柱子,歐洲暢銷車型,歐洲年度車大獎(jiǎng)得主,但即使是如此硬氣的產(chǎn)品,東風(fēng)標(biāo)致當(dāng)初還是不敢用它去挑戰(zhàn)中國(guó)的“三廂情結(jié)”,國(guó)產(chǎn)307問(wèn)世之初,也因其三廂外形產(chǎn)生過(guò)激烈的爭(zhēng)論,但是現(xiàn)在307不俗的銷量表現(xiàn)已讓那些當(dāng)初固執(zhí)的“兩廂FANS”們變得摸不著頭腦了。在速騰降價(jià)之后,307的廠家指導(dǎo)價(jià)似乎已沒有太多優(yōu)勢(shì),但經(jīng)銷商也有自己的統(tǒng)一價(jià)格,兩款1.6L自動(dòng)擋車型的價(jià)格分別是13.28萬(wàn)元和14.28萬(wàn)元。
外形
無(wú)論來(lái)頭有多大,如果沒有一個(gè)討巧的外形,肯定是要在這場(chǎng)競(jìng)賽中失分的,不過(guò)這三款車體態(tài)屬于同一類型,將這三位放在一起時(shí),會(huì)發(fā)現(xiàn)它們?cè)谕庑紊嫌兄嗟南嗨浦帲加兄粊営?a target="_blank" class="cmsLink">MPV的車身高度;與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋平滑連成一體的大傾角風(fēng)擋玻璃;A柱旁都設(shè)計(jì)有三角窗;車尾短小精干。如果按照車身長(zhǎng)度排序,您會(huì)給出一個(gè)什么答案?我們?cè)疽詾?07能夠輕松拔得頭籌,頤達(dá)和二位的較量會(huì)因?yàn)槌叽缟铣蕴澏@得勉強(qiáng),但實(shí)際的數(shù)字卻再次教訓(xùn)了我們以后不要主觀行事。三者中最長(zhǎng)的竟是天語(yǔ),4 490 mm的長(zhǎng)度要比307多了2 1 mm,頤達(dá)雖然緊湊,但也絕非像我們所想的那樣小巧,只比天語(yǔ)短了95 mmo相同的1.6 L排量,相近的價(jià)格,把這三位放在一起比試還真挺合適。
天語(yǔ)的原型車SX4曾在去年的北京車展上亮過(guò)相,我們甚至可以將那款四驅(qū)兩廂車劃入城市SUV的行列,因此天語(yǔ)身上難免也保留了一些SUV的特征,最顯眼的是那兩個(gè)碩大的外側(cè)后視鏡,面積是普通轎車的兩倍有佘。在外形上天語(yǔ)也融合了不少設(shè)計(jì)新趨勢(shì),由保險(xiǎn)杠與散熱器格柵所連成的U型線條已經(jīng)受到了越來(lái)越多設(shè)計(jì)師的偏愛;微微上挑的多邊形前大燈似乎也要成為下一個(gè)流行,不但之前凱旋的樣式與它相差不大,就連新景程也采用了相似的設(shè)計(jì)。天語(yǔ)的實(shí)際長(zhǎng)度要比視覺上的更長(zhǎng),但嚴(yán)格來(lái)說(shuō)還是與中級(jí)車的門檻有段距離,因此所配的1 6英寸輪轂看上去略微顯得有些夸張。
雖然與兩廂兄弟騏達(dá)有著完全相同的前半部分,但頤達(dá)卻少了兩廂小車的那份靈動(dòng),多出來(lái)的車尾輪廓雖不生硬,不過(guò)以時(shí)尚的眼光來(lái)看,造型還是平淡,令頤達(dá)多少顯得有些少年老成。好在這個(gè)方正的車尾實(shí)用性不差,看似短小緊湊,卻能夠?yàn)檐囍魈峁?67 L的行李空間,而且行李廂底部平坦,開口也算寬敞。在東風(fēng)日產(chǎn)的定價(jià)策略中,配置相當(dāng)?shù)尿U達(dá)與頤達(dá)價(jià)格相同,要不要這個(gè)“尾巴”有時(shí)抉擇起來(lái)還真叫人有些犯難。
上市近3年,有關(guān)國(guó)產(chǎn)307造型方面的爭(zhēng)論已經(jīng)偃旗息鼓,但國(guó)產(chǎn)307的成功并不能算作是三廂車的一場(chǎng)完勝,如果當(dāng)初東風(fēng)標(biāo)致讓兩廂\三廂一齊上陣,結(jié)果可能還真不好說(shuō),而且再看看標(biāo)致407\607,307的“尾巴”長(zhǎng)得實(shí)在是有差距。最終能為三廂版掙回面子的還是兩廂307的老底子,鋒利的大燈、大傾角的車頭線條、寬大的風(fēng)擋玻璃,都是非常出彩的設(shè)計(jì)。
由于三款車都有自己的兩廂版本,所以設(shè)計(jì)師需要顧及更多的因素,增大了設(shè)計(jì)難度,但若是按外形的協(xié)調(diào)性評(píng)判,我們將這個(gè)環(huán)節(jié)的高分亮給了天語(yǔ)。