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三岔口 對(duì)比奧迪A4、寶馬320i和S40 T5

2007-04-10 10:07:45 來(lái)源: 作者:陳卓 大白

  也許是沃爾沃的安全宣傳太出色了,產(chǎn)品的性能表現(xiàn)反倒是被人忽略了,不過(guò)只要簡(jiǎn)要了解一下S40所搭載的2.5T發(fā)動(dòng)機(jī),你就能對(duì)沃爾沃的技術(shù)能力有個(gè)大概認(rèn)識(shí)。在渦輪增壓技術(shù)的幫助下,這款直列5缸發(fā)動(dòng)機(jī)能夠產(chǎn)生162 kW的最大功率,是參加這次對(duì)比的三款車(chē)型中最強(qiáng)勁的,如果你認(rèn)為對(duì)于2.5 L排量和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)而言,這個(gè)數(shù)值并不值得驕傲,斯巴魯翼豹的2.5T和薩博9-5的2.3 L大T(強(qiáng)渦輪增壓)都有更刺激的表現(xiàn)的話(huà),那么還可以參看一下它的扭矩。320 N·m的最大扭矩與3.2 L的奧迪TT相同,而且持續(xù)的范圍相當(dāng)寬廣,從1 500 r/min開(kāi)始,一直到4 800 r/min,基本上只要車(chē)子是在行駛,發(fā)動(dòng)機(jī)都是在發(fā)揮著最大扭矩,這個(gè)特點(diǎn)與A4 2.0T倒是頗為相似。在發(fā)動(dòng)機(jī)布置上,沃爾沃也表現(xiàn)得很有意思,非要把這款帶有渦輪增壓系統(tǒng)的直列5缸發(fā)動(dòng)機(jī)橫置在車(chē)內(nèi),想想發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)有限的幾何寬度,你就能體會(huì)到這種方案的難度,而沃爾沃的工程師們不但解決了這個(gè)問(wèn)題,還在車(chē)頭部分留出了寬裕的緩沖空間。

對(duì)比 對(duì)比 對(duì)比

奧迪A4 2.0T                           寶馬320i                        沃爾沃S40 T5

  S40 T5廠(chǎng)方所提供的0~100km/h加速時(shí)間是7.5 s,正好與A4相同,但也不要因此就認(rèn)定這就是一款暴躁的奔跑機(jī)器,事實(shí)上在這三款車(chē)中,S40 T5恰恰是最為優(yōu)雅和諧的一個(gè)。這種優(yōu)雅感首先來(lái)源于變速器,S40所配備的Geartronic5擋手/自動(dòng)一體變速器顯然不是320i那種急性子的類(lèi)型,表現(xiàn)更多的是行云流水,提速于無(wú)形之間,多數(shù)情況下讓人暫時(shí)想不起來(lái)那款發(fā)動(dòng)機(jī)的出色參數(shù)。由于發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩輸出范圍廣泛的緣故,變速器即使自動(dòng)降擋也不會(huì)帶來(lái)更多的扭矩,所以大腳油門(mén)急加速時(shí),轉(zhuǎn)速表只會(huì)繼續(xù)向右擺動(dòng)。手動(dòng)模式的感覺(jué)要利落一些,如果你想找點(diǎn)刺激,變速器會(huì)默許轉(zhuǎn)速表偷偷超躍一下紅線(xiàn),而不是早早升擋了事。變速器沒(méi)有像A4那樣提供運(yùn)動(dòng)模式,但北歐人出于時(shí)常遇見(jiàn)冰雪的考慮,在變速器面板上提供了一個(gè)“W”按鈕,它可以使車(chē)輛在濕滑路面上起步變得更加容易。

  雖然S40有一個(gè)活力的外表和實(shí)力不凡的“心臟”,但轉(zhuǎn)向系給我們的感覺(jué)卻更像是一輛為家庭生活設(shè)計(jì)的轎車(chē),轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電控液壓助力,雖然輕便,但指向性也相對(duì)模糊一些,與同行的兩位歐系對(duì)手相比,反而有些日系車(chē)的風(fēng)格。同平臺(tái)的?怂馬自達(dá)3都走的是運(yùn)動(dòng)路線(xiàn),所以S40的底子肯定也不會(huì)遜色,不過(guò)與320i底盤(pán)高深莫測(cè)的韌性不同,S40的懸架雖然能把細(xì)小的顛簸過(guò)濾吸收干凈,但有時(shí)還是會(huì)讓人覺(jué)出明顯的硬朗。

  S40的車(chē)內(nèi)肯定會(huì)打動(dòng)一批人,雖然仔細(xì)想想懸浮式的中控臺(tái)只是一個(gè)“形式大于內(nèi)容”的設(shè)計(jì),沒(méi)有太特別的實(shí)際意義,但新穎的樣式總是會(huì)讓不少人產(chǎn)生消費(fèi)的欲望,設(shè)計(jì)者的創(chuàng)造力實(shí)在是值得佩服。與寶馬320i相比,S40的空間利用率并不算太高,2 640 mm的軸距與A4相差無(wú)幾,所以S40的后排乘坐空間談不上寬裕,夠用卻是沒(méi)問(wèn)題的。

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